用“多事之秋”形容已經(jīng)結(jié)束的2008年絕對(duì)不為過，從鋼材等原材料的上漲到燃油價(jià)格的起伏，再到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，計(jì)重收費(fèi)范圍的擴(kuò)大、金融危機(jī)的蔓延，一系列事件的發(fā)生都為2008年的卡車市場(chǎng)“增色”不少。上半年一路的高歌猛進(jìn)，下半年一路的狂跌，卡車企業(yè)在跌宕起伏中走過了2008年。
2009年，卡車行業(yè)翻開了新的篇章，同時(shí)也迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2008年的金融危機(jī)風(fēng)暴并未離我們遠(yuǎn)去，燃油稅改革、計(jì)重收費(fèi)的影響也逐步深入。2009年，中國(guó)的卡車行業(yè)該如何繼續(xù)？2009年，中國(guó)的卡車行業(yè)前景如何？2009年，中國(guó)的卡車行業(yè)該如何續(xù)寫精彩？
堅(jiān)定信心迎挑戰(zhàn)
“2009年中國(guó)重卡行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，但總體來看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。”不久前，中國(guó)重汽集團(tuán)暨中國(guó)重汽香港有限公司2009年商務(wù)大會(huì)召開，馬純濟(jì)在對(duì)2009年的局勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)表示。同時(shí)中國(guó)重汽還透露了其在2009年的工作目標(biāo)即全年產(chǎn)銷重型汽車12.5萬輛。
眾所周知，金融危機(jī)還在一定程度上繼續(xù)蔓延，對(duì)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)的波及也在繼續(xù)。據(jù)了解，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況的下滑帶來的投資回落、大批中小企業(yè)的倒閉、公路貨運(yùn)需求的減少等不良影響，直接抑制了市場(chǎng)對(duì)卡車的需求。
除此之外，在金融狀況不佳的大背景下，卡車企業(yè)的出口狀況也隨之受到了大的波動(dòng)。經(jīng)濟(jì)狀況不穩(wěn)定導(dǎo)致匯率的頻繁變動(dòng)等問題，讓不少卡車企業(yè)在出口方面經(jīng)受了巨大的考驗(yàn)。所有這些不利因素都在一定程度上讓國(guó)內(nèi)卡車制造業(yè)雪上加霜。
而在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施范圍的擴(kuò)大、燃油稅施行等各種政策措施實(shí)施的情況下，讓原本就承受著巨大壓力的卡車行業(yè)更顯得有些“沉寂”。
然而在這種情況下，國(guó)內(nèi)各大卡車企業(yè)并沒有因此放棄。在采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，各大企業(yè)都將樹立信心放在首位，陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)向記者表示，盡管全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致許多知名汽車企業(yè)舉步維艱，但國(guó)家已出臺(tái)了一系列政策擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，比如4萬億元的投資，而且陜西境內(nèi)還將開建3000公里鐵路、高速公路，這些政策的最先受益者即是商用車企業(yè)?！岸冗^金融危機(jī)，包括對(duì)未來企業(yè)的發(fā)展我們充滿了信心?！狈郊t衛(wèi)說。
“由于受金融危機(jī)等因素影響，2009年我們面臨著非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，形勢(shì)并不樂觀，壓力也比較大，這一點(diǎn)我們必須承認(rèn)?！标兤硗庖晃桓吖芨嬖V記者，“但是國(guó)家積極采取各種措施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這讓我們看到了不少的希望。因此可以說，2009年對(duì)于中國(guó)重卡市場(chǎng)可以說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，陜汽今年將銷售計(jì)劃定在了7.5萬輛，并爭(zhēng)取能夠更好地完成目標(biāo)任務(wù)?！贝送?，這位高管還告訴記者，越是壓力大越要信心足，在2009年一定要保持樂觀的心態(tài)，這點(diǎn)非常重要。
