近日,美國國防先進(jìn)研究項目局首次向外界公布美軍下一代快速機(jī)動運輸車XC2V FLYPMODE的概念型外觀。這款車將在未來代替目前在美軍中保有量非常巨大的悍馬軍車,成為美軍未來的主戰(zhàn)快速機(jī)動運輸工具。據(jù)稱,XC2V將克服悍馬缺乏裝甲保護(hù)、火力不足的缺陷。
無論是在槍林彈雨的戰(zhàn)場上,還是在雨雪冰雹的自然環(huán)境中,軍用全地形越野車以卓越的技術(shù)性能發(fā)揮著舉足輕重的作用。它們的未來如何演繹,以及對中國軍隊車輛的影響,值得我們關(guān)注。
直達(dá)式后勤配送之首選
現(xiàn)代后勤的發(fā)展,為了減少中間環(huán)節(jié),提高效率,直達(dá)式配送成為先進(jìn)軍隊的首選后勤保障供應(yīng)方式。
以伊拉克戰(zhàn)爭為例,2003年3月20日晚8點美軍第三機(jī)步師投入戰(zhàn)斗。24日,全師已經(jīng)逼近至巴格達(dá)80公里的地區(qū)。不到4天時間,一個機(jī)步師就由科伊邊境向巴格達(dá)推進(jìn)了500多公里,其中單日推進(jìn)距離達(dá)到170公里。這樣的推進(jìn)速度在戰(zhàn)爭史上是史無前例的,所以被稱為世紀(jì)狂飆。
在這次軍事行動中如果依靠傳統(tǒng)的線式保障、接力保障等保障方式是不可能達(dá)到這樣的速度的。美軍在這次行動中就采取了主動配送式精確保障、機(jī)動伴隨式保障、直達(dá)式后勤配送等新型陸軍保障方式。在直達(dá)式后勤配送中,首選的就是全地形越野車,因為它具有特有的優(yōu)勢,如可以直達(dá)運輸,從門到門,轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少,時間快,不易損壞物資,通過能力強(qiáng)等。此外,部分全地形越野車具有高靈活性和可靠的防護(hù)能力,可迅速改裝成裝甲人員運送車、運輸車、戰(zhàn)場救護(hù)車、防空導(dǎo)彈車、反坦克導(dǎo)彈車、雷達(dá)車和戰(zhàn)地指揮車等,適應(yīng)力強(qiáng),不僅是地形適應(yīng),也可在極端天氣環(huán)境中使用。
伊拉克地形平坦,全地形越野車發(fā)揮作用的地方主要是沙漠。而在阿富汗作戰(zhàn)中,全地形越野車發(fā)揮了更大的作用。阿富汗是個多山的國家,基地組織隱身于大山之中,前線作戰(zhàn)的美軍后勤保障對全地形越野車的依賴更大。
具不完全統(tǒng)計,雖然前線美軍有直升機(jī)提供保障,但其作戰(zhàn)和生活物資的一半以上靠全地形越野車伴隨保障。另外阿富汗是個內(nèi)陸國家,美軍需要的后勤保障物資80%以上要經(jīng)過陸路運輸。與此同時,由于美軍兵力不足,無法對運輸后勤物資的車隊實施有效護(hù)送。阿富汗塔利班成員發(fā)現(xiàn)了這個軟肋,因此經(jīng)常在沿線設(shè)伏,打擊那些沒有任何抵抗能力的民用卡車,并且數(shù)次迫使美軍被迫關(guān)閉后勤補(bǔ)給線。在這種情況下,全地形裝甲越野車派上了用場,除用于輸送物資外,全地形車還起到威懾作用,車隊中出現(xiàn)了全地形越野車,打游擊的塔利班成員就不敢輕易下手。
武裝巡邏作戰(zhàn)好幫手
在伊拉克作戰(zhàn)的中后期,維護(hù)社會治安成為北約部隊的主要任務(wù),這個時段的主要傷亡就是武裝巡邏時產(chǎn)生的,如果沒有悍馬全地形越野車的保護(hù),美軍的傷亡人數(shù)可能翻番。在美國陸軍中,平均每十人就裝備有一輛悍馬車,全軍大約裝備了10萬輛。
但美軍士兵在戰(zhàn)場上發(fā)現(xiàn),悍馬防護(hù)功能不足,不能提供一個全封閉的安全環(huán)境,不能有效抗擊彈片和子彈的打擊。于是一些美軍士兵動手在車身上焊接了一些鋼板,以增強(qiáng)防護(hù)性。這一舉動向上反映后,國防部把部隊的防護(hù)工作放到了一個優(yōu)先地位。在一個緊急撥款法案中,議員們批準(zhǔn)了2.39億美元用于悍馬的裝甲升級。這項開支足夠采購1000多輛升級了裝甲后的悍馬。這種升級了裝甲后的悍馬可有效地對抗小型火力、地雷和榴彈破片的襲擊,已于2005年年中裝備到了戰(zhàn)區(qū)部隊。
在阿富汗作戰(zhàn)中,悍馬全地形越野車自始至終發(fā)揮著重要作用。塔利班武裝向伊拉克的反美武裝學(xué)習(xí),不僅僅是打游擊,也制造路邊炸彈。但此時美軍用的悍馬已大部是加裝了防護(hù)裝甲的升級版悍馬,能抗擊彈片和7.62毫米彈藥的攻擊,有效地減少了美軍士兵的傷亡。
XC2V讓悍馬王位不保
悍馬越野車,既得到過如雷的贊譽(yù),也受到過猛烈的抨擊。伊拉克戰(zhàn)爭暴露了悍馬缺乏裝甲保護(hù)、火力不足的缺陷。美軍也一直在研究、尋找它的替代者。
