福田汽車上周公告稱，其董事會(huì)已批準(zhǔn)與戴姆勒組建中重卡合資公司的計(jì)劃。該項(xiàng)目總投資將高達(dá)63.5億元資金，其中福田以歐曼工廠現(xiàn)有資產(chǎn)出資，而戴姆勒則將投入28億元現(xiàn)金。
由于這項(xiàng)合作未來將面向全球市場(chǎng)，同時(shí)戴姆勒將幫助歐曼重卡技術(shù)升級(jí)，但有分析師擔(dān)憂，合資的一些不確定因素可能帶來新風(fēng)險(xiǎn)。
合資公司今年8月成立
福田汽車表示，合資公司名為北京福田戴姆勒汽車有限公司，合資項(xiàng)目總投資為63.5億人民幣，其中注冊(cè)資本人民幣56億元。
福田將把現(xiàn)有歐曼卡車業(yè)務(wù)的資產(chǎn)注入合資公司，所注入資產(chǎn)價(jià)值經(jīng)評(píng)估為人民幣28億元，相當(dāng)于注冊(cè)資本的一半。另一半注冊(cè)資本，由戴姆勒公司和戴姆勒東北亞公司以現(xiàn)金方式投入?？偼顿Y與注冊(cè)資本的差額部分，將由合資公司通過銀行貸款解決。
在本次公告中，福田首次明確合資公司將在2009年8月份成立。未來合資公司成立后，產(chǎn)品將包括通過技術(shù)許可引進(jìn)生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)歐V的戴姆勒OM45712升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（計(jì)劃2011年底試生產(chǎn)）、福田汽車歐曼現(xiàn)有中重卡產(chǎn)品和配裝OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡升級(jí)產(chǎn)品（又稱混合車型，計(jì)劃2012年投產(chǎn)）。合資公司整車產(chǎn)品僅使用“福田歐曼”商標(biāo)。合資公司的銷量目標(biāo)是，到2015年中重型卡車達(dá)到10臺(tái)，重卡混合車型銷量達(dá)到4萬臺(tái)，從奔馳引進(jìn)的QM457發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量達(dá)到45000臺(tái)。
未來合作將面向全球
從近年國(guó)內(nèi)卡車產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)看，輕型卡車和中型卡車所占比例在逐年減少，而重型卡車的比例在增加，因此重卡在國(guó)內(nèi)銷售前景被廣為看好。今年我國(guó)又出臺(tái)了4萬億元擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將更有力地刺激重卡市場(chǎng)需求。由此分析，福田與戴姆勒合資順應(yīng)了市場(chǎng)變化，另外考慮到合資雙方分別是全球最大和中國(guó)最大商用車生產(chǎn)商，合資項(xiàng)目國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景被看好。
不過，福田汽車同時(shí)披露，爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只是第一步目標(biāo)，雙方未來更大的志向在于全球合作。
根據(jù)計(jì)劃，該合資公司將成為雙方未來俄羅斯、南亞和中南美洲等全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等中心，俄羅斯等合資項(xiàng)目將作為區(qū)域性生產(chǎn)和銷售中心。在該項(xiàng)目完成后，雙方意向在2年內(nèi)成立俄羅斯合資公司，3年內(nèi)成立南亞合資公司，5年內(nèi)成立中南美洲合資公司。
另外，合資公司中還將建立技術(shù)中心，目標(biāo)是使對(duì)公司生產(chǎn)的各種系列車型的整車、底盤及其關(guān)鍵零部件進(jìn)行全方位的自主開發(fā)、研制和對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)研究的能力。戴姆勒將以專家指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)及必要的開發(fā)技術(shù)軟、硬件引進(jìn)等方式向技術(shù)中心提供支持。
合作前景仍有待觀察
與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車合資項(xiàng)目不同，福田與戴姆勒的合資在多方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，包括采用自主品牌、建立研發(fā)中心、面向全球市場(chǎng)等，因此受到了國(guó)內(nèi)商用車同業(yè)者及分析師好評(píng)。
東風(fēng)汽車相關(guān)人士認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域成功的合資項(xiàng)目幾乎沒有，這種合作至少為業(yè)界提供了一種可借鑒的思路。
平安證券1月7日發(fā)布投資報(bào)告，針對(duì)該項(xiàng)目的獲批，維持福田汽車“推薦”的評(píng)級(jí)。信達(dá)證券分析師邢海芝認(rèn)為，福田與戴姆勒奔馳的合作將使公司的中重卡產(chǎn)業(yè)鏈更趨完整，同時(shí)對(duì)核心及關(guān)鍵零部件的控制將不再受制于人，為海外戰(zhàn)略的實(shí)施提供重要支撐。
不過也有一些分析師基于合資中的不確定因素，對(duì)項(xiàng)目前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。有人指出，由于福田缺乏高端重卡核心技術(shù)，同時(shí)自身利潤(rùn)率較低，因此未來合資中將出現(xiàn)實(shí)力和話語(yǔ)權(quán)的不均衡。知名汽車分析師賈新光表示，由于目前確定的是奔馳只會(huì)引入重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，而且奔馳在技術(shù)輸出上一向保守，因此現(xiàn)在對(duì)合資公司前景進(jìn)行判斷為時(shí)尚早。