不僅重卡企業(yè)懷揣信心，中、輕卡企業(yè)同樣懷有樂觀心態(tài)?！?009年輕卡產(chǎn)銷量預(yù)期能達(dá)到135萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)11.5%。”業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，“我們對(duì)未來不要悲觀。”長(zhǎng)安微車一名相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者說：“在這樣的寒冷冬季，各個(gè)企業(yè)都要有堅(jiān)如磐石的信心，信心最重要。”
改變先行
再?zèng)]有了2008年上半年卡車市場(chǎng)的如火如荼，市場(chǎng)的低迷使得企業(yè)也不再需要加班加點(diǎn)。在不定因素太多、太難有所預(yù)期的2009年，面對(duì)金融風(fēng)暴的沖擊、各種政策的施行，在走過了起起伏伏的2008年的卡車企業(yè)紛紛意識(shí)到2009年該做出改變。于是，在2009年，卡車企業(yè)開始意識(shí)到銷售的火爆讓自己有些技術(shù)問題沒來得及細(xì)琢磨，有些銷售終端沒工夫挖深挖細(xì)，有些服務(wù)細(xì)節(jié)處理還不到位，有些戰(zhàn)略受設(shè)備、資金、人員的影響無法往前推進(jìn)，這些在2008年火爆的市場(chǎng)銷售中無暇顧及的問題，在2009年被各大卡車企業(yè)提上了重要日程。
“現(xiàn)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，尤其是市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整為我們帶來良好的機(jī)會(huì)。要抓住機(jī)遇，我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就要順應(yīng)市場(chǎng)需求有所調(diào)整?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在接受記者采訪時(shí)說，“過去需要的大規(guī)模牽引車、自卸車的需求整體在下降，而大馬力、特殊要求的特種車輛需求在增長(zhǎng)。這就要求我們必須調(diào)整自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，否則就很難在競(jìng)爭(zhēng)中勝出?！?nbsp;
除了中國(guó)重汽，其他企業(yè)也紛紛針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)局勢(shì)在2009年做出一系列的調(diào)整。陜汽集團(tuán)在研究、分析市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況、新問題后，迅速進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大特種工程車的生產(chǎn)?！霸谶@樣一種環(huán)境下我們要抓住機(jī)遇，市場(chǎng)低迷對(duì)不同企業(yè)而言是不同的挑戰(zhàn)，有的可能會(huì)成長(zhǎng)，有的可能就要被淘汰出局，今年我們將繼續(xù)在產(chǎn)品開發(fā)，售后服務(wù)等上下功夫?！标兤瘓F(tuán)劉科強(qiáng)告訴記者，“卡車行業(yè)經(jīng)過了這么多年的發(fā)展，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了越來越大的變化，港口、煤炭等行業(yè)發(fā)生的變化導(dǎo)致公路運(yùn)輸車輛的需求下降，而專用車和一些特種需求車輛的需求增加，因此我們將順應(yīng)市場(chǎng)需求的變化在新的一年中做出調(diào)整?！?nbsp;
今年是燃油稅實(shí)施的第一年，很多企業(yè)都將根據(jù)此項(xiàng)政策做出相應(yīng)的調(diào)整。“我們做過測(cè)算，燃油稅實(shí)施后油耗將是用戶成本的一大部分，本來就很關(guān)心成本的用戶會(huì)對(duì)成本問題更加敏感?！眲⒖茝?qiáng)說，“我們的09款新品即將上市，并將繼續(xù)在節(jié)油上做出努力?！?nbsp;
除此之外，今年做出改變的企業(yè)還很多。東風(fēng)商用車黨委書記、副總經(jīng)理黃剛表示：“在2009年，東風(fēng)商用車要繼續(xù)關(guān)注終端建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)終端銷售服務(wù)對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)力。一方面以3S店為主體輻射汽車市場(chǎng)，調(diào)整現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展新的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；另一方面，沿物流車輛行駛路線和用戶使用地，調(diào)整現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?nbsp;
