伴隨著我國(guó)改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)的是城市車(chē)輛的擁堵和尾氣的排放，在倡導(dǎo)節(jié)約高效的當(dāng)下中國(guó)，僅靠資源優(yōu)勢(shì)，破壞環(huán)境的做法必定是死路。所以在“十二五”規(guī)劃中國(guó)家明確提車(chē)發(fā)展新能源汽車(chē)作為我國(guó)未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略之一。而不前天然氣是最佳的替代能源。因?yàn)樘烊粴庠谌紵^(guò)程中所產(chǎn)生的二氧化碳大大少于汽油與柴油燃燒中的所產(chǎn)生的二氧化碳量，從而實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保。
客車(chē)作為公共交通的重要部分，采用天然氣做動(dòng)力能源，不僅能降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本提高效益，更能大幅的提高百姓出行所耗的能源量，是我國(guó)發(fā)展新能源交通重要組成部分，市場(chǎng)的接受度也更強(qiáng)。
首先從政策方面講，“十二五”規(guī)劃當(dāng)中提到，要有序開(kāi)展煤質(zhì)天然氣、煤質(zhì)液體燃料等基礎(chǔ)建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加大石油和天然氣的勘探開(kāi)發(fā)力度。積極開(kāi)拓山西、鄂爾多斯盆地、西南地區(qū)和新疆等五大綜合能源基地的天然氣資源，加快西北、東北、西南和海上進(jìn)口油氣通道建設(shè)，統(tǒng)籌建設(shè)天然氣進(jìn)口管道和液化天然氣接收站等。“‘十二五’期間，天然氣加氣站和網(wǎng)管的建設(shè)肯定會(huì)提速，這個(gè)天然氣客車(chē)發(fā)展提供能充足的能源保障。
從推廣市場(chǎng)來(lái)講，現(xiàn)在各地都在布點(diǎn)天然氣加氣站，沿海地區(qū)主要是LNG，新疆、內(nèi)蒙古等地則以CNG為主，所以只要在客車(chē)運(yùn)行路線上建設(shè)足夠的加氣站，運(yùn)營(yíng)方面是沒(méi)有問(wèn)題的。據(jù)悉，中石油和中海油等企業(yè)都在加大天然氣的供給，并向內(nèi)陸延伸，例如天津和江蘇等城市，都已經(jīng)開(kāi)始大范圍使用天然氣客車(chē)。在價(jià)格方面天然氣遠(yuǎn)低于汽油的記得價(jià)格。預(yù)計(jì)“十二五”期間國(guó)家將新建天然氣加氣站3000～3500個(gè)，新增車(chē)用天然氣供氣能力400億～500億立方米／年。并且天然氣利用規(guī)模在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例將由目前的3.9％提高到8.3％。
由于天然氣客車(chē)發(fā)展的有利條件都在逐漸成熟，市場(chǎng)也出現(xiàn)明顯的啟動(dòng)跡象，客車(chē)企業(yè)對(duì)天然氣客車(chē)也已做好了充分的準(zhǔn)備。
“鑒于目前國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保問(wèn)題，以及國(guó)內(nèi)油價(jià)頻頻上漲，天然氣客車(chē)在今后將會(huì)有一個(gè)更好的發(fā)展空間。我們進(jìn)入的比較早，12米天然氣公路客車(chē)也是宇通先做起來(lái)。”宇通客車(chē)產(chǎn)品管理部副部長(zhǎng)楊朝霞表示。
“如果企業(yè)已經(jīng)做好產(chǎn)品儲(chǔ)備和技術(shù)準(zhǔn)備，在后續(xù)的市場(chǎng)發(fā)展就能夠占據(jù)比較有利的優(yōu)勢(shì)。如果沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備，在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)處于劣勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)客車(chē)企業(yè)都有這方面的儲(chǔ)備，只是產(chǎn)品公告多少而已?！敝型蛙?chē)品牌管理部部長(zhǎng)李篤生表示。
綜述所述，天然汽客車(chē)天然氣客車(chē)必定成為我國(guó)新能源領(lǐng)域中的排頭兵。
