飛翔

菲翔1.4T是合資渦輪最低門(mén)檻，大概1750轉(zhuǎn)60碼介入不過(guò)因?yàn)檐囍?.47T（比肩中級(jí)車）起步會(huì)肉點(diǎn)，不過(guò)城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品，性價(jià)比和質(zhì)量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個(gè)級(jí)別無(wú)人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來(lái)不大，而且車身比同級(jí)車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術(shù)設(shè)計(jì)質(zhì)量方面不存在問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝的。且全車進(jìn)口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10個(gè)油之間，也就是8毛錢(qián)以下吧。安全無(wú)論歐標(biāo)還是國(guó)標(biāo)都全5星，保養(yǎng)就是4S店少了點(diǎn)，不過(guò)菲亞特才進(jìn)入中國(guó)2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對(duì)比同級(jí)車大，比日系小。技術(shù)上不輸大眾1.4TSI+7擋雙離合，日系VVT+CVT，記得去拆車防看看。 日系車天生省油，技術(shù)先進(jìn)，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱確實(shí)很難舍棄，而且內(nèi)部空間不是同級(jí)車可以達(dá)到的，但是希望考慮2個(gè)問(wèn)題：1安全因素，軒逸皮薄大家都知道的，不然空間哪里來(lái)，2中日關(guān)系因素，誰(shuí)也不想提心吊膽，擔(dān)心車子在路邊被OK吧，而且軒逸比老款簡(jiǎn)配不少，建議去拆車坊看看 觀致3是新車，不了解，不過(guò)可以肯定的是技術(shù)和尺寸跟大眾差不多，聽(tīng)說(shuō)是國(guó)產(chǎn)的歐標(biāo)車，至于質(zhì)量有沒(méi)有到歐標(biāo)目前不知道，不過(guò)光看價(jià)格的話，觀致3會(huì)比菲翔貴出很多，和速騰差不多價(jià)。 C4L和菲翔不是個(gè)級(jí)別，C4L是1000轉(zhuǎn)渦輪介入100m加速20W以下的車無(wú)人能及，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬一同研制，可見(jiàn)實(shí)力強(qiáng)勁，不過(guò)這個(gè)價(jià)位你不覺(jué)得買C5更劃算嗎？再有就是C4L渦輪介入時(shí)間早，對(duì)渦輪壽命要求高，兄弟換個(gè)渦輪隨隨便便也1W+?。?昂科塞拉城市SUV，和轎車各有千秋，性價(jià)比不高，車子不大卻很貴，技術(shù)和英朗差不多，這里面就菲翔最便宜

人們可以看到小鳥(niǎo)在空中飛翔是以地面為參照物的。 判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。參照物可以任意選定。選擇不同的參照物來(lái)描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可能得出不同結(jié)論。所以運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的。{改變：被判斷物體相對(duì)于參照物是運(yùn)動(dòng)的 }{不改變：被判斷物體相對(duì)于參照物是靜止的} 在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，人們事先選定的、假設(shè)不動(dòng)的，作為基準(zhǔn)的物體叫做參照物。（一般不以研究對(duì)象為參照物）通常情況下，多以地面為參照物。 一個(gè)是靜止還是運(yùn)動(dòng)的，要看是以那個(gè)物體為標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)被選為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物（reference object). 要判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，是一件輕而易舉的事。 站在上升電梯里的人，以電梯為參照物，人是靜止的；如果以地面 為參照物，人是運(yùn)動(dòng)的。選擇不同的參照物描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)論將 是不同的，這就是物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。 1、客觀性——宇宙中萬(wàn)事萬(wàn)物都是永不停息地運(yùn)動(dòng)著的，沒(méi)有絕對(duì)靜止的物體。平時(shí)，我們說(shuō)某個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)另一物體（參照物）而言，在描述物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，無(wú)論是否提到參照物，參照物總是存在的，這就是參照物的客觀性。 2、假定性——參照物只是假定不動(dòng)而不是真的不動(dòng)，與其它物體一樣，它也處在永恒的運(yùn)動(dòng)之中，這便是參照物的假定性。 3、多重性——由于確定一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，關(guān)鍵是看選擇什么物體作參照物。因此，我們研究的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這便是參照物的多重性，也就是說(shuō)，對(duì)同一物體的研究?？梢赃x取不同的參照物，并且，當(dāng)所選取的參照物不同時(shí)，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)描述的結(jié)果也往往不同。例如，坐在勻速行駛的客車中的乘客，若以車為參照物，他們則是靜止的；若以路旁的樹(shù)為參照物，他們則是運(yùn)動(dòng)的。