未來,裝甲全地形越野車將成為軍用越野車的發(fā)展方向。目前,美軍裝備的悍馬高達(dá)十幾萬輛,其中絕大部分沒有裝甲。就算是每年改裝1萬輛,也要十幾年的時間才能完成。更何況他們大多數(shù)都是老式車型,本身的改造價值有限。以早期的M998為例,該車采購價格不到2萬美元(1985年幣值),現(xiàn)在改裝成一輛裝甲悍馬卻要花費10—15萬美元。也許完成改裝后3—5年這些車輛就要退出現(xiàn)役,其經(jīng)濟(jì)性較差。
目前,美國防部先進(jìn)研究項目局(DARPA)已做出決定,放棄選擇HUMVEE作為軍車,而是轉(zhuǎn)選另一款XC2V車型。盡管使用期間HUMVEE也進(jìn)行了一些升級,但是DARPA還是認(rèn)為它已經(jīng)不合時宜。替代者選定為Local Motors公司的XC2V FLYPMode車型。據(jù)DARPA的消息,他們計劃在未來5年內(nèi)投資10億美元用于該車創(chuàng)新性防衛(wèi)系統(tǒng)的研發(fā),目前只是初級階段,也就是說在正式投入使用之前XC2V還有許多可改進(jìn)可升級的空間。
節(jié)能環(huán)保是新戰(zhàn)車一個亮點,它采用了來自寶馬的3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)的最大功率高達(dá)265馬力,而且在公路上可以實現(xiàn)約百公里6.53升的油耗,在越野環(huán)境下也可以達(dá)到約百公里7.84升的油耗。
XC2V采用了全封閉塔形結(jié)構(gòu),彌補(bǔ)了悍馬防護(hù)性不足的缺陷。此外對于全地形軍用越野車來說,通視性是關(guān)鍵的元素,新戰(zhàn)車在塔形結(jié)構(gòu)車廂四周開了大小不等的防彈玻璃窗,使車內(nèi)戰(zhàn)士可以觀察任何一個方向的戰(zhàn)場情況,從而可以全方位防御。新戰(zhàn)車采用裝甲掛片,方便組合,在只做運輸之用時,可以不掛裝甲,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效用,在頂部開有天窗,必要時戰(zhàn)士可以起立射擊。
此外,標(biāo)準(zhǔn)XC2V戰(zhàn)車,底盤高525.8mm,車身高1981.2mm,長4450.4mm,有2座型,2+1座型,2+2座型,用于運送傷員時車后部可變?yōu)閮蓪?,提高了運輸效率,車體左右及后側(cè)都有車門,方便司乘人員上下。
裝甲全地形越野車用途廣泛
在一些西方國家軍隊眼中,由新型裝甲越野車組成的新型摩托化步兵部隊,公路機(jī)動能力超過輪式步兵戰(zhàn)車,僅次于高機(jī)動車,但戰(zhàn)場生存能力要遠(yuǎn)大于脆弱的高機(jī)動車的機(jī)動載具,而且乘員舒適性比輪式步兵戰(zhàn)車好許多,適合長時間乘坐,駕駛員視野相當(dāng)于普通卡車,也比輪式步兵戰(zhàn)車更開闊,方便長距離駕駛,儼然是快速反應(yīng)部隊的理想坐騎之一。
但比較而言,國際上出名的大都是西方國家的越野車,這是與中國軍用全地形越野車起步晚分不開的。值得欣喜的是,后發(fā)而先至,國產(chǎn)軍用全地形越野車已達(dá)到國際水平,在某些領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。
東風(fēng)猛士是我國東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的一款主要供軍事用途的全地形越野車,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),裝備了東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油機(jī),配備了中央充放氣系統(tǒng)和泄氣可行駛輪胎(輪胎被擊穿后,能繼續(xù)行駛30公里),最高車速每小時130公里,最大涉水深度1.2米,還可由飛機(jī)空投和直升機(jī)吊運。裝有防彈裝甲,其車門可以抵擋12.7mm穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料制成,減少了紅外輻射。其中單排軟頂車型的篷布、側(cè)窗可拆,前風(fēng)擋翻倒后可裝輕、重機(jī)槍,軟硬頂車內(nèi)中央有安放臺和踏板,頂部可加裝重機(jī)高機(jī)榴彈發(fā)射器的武器轉(zhuǎn)盤,后箱有導(dǎo)彈發(fā)射平臺。地形通過性為:接近角70°,離去角45°,縱向通過角31.5°,最小離地間隙410mm。科研機(jī)構(gòu)對東風(fēng)猛士越野車給予了高度評價,結(jié)論是達(dá)到了國際同類軍車先進(jìn)水平。
軍用裝甲全地形越野車將會有更廣闊的用途,火炮、無人機(jī)甚至“火力陰影”和“泰帆”一類的新概念武器“巡飛彈”,都可以使用裝甲全地形越野車作為載具,使其更具威力。另一方面,以新型裝甲全地形越野車作為機(jī)動載具帶來了部隊整體成本的降低,就可以省下更多的錢購買新型單兵裝備,使士兵的個體生存能力進(jìn)一步加強(qiáng)。
美軍下一代快速機(jī)動運輸車XC2V FLYPMODE的概念型外觀