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at變速箱和dct變速箱哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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不一定從一般角度來講自動(dòng)變速器使用方便簡單，換擋沖擊小平順舒適，而序列變速器更多追求的是更短的換擋時(shí)間和更輕的變速器重量。而現(xiàn)在自動(dòng)變速器中的DSG等雙離合變速器在換擋速度跟舒適性又取得了相當(dāng)不錯(cuò)的平衡。至于它們哪個(gè)好的問題就得根據(jù)不同的要求選擇不同的變速器了，序列變速器價(jià)格昂貴主要是針對(duì)賽車跟超級(jí)跑車適用而民用車更適用于自動(dòng)變速器。不過現(xiàn)在有些小型車上使用了號(hào)稱是序列變速器的一種半自動(dòng)變速器，我想您問的應(yīng)該是這種，因?yàn)檎嬲男蛄凶兯倨麟x民用很遠(yuǎn)，如果您說的是小型車上的序列變速器，那可以說它比一般的自動(dòng)變速器更適合于小型車，在經(jīng)濟(jì)性駕駛樂趣于舒適間找的了一個(gè)很好的平衡。 ps：序列式變速箱在換擋時(shí)只須簡單地推上或拉下排擋桿，這設(shè)計(jì)不但加快了換擋速度，更大大減低了換錯(cuò)擋的可能(在比賽中換錯(cuò)擋的后果往往是發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速過高而爆缸)，因此直牙(齒)變速箱和序列式變速箱對(duì)分秒必爭的專業(yè)比賽是有一定幫助的，但在民用改裝車上這些優(yōu)勢(shì)便并不明顯了。以序列式變速箱為例，在WTCC(世界房車錦標(biāo)賽)中賽例規(guī)定使用序列式變速箱的賽車須加重25kg，而除了BMW外其它車隊(duì)都選擇使用序列式變速箱，結(jié)果是BMW拿到了去年的WTCC冠軍，由此可以推算在BMW眼中序列式變速箱抵不了25kg的重量(當(dāng)然BMW也很有信心他們的車手不會(huì)入錯(cuò)擋)，而我的經(jīng)驗(yàn)是+/-25kg在長4.3公里的珠海賽道上對(duì)賽車的圈時(shí)只有少于1秒的影響力，但那比賽用的序列式變速箱價(jià)格卻超過一臺(tái)廣本雅閣! 而在民用車上要減少25kg是很容易的, 光把車子行李廂內(nèi)的雜物扔掉可能都不止這個(gè)數(shù)字。說了那么多是想讓車迷朋友們明白，賽車的改裝是(在賽例容許的情況下)無所不用其極的，大家不要不加消化便把一些專業(yè)比賽的改裝理念硬搬來用。: 回答者：網(wǎng)友

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