盤點2007年中國汽車業(yè)的大事件，壓軸上演的“上南合作”無疑是最濃墨重彩的一筆。明天，上海汽車（600104.SH）控股股東上汽集團(tuán)攜手南汽集團(tuán)母公司躍進(jìn)集團(tuán)將在北京正式簽署全面合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一旦“上南合作”正式進(jìn)入并購程序，這或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)汽車業(yè)迄今為止的最大一宗并購案。而隨著南汽集團(tuán)將其整車業(yè)務(wù)并入上海汽車，零部件和服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)并入上汽集團(tuán)實施推進(jìn)，升級擴(kuò)容后的上汽集團(tuán)也將有望成為年銷量突破200萬輛的國內(nèi)最大的“汽車航母”。
消息人士告訴《第一財經(jīng)日報》，上南雙方正計劃于26日在國家發(fā)改委的主持下，在北京釣魚臺國賓館舉行這個具有重大歷史意義的簽約儀式。而就在昨天，上海汽車公告披露，該公司此次分離交易可轉(zhuǎn)債的發(fā)行規(guī)模為63億元，而目前公眾發(fā)售部分共獲得了8396.2829億元資金的申購，創(chuàng)該品種凍結(jié)資金的歷史新高。這對急需資金的并購一事無疑是個利好消息。不僅如此，上南兩方昨天分別召開的職工代表大會也正式通過了上南合作方案。
繼今年4月19日上汽集團(tuán)董事長胡茂元首度公開向南汽集團(tuán)伸出橄欖枝后，7月30日，上海汽車公告稱，控股股東上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)簽署了《上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)全面合作意向書》。根據(jù)該意向書，上汽集團(tuán)和躍進(jìn)集團(tuán)成立聯(lián)合工作小組，對雙方的合作及資產(chǎn)重組進(jìn)行討論，以實現(xiàn)上汽和南汽的全面融合。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次“上南全面合作”主要由政府驅(qū)動，也是國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的充分體現(xiàn)。雙方曾共同收購了英國羅孚的資產(chǎn)和品牌：上汽收購了羅孚產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)以及大部分研發(fā)團(tuán)隊，南汽集團(tuán)則擁有英國長橋羅孚生產(chǎn)基地全部設(shè)備和發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)，以及跑車品牌MG。全面合作后，上汽集團(tuán)將擴(kuò)大商用車市場份額，做大做強(qiáng)轎車自主品牌，實現(xiàn)資源的共享；南汽集團(tuán)可以獲得上汽集團(tuán)資金、技術(shù)和管理上的支持，從而可以提高其盈利能力。此次全面合作，將有利于減少重復(fù)投資，有利于實現(xiàn)雙方企業(yè)資源的優(yōu)化配置，獲得在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等方面的協(xié)同效應(yīng)。
有消息稱，這一合作將通過換股形式完成，即南汽將整車及零部件資產(chǎn)注入上海汽車，在注入資產(chǎn)后，南汽則持有上海汽車不超過10%的股權(quán)。未來，名爵和榮威兩個品牌將共存，進(jìn)行雙品牌運作，但兩個品牌將重新定位，形成錯位互補。據(jù)胡茂元日前透露，盡管上汽乘用車公司（自主品牌）目前僅擁有榮威750一款自主轎車產(chǎn)品，但至2010年，隨著上海汽車5個平臺全系列自主產(chǎn)品的不斷推出，品牌的日漸成熟，再加上成功的管理經(jīng)驗，它將形成50萬輛的整車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，進(jìn)入中國自主品牌的第一陣營。
南汽集團(tuán)現(xiàn)有凈資產(chǎn)為２６億元，主要包括２８家子公司、７家參股公司和４００多家關(guān)聯(lián)企業(yè)，目前有南京名爵、南京菲亞特、南京依維柯三個整車生產(chǎn)企業(yè)，年綜合產(chǎn)能２０萬輛。而未來新南汽方面的管理層將如何構(gòu)成，目前尚存諸多懸念。
根據(jù)業(yè)內(nèi)多方預(yù)測，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫很可能將掌舵南汽，據(jù)悉上汽內(nèi)部已作出決定，陳志鑫將分管自主品牌業(yè)務(wù)。
