華菱氣缸蓋

1、拆下1缸的噴油嘴，用一棉花堵住孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)棉球噴出時(shí)再轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)位置（一般在飛輪上有記號(hào)），那是1缸就是壓縮行程終了，此時(shí)1缸的進(jìn)氣排氣門全關(guān)，其它缸也有相應(yīng)的進(jìn)氣排氣門是全關(guān)的，得看具體是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門怎么排的了。 2、直接眼看，用手晃晃，能感覺出哪些氣門是在全關(guān)狀態(tài)的。調(diào)好一批后，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，調(diào)別一批，直到全調(diào)好。 3、松開鎖緊螺母，根據(jù)氣門腳間隙的標(biāo)準(zhǔn)，選適當(dāng)?shù)暮癖∫?guī)（也叫塞尺）塞里面，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，直到來回拉動(dòng)厚薄規(guī)稍有阻力時(shí)正好，再重新鎖緊，鎖緊時(shí)因有可能帶動(dòng)調(diào)整螺栓，須一手固定螺栓一手鎖緊，鎖緊后必須復(fù)查一次，不行就重調(diào)。 4、如熟練了，不用厚薄規(guī)，直接用手晃晃，也能調(diào)個(gè)差不多，就是稍有間隙的那感覺。

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。 缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。 氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。 氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。