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10A22D-01061問(wèn)答
喜歡就買(mǎi)吧,應(yīng)該是庫(kù)存車(chē),問(wèn)題不大。升級(jí)16款改的中控那塊,挺好看的,應(yīng)該跟我這車(chē)是一批生產(chǎn)的,我是12月份買(mǎi)的
氧傳感器探測(cè)的是混合氣的濃度,但它并不是直接探測(cè)混合氣,而是探測(cè)混合氣燃燒后的廢氣中的氧分子含量,從而間接地得到當(dāng)前混合氣的濃度。 氧傳感器其實(shí)就是一個(gè)低電壓,低電流的小電池,當(dāng)它的內(nèi)外表面所接觸的氧分子角度不同時(shí),便形成一個(gè)電位差,它的外表面伸入排氣管中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣相接觸,它的內(nèi)表面與大氣接觸,大氣中氧分子的濃度是不變的。而排氣中氧分子的濃度是隨混合氣濃度的變化而變化的。當(dāng)混合氣的實(shí)際空燃比高于理論空燃比(14.7,即稀混合氣)時(shí),廢氣中剩余的氧分子濃度相對(duì)較高,這時(shí)氧傳感器內(nèi)外氧分子濃度相差較小,只能輸出大約0.1V的電壓;而當(dāng)混合氣的實(shí)際空燃比小于理論空燃比(即混合氣)時(shí),廢氣中剩余的氧分子非常少,這時(shí)氧傳感器內(nèi)外表面氧分子濃度相差較大,可以輸出大約1.0V左右的電壓。 這樣,電腦就可以通過(guò)氧傳感器輸出的信號(hào)了解當(dāng)前混合氣濃度相對(duì)于理論值的微小偏差,于是根據(jù)這個(gè)信號(hào)相應(yīng)調(diào)整噴油器的通電時(shí)間,以彌補(bǔ)這個(gè)微小偏差,從而提高了控制的精度。這即是所謂的問(wèn)環(huán)控制。空氣流量計(jì)是將吸如的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給電腦,作為決定噴油量的基本信號(hào)之一;進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器也是分別將進(jìn)氣歧管的真空壓力和進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給電腦,作為決定噴油量的輔助信號(hào)
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