國際汽車零部件巨頭開始在新能源汽車的研發(fā)上攜手合作。
上海證券報昨日獲悉，德國零部件制造商采埃孚與大陸集團(tuán)宣布合作開發(fā)生產(chǎn)商用車上的混合動力驅(qū)動裝置。采埃孚將負(fù)責(zé)整合混合動力系統(tǒng)，其中將使用來自采埃孚的混合動力驅(qū)動裝置與來自大陸集團(tuán)的鋰離子蓄電池和系統(tǒng)電子裝置配對。
大陸集團(tuán)表示，與采埃孚合作后，大陸集團(tuán)想以用于梅賽德斯S系列生產(chǎn)中的鋰離子蓄電池技術(shù)為基礎(chǔ)，有望在2011年春季開始生產(chǎn)混合動力商用車。
“鋰離子電池技術(shù)在汽車中的應(yīng)用面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。電池在整個生命周期內(nèi)必須按照汽車制造商的規(guī)定安全、可靠地工作，并且不少于十年?！贝箨懠瘓F(tuán)動力總成系統(tǒng)部混合電動車業(yè)務(wù)主管強(qiáng)調(diào)。
資料顯示，采埃孚的2008財(cái)政年度中，營業(yè)收入下降了1%，為166億美元。稅后利潤下降了16％，為5.76億美元。采埃孚表示其將會繼續(xù)保持其研發(fā)工作免受預(yù)算削減的影響。
而大陸集團(tuán)從去年底開始量產(chǎn)混合動力車用鋰離子電池。該集團(tuán)動力總成系統(tǒng)部投資了300多萬歐元在紐倫堡建立生產(chǎn)線。該公司生產(chǎn)的鋰離子電池，包括混合動力技術(shù)，將作為標(biāo)配安裝在新款梅賽德斯-奔馳S400BlueHYBRID混合動力車上，由于采用創(chuàng)新技術(shù)，這款六缸豪華車每百公里油耗僅為7.9公升，每公里二氧化碳排放量降至190克。
