10月8日，日本鋼鐵行業(yè)巨頭神戶制鋼所承認(rèn)，旗下工廠及子公司涉嫌大面積偽造鋁、銅制品的有關(guān)數(shù)據(jù)，造假或已持續(xù)十年。消息一出，引起公眾一片嘩然。這不僅因為神戶制鋼所在日本是赫赫有名的百年鋼企，更是因為其供貨領(lǐng)域十分廣泛，涉及軍工、火車、飛機(jī)、汽車，甚至包括火箭。
如此重磅新聞媒體自然競相報道，大家紛紛感嘆，幾乎是“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”代名詞的日本制造業(yè)恐將被累及而走下神壇。
在汽車領(lǐng)域，主流日系車品牌幾乎無一例外，全都“中招”。僅在神戶制鋼對外公布的首批涉案車型中，就有包括豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯、斯巴魯?shù)?個品牌共計29款車型。然而這僅僅是第一批。
甚至有媒體稱之為日系汽車的“災(zāi)難”，并預(yù)測隨著日本制造形象坍塌，日系車將進(jìn)入一場銷量的“寒冬”。
不過，眾網(wǎng)友們似乎持不同態(tài)度。與以往“一邊倒”聲討、嘲諷日系車的評論不同，這一次大家的評論更加理性、客觀。
超6成網(wǎng)友還會購買日系車
為了進(jìn)一步了解神戶制鋼造假事件曝光之后消費(fèi)者對日系車的看法，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)特別發(fā)起了小調(diào)查——神戶制鋼數(shù)據(jù)造假會影響你買日系車嗎？調(diào)查結(jié)果顯示，有65%的網(wǎng)友選擇“還會購買日系車，不會影響我的選擇”。28%網(wǎng)友先觀望，7%選擇購買其他品牌。
有網(wǎng)友認(rèn)為，日本社會的上層建筑已經(jīng)不適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，甚至在一定程度上阻礙了生產(chǎn)力的發(fā)展。以神戶制鋼造假事件來說，盡管其篡改了產(chǎn)品數(shù)據(jù)，但仍然符合國家標(biāo)準(zhǔn)。下游企業(yè)一味追求高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，迫使供應(yīng)商不得不在數(shù)據(jù)上弄虛作假。
盡管如此，造假事件持續(xù)十年之久，并沒有曝出與此有關(guān)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，更無導(dǎo)致事故、傷亡事件?？梢姡@些涉案車輛還是安全可靠的。這是6成網(wǎng)友仍然愿意購買日系車的原因。
“長達(dá)十年篡改數(shù)據(jù)，而沒有出現(xiàn)致命的質(zhì)量問題，只能說明下游企業(yè)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求過剩，逼得上游造假?！薄拔覀儾粦?yīng)該嘲笑他們造假，應(yīng)該反思為什么我們的合格產(chǎn)品還不如他們的造假產(chǎn)品！”有網(wǎng)友在相關(guān)新聞的評論區(qū)如是留言。
當(dāng)然，也有網(wǎng)友指責(zé)道，“持續(xù)十年大規(guī)模大范圍造假，日本的檢測機(jī)構(gòu)卻沒有發(fā)現(xiàn)，是檢測水平低下還是良心黑了？”“原來日本制造業(yè)的神話也僅僅是神話。”
3成網(wǎng)友依然信賴日本制造
在這次調(diào)查中，有30%網(wǎng)友依然認(rèn)為日本制造放心、可靠；35%網(wǎng)友表示，雖然數(shù)據(jù)上有篡改，但日系車品質(zhì)確實好；有35%網(wǎng)友表示從此不再迷信日本制造。
參與調(diào)查的人群中，有42%名下無車的網(wǎng)友，23%是日系車主，自主、德系、美系車主各占7%，法系車主占14%。29%網(wǎng)友表示今后依舊傾向于購買日系品牌，50%愿意買德系品牌，另有14%網(wǎng)友愿意買國產(chǎn)品牌，剩余7%選擇支持法系品牌。
看來，日系車多年以來積累的消費(fèi)者忠誠度并不低，對于此次造假事件，相當(dāng)一部分消費(fèi)者報之以寬容態(tài)度。
事發(fā)之后，豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)等多家日系車企開展自查，并紛紛作出回應(yīng)。
其中，馬自達(dá)中國公關(guān)部門表示，經(jīng)過初步調(diào)查，這件事對馬自達(dá)在中國生產(chǎn)的車型（一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)）沒有影響。
豐田中國公關(guān)部同樣表示，在中國生產(chǎn)的豐田汽車（一汽豐田、廣汽豐田）不受影響，進(jìn)口車有何影響仍在排查中。
其實，接連曝出的日系制造“丑聞”（高田氣囊存在致命缺陷、日產(chǎn)汽車質(zhì)檢流程有違規(guī)操作等）足以說明一點，沒必要神話日本制造，任何事物都可能存在缺陷。消費(fèi)者選擇購車的時候，根據(jù)自身需求選擇即可，無需盲從，也不必迷信。
這次網(wǎng)友們普遍理性的態(tài)度也給予我們一點啟示，對于這件事無需刻意擴(kuò)大其影響，日系車企也不必如臨大敵。如今的消費(fèi)者已經(jīng)足夠成熟、理性，只要堅持用品質(zhì)說話，終能打造用戶口碑。
當(dāng)然，日系車是否會在神戶制鋼造假事件中受到重創(chuàng)，還要看市場銷量如何反饋，具體影響應(yīng)該在四季度便有所體現(xiàn)，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注該事件。
