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R9044Z120A問答
積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重污染環(huán)境的危害。
思銘是一款合資自主品牌車型,它是東風本田首款合資自主產品,剛于今年上半年上市,思銘是基于第八代思域平臺打造而來,與原型車在技術和配置上相差不大,外觀保持的很好,僅是一些細節(jié)進行了調整,憑借2700mm的軸距在不僅在合資自主車型里堪稱最大,在中級車里也毫不示弱。思銘的內飾和思域幾乎一樣,依然是科技感很強的設計,雙層儀表的上層有些當今流行的抬頭顯示的意思,中控臺雖然采用大量的硬塑料材質,但并沒有因換標和價格便宜了而縮水,內飾整體質感不錯??臻g也與老思域完全一樣,乘坐空間自然不必多說,身高1.78米的體驗者坐進車內,前后排的腿部空間不是問題,但后排頭部有些局促,不過后排中央地板較為平整,不會妨礙坐在中間位置的乘客。思銘全系只提供織物座椅,不過坐起來軟硬適中,坐墊和靠背的橫向寬度都很大,承托力和摩擦力很好。后備廂也繼承了思域的特點,思銘雖然沒有公布容積數(shù)據(jù),但應該與思域一樣為440L。這種表現(xiàn)在這幾款車里表現(xiàn)并不出眾,后輪雙橫臂式獨立懸掛占據(jù)了一定空間,而且后排座椅只能整歐諾梗誚閑《雜詵糯蠹物品時不太方便。并且放倒座椅的按鍵被安置在后備廂上沿,放倒座椅還要開啟后備廂,與其他車型不太一樣,不是不方便,而是習慣的問題。思銘完全原樣繼承了老款思域的動力系統(tǒng),使用1.8升R18A1自然吸氣發(fā)動機,具有i-VTEC技術,匹配5速手動或5速自動變速箱。需要注意的是,新思域已經改用了R18Z2發(fā)動機了,同樣是1.8升,但從數(shù)據(jù)上看,它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已,其他沒有變化。變速箱兩者沒有區(qū)別。購車推薦:因為思銘只有兩款車型,配置相同,差別只是在變速箱上,差價8000元,所以如果您想入手思銘,這就要看您的個人需求了,還是推薦手動擋車型,畢竟手動擋車型在油耗和駕駛樂趣上是自動擋車型比不了的。
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