當前，國內(nèi)外車企巨頭與IT、通訊巨頭紛紛攜手，探索未來汽車的發(fā)展路徑。17日，又有一對“新人”步入“婚姻殿堂”。17日，東風汽車公司(下稱“東風”)與華為技術有限公司(下稱“華為”)在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設等領域，協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。東風汽車公司側(cè)重于產(chǎn)品的集成與應用，華為技術有限公司側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。
華為消費者業(yè)務CEO余承東今日談到，面對信息化、大數(shù)據(jù)以及云服務時代到來，兩家企業(yè)跨界走到一起，共同在開發(fā)汽車信息化等方面的產(chǎn)品，加快推進汽車的智能駕駛，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務是華為消費者業(yè)務中的長期戰(zhàn)略，一直來投入非常大，在國外與奔馳等車企合作，在國內(nèi)與東風牽手將是拓寬這一業(yè)務領域的關鍵舉措。通過東風華為雙方在車聯(lián)網(wǎng)領域的合作，華為將為東風車主提供在線導航、語音識別等先進的服務，一定會提升東風車主的駕乘體驗。
東風總經(jīng)理朱福壽表示，作為同處于國家支柱性行業(yè)的企業(yè)，東風和華為攜手，對于提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力、加速自主品牌汽車發(fā)展、推動汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，都有著重要的示范意義。
東風與華為采取了聯(lián)合開發(fā)的模式。雙方車載領域的合作包含車載電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等相關產(chǎn)品以及代表未來方向的車載通訊設備產(chǎn)品和解決方案。合作步驟分為三個階段：
第一階段：華為為東風開發(fā)WindLink產(chǎn)品和服務。該系統(tǒng)具有強大的智能互聯(lián)功能，目前已經(jīng)搭載到即將上市的東風風神AX7車型上。采用高分辨率的9英寸觸摸屏，強大的人機交互界面可以通過有線與無線兩種方式實現(xiàn)手機車機的雙屏互聯(lián)。
第二階段：雙方共同在車聯(lián)網(wǎng)方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品，實現(xiàn)車-人、車-車、車-云之間互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。東風汽車公司并沒有局限于互聯(lián)網(wǎng)層面的服務與應用，而是從一開始就把目標放在了真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，隨著云計算、大數(shù)據(jù)等技術的逐漸應用，V2X車際通訊能力將成為未來技術競爭的焦點。
第三階段：雙方共同研發(fā)智能汽車，通過輔人階段、擬人階段和共生階段，最終實現(xiàn)具有情感化自動駕駛的智慧汽車。
此外，在IT/ICT領域，雙方在信息化建設以及信息化規(guī)劃咨詢領域展開合作，促進東風汽車公司全面迎合大數(shù)據(jù)時代的變革，推動在視訊會議系統(tǒng)，云數(shù)據(jù)中心等相關領域的建設。
東風與華為雙方將及時分享各自最新產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)和技術成果，并針對東風的開發(fā)項目共同制定項目開發(fā)計劃，指定人員進行項目管理，做到開發(fā)同步。
今年來，IT、通訊巨頭紛紛跨界牽手汽車巨頭，蘋果在2014年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布Carplay汽車操作系統(tǒng)，第一批合作者就就16家，包括奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華車品牌以及日系美系韓系的主要車企。谷歌同樣是汽車智能化領域炙手可熱的角色，今年1月牽頭與通用、本田、奧迪、現(xiàn)代等車企以及顯卡廠商Nvidia宣布成立開放汽車聯(lián)盟。中國汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)完成中國制造的歷史進程，在朝大數(shù)據(jù)時代、智能化時代邁進。上汽與阿里巴巴、北汽與樂視，廣汽與移動等皆展開跨界合作，加快布局搶奪汽車智能時代饕餮盛宴。東風與華為的攜手，正是迎戰(zhàn)大數(shù)據(jù)時代汽車行業(yè)智能化變革的歷史性的合作。不過，雙方在今日新聞發(fā)布會上皆未透露合作的金額。