由此可見，改變，將成為2009年各大卡車企業(yè)調(diào)整的主旋律。
期待更多政策扶持
盡管對(duì)今年的形勢(shì)各個(gè)企業(yè)都表示出了一定的信心，但是并不能說今年形勢(shì)就會(huì)很光明。對(duì)于今年的形勢(shì)，各家企業(yè)都認(rèn)為，上半年的市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)明顯的好轉(zhuǎn)，只能期待下半年國(guó)家投資對(duì)市場(chǎng)的刺激使市場(chǎng)復(fù)蘇。“2008年上半年市場(chǎng)好，下半年淡，今年最好的結(jié)果就是上半年‘冷’，下半年‘熱’?！币晃惠p卡企業(yè)負(fù)責(zé)人說。于是，除了自救，眾多企業(yè)都將更多的期待壓在了政府身上，期待著政府出臺(tái)一系列的政策拉動(dòng)需求幫助自己度過寒冬等到市場(chǎng)回暖。
“在制定振興規(guī)劃的九大產(chǎn)業(yè)中，鋼鐵排在第一位，汽車排在第二位?！辈痪们耙恢蓖涤诒本?、濟(jì)南兩地的馬純濟(jì)說，“關(guān)于如何振興，我提出了一些建議，重卡產(chǎn)業(yè)面臨著考驗(yàn)，也面臨著機(jī)遇。”據(jù)了解，對(duì)于2009年卡車行業(yè)的發(fā)展，馬純濟(jì)提出了不少的建議和期許。
今年，燃油稅開始實(shí)施，這將對(duì)卡車行業(yè)起到不小的影響?！俺善酚蛢r(jià)稅費(fèi)改革的推行，在取消部分公路的收費(fèi)項(xiàng)目后，或?qū)p輕物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，刺激重卡的消費(fèi)。”馬純濟(jì)說，“除此之外，還應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保措施，加快更新黃標(biāo)車等高污染排放車輛，提高報(bào)廢車速度，因?yàn)樘鎿Q車市場(chǎng)占據(jù)著相當(dāng)大的份額?！?nbsp;
持相同觀點(diǎn)的還有陜汽銷售公司總經(jīng)理助理劉科強(qiáng)，在提到對(duì)今年的預(yù)期時(shí)他告訴記者：“一些地區(qū)的卡車使用年限都超過10年，一些超出使用年限的重卡應(yīng)該被淘汰。今年重卡市場(chǎng)的增量將主要依靠對(duì)黃標(biāo)車淘汰的替換市場(chǎng)，其他的增長(zhǎng)點(diǎn)并不多?！?nbsp;
除此之外，由于金融狀況的不穩(wěn)定，2008年下半年我國(guó)卡車企業(yè)在出口上也遭遇了一定的困難，而出口對(duì)于企業(yè)而言是非常重要的一部分，是公司盈利的重要環(huán)節(jié)。因此在當(dāng)前出口形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，很多企業(yè)都希望政府在出口政策上也能夠給予一定的支持?！皣?guó)內(nèi)沒有什么剛性需求，需要政府出臺(tái)一些措施來拉動(dòng)需求的增長(zhǎng)，而出口遭遇一定的困難同樣也需要政府在稅收、金融信貸等方面給予一定的扶持?！币黄夥乓幻?fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的工作人員告訴記者。
“事不避難，知難不難”。2009年新年伊始，擺在卡車企業(yè)面前的困難還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，那么，如何在困難中準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，在考驗(yàn)中清醒把握方向，在逆境里捕捉發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)卡車企業(yè)，新的一年，躊躇滿志。
●中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)：堅(jiān)定對(duì)市場(chǎng)和需求的信心；堅(jiān)定對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控的信心；堅(jiān)定對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。
●東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城：危機(jī)一方面是“?！保硪环矫婢褪恰皺C(jī)”。只要企業(yè)練好內(nèi)功，進(jìn)行應(yīng)對(duì)調(diào)整，2009年不僅是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
●重卡經(jīng)銷商武健：2009，新的開始，賣車還是工作的重中之重，但無論如何，相信寒冬一定會(huì)過去。
