2017年7月，轎車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)持平，但是環(huán)比較6月份有所下跌。根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，7月份，國內(nèi)轎車市場(chǎng)同比持平，銷售新車821141輛，在乘用車市場(chǎng)銷量占比同比下跌2.9個(gè)百分點(diǎn)至49.6%。
日系依舊上浮 美系出現(xiàn)下跌
分派系來看，前三甲德系、日系、自主品牌同比均呈上漲趨勢(shì)。其中日系品牌轎車銷量同比上漲14.3%，漲幅進(jìn)一步擴(kuò)大。美系品牌同比出現(xiàn)下跌，韓系品牌跌幅有所收窄。德系品牌銷量依舊領(lǐng)先，7月份銷量實(shí)現(xiàn)274041輛，同比上漲5.9%，為轎車市場(chǎng)貢獻(xiàn)了33.4%的銷量。相對(duì)其他派系，法系品牌跌幅依舊最為明顯，7月份實(shí)現(xiàn)銷量11518輛，同比下跌55.2%，韓系品牌跌幅收窄，7月份實(shí)現(xiàn)銷量52919輛，同比下跌29.0%，環(huán)比有所上升。
日系品牌轎車依舊增勢(shì)明顯，7月份銷量實(shí)現(xiàn)201602輛，排名第二。自主品牌轎車以141895輛的銷量穩(wěn)居第三，較去年同期上升3.9%。美系品牌轎車相對(duì)上月良好的態(tài)勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，7月銷量133632輛，同比下跌9.1%。
B級(jí)車持續(xù)上升 A級(jí)車市場(chǎng)份額下探
從細(xì)分市場(chǎng)來看，A級(jí)轎車市場(chǎng)份額下探至60.9%，7月銷量同比跌幅有所收窄至10.8%，共售新車500167輛，環(huán)比下降9.3個(gè)百分點(diǎn)。A0級(jí)轎車份額繼續(xù)上升，同比上漲8.6%，實(shí)現(xiàn)銷量97463輛，B級(jí)和C級(jí)轎車兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)份額持續(xù)上升，7月份銷量分別是161319輛和45849輛，其中C級(jí)車同比上升32.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比也未下降。B級(jí)車同比上升29.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比略微下跌。
吉利汽車躋身前五 長安福特險(xiǎn)出榜單
今年7月份，轎車銷量前十企業(yè)依次是一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、吉利汽車、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽豐田、廣汽本田和長安福特。吉利汽車擠掉東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入前五，前三甲中的上汽大眾轎車銷量同比出現(xiàn)15.8%的跌幅，中低端轎車幾近全線下跌。與此相反的是，一汽大眾轎車銷售新車135876輛，較去年同期上升17.7%。上汽通用轎車銷量同比也出現(xiàn)了增長，7月實(shí)現(xiàn)銷量106070輛，較去年同期上漲9.7%。在轎車銷量前十企業(yè)榜單中，長安福特勉強(qiáng)進(jìn)入前十，但同比跌幅達(dá)45.2%，銷售新車僅27562輛。
自主品牌吉利汽車轎車上升至第四名，銷量同比增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至41.3%，7月實(shí)現(xiàn)銷量48375輛。此外前十企業(yè)中北京現(xiàn)代轎車重回榜單，得益于領(lǐng)動(dòng)與名圖的平穩(wěn)銷售，7月實(shí)現(xiàn)銷量37354輛，同比下跌24.4%。
大眾車型多下跌 卡羅拉奪得亞軍
從車型角度來看，轎車市場(chǎng)7月銷量前十榜單依舊被緊湊型車大面積占據(jù)，依次是全新英朗、卡羅拉、速騰、軒逸、朗逸、捷達(dá)、新桑塔納、邁騰、大眾全新POLO和帝豪EC7。全新英朗依舊領(lǐng)先，7月以34367輛的銷量成績領(lǐng)先其他車型，同比增幅收窄至10.5%，成為國內(nèi)轎車市場(chǎng)月度冠軍。
卡羅拉銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，以31577輛的銷量成績成為國內(nèi)轎車市場(chǎng)月度亞軍，同比上浮16.3%。速騰一舉超過軒逸、朗逸，以27836輛的成績位居第三，同比上浮37.5%。軒逸以微小差距排名第四，7月銷售新車26033輛，同比增幅收窄至2.1%。
值得一提的是，大眾系中低端轎車?yán)室荨⒔葸_(dá)、新桑塔納均出現(xiàn)了不同程度的下跌。但是轎車前十榜單中，大眾品牌依舊占據(jù)了6席，品牌認(rèn)可度依舊居高不下。
7月，自主品牌轎車帝豪EC7（16668輛）躋身前十，并進(jìn)一步縮小和合資品牌轎車銷量的差距，同比上浮16.4%，全年累計(jì)銷量130195輛。
