NS-AOHS

可以把單導(dǎo)向輪胎放前輪。理論上來說輪胎可以兩條兩條換，但這樣新輪胎的性能未必就能充分發(fā)揮出來，當(dāng)然這方面對(duì)于大多數(shù)車主來說開起來可能感覺不出來，但是換上四個(gè)新輪胎肯定要比換兩條感覺更明顯一點(diǎn)（起步性能、剎車性能肯定比之前好了）。一般使用輪胎，只要按時(shí)做好輪胎保養(yǎng)（比如每行駛1.5萬就倒倒輪胎，按時(shí)做四輪定位），基本上都能達(dá)到四條輪胎同時(shí)換。 單導(dǎo)向輪胎有其獨(dú)自的特點(diǎn)，仔細(xì)看的話它花紋的導(dǎo)向就是輪胎的行駛方向，可以充分發(fā)揮到輪胎的行駛導(dǎo)向性作用，并且其排水能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他輪胎，特別是那些注重運(yùn)動(dòng)性能的輪胎很多都是單導(dǎo)向的（當(dāng)然舒適性的輪胎也有單導(dǎo)向的）。并不是所有的輪胎都是單導(dǎo)向，大品牌當(dāng)中，像普利司通、米其林等中單導(dǎo)向輪胎基本上屬于高檔輪胎，下圖是普利司通的一款高檔舒適性輪胎GR-80花紋，仔細(xì)看它的花紋設(shè)計(jì)這種輪胎有五條縱向排水溝，如果您細(xì)心的話會(huì)發(fā)現(xiàn)一般輪胎都是三條或四條排水溝，對(duì)于195的胎，這個(gè)花紋型號(hào)已經(jīng)是非常好了還有就是它的花紋方向。。。。寶來是195/65R15的，雖然單導(dǎo)向輪胎只能前后互換，不見得非得對(duì)角換位才好，這個(gè)是要根據(jù)具體的情況的，如果四個(gè)輪胎的磨損正常，這種情況下前后、對(duì)角互換都一樣。但輪胎出現(xiàn)異常磨損或吃胎時(shí)可以考慮對(duì)角互換輪胎（必須要做四輪定位）。 上面所說的鄧祿普9000花紋是奧迪A8用，但是都是針對(duì)大型號(hào)輪胎的，寶來是15寸的，沒有這個(gè)花紋

一個(gè)為p線程，一個(gè)為n線程。為一進(jìn)一出。 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。