差速器，無(wú)論在卡車(chē)還是轎車(chē)上都是一個(gè)不可或缺的重要機(jī)構(gòu)，它在一百多年前由法國(guó)雷諾公司創(chuàng)始人“路易斯·雷諾”發(fā)明，并一直沿用至今。我們都知道差速器是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，自動(dòng)調(diào)整兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，那它究竟是什么樣子，又是怎么工作的呢？
差速器的作用首先是改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，通過(guò)半軸向兩側(cè)車(chē)輪傳遞動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪盡可能的以滾動(dòng)的形式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力也減輕了輪胎的磨損。
當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，處于彎道內(nèi)側(cè)的車(chē)輪收到的阻力變大，這個(gè)阻力通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，就迫使行星齒輪開(kāi)始產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使彎道內(nèi)側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速減慢而外側(cè)加快，也就是內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢而外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快，使兩側(cè)車(chē)輪自動(dòng)變?yōu)椴坏染噙\(yùn)動(dòng)。
上面所講的是單個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的車(chē)輛在驅(qū)動(dòng)橋上安裝的輪間差速器，如果是6x4或者8x4這樣的車(chē)輛，因?yàn)槭莾蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)橋同時(shí)驅(qū)動(dòng)，為了應(yīng)對(duì)一些路面情況，就必須要在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸之間就會(huì)設(shè)置一個(gè)軸間差速器。
因?yàn)殡p驅(qū)車(chē)輛在一些起伏或者是特殊路面條件下，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)速也會(huì)產(chǎn)生不一致的現(xiàn)象，軸間差速器就是為了適應(yīng)這些情況而設(shè)置，它通常安裝在第一驅(qū)動(dòng)橋的過(guò)渡齒輪箱內(nèi)，工作原理也和輪間差速器相同。
