中國年度車型評委會副主任辛寧和東風(fēng)柳汽公司總經(jīng)理程道然
中國目前唯一通過歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)、東風(fēng)柳汽出品的“霸龍507”重型卡車，最近獲得中國汽車報舉辦的第二屆中國卡車年度“2008年度安全車型”的稱號。
“霸龍507”重卡的龍骨框架技術(shù)源自歐洲，是國內(nèi)首家采用龍骨框架駕駛室的重卡產(chǎn)品，同時也于2008年7月成為中國首家，也是到目前為止唯一通過歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)的重卡產(chǎn)品。而該車的全浮駕駛室由于采用國內(nèi)獨(dú)家的四個45度支點(diǎn)的支撐，不但能抗上下振動，也能很好地消除前后左右的振動，避震效果更上一層樓。
隨著“霸龍507”上市一年多來的市場考驗(yàn)，其安全性能和舒適性已為越來越多的用戶所認(rèn)可，業(yè)內(nèi)口碑飆升。
“霸龍507”是東風(fēng)柳汽經(jīng)過四年的研發(fā)和試驗(yàn)后推向市場的高端產(chǎn)品，整車的操控性能、行駛穩(wěn)定性、車架的抗扭矩性、抗腐蝕性等性能均處于國內(nèi)重卡的領(lǐng)先水平。
該車外形充滿陽剛之美的駕駛室，采用了國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的高安全性龍骨框架結(jié)構(gòu)，車身材料采用高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用機(jī)器手焊接，整體強(qiáng)度明顯提高，安全性達(dá)到了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)乃健?nbsp;
在制造工藝上，東風(fēng)柳汽在“霸龍507”系列車型上首次采用鉗型梁車架，雙層大梁采用高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用亞洲最大的6300噸壓力機(jī)將內(nèi)外梁一次合壓成型，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的承載能力，使之能夠在百噸巨石的重壓之下，依然保證駕駛員安全，極高的高安全性造就了它在高端市場的獨(dú)特競爭力。
