2013年10月17至18日,由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、武漢市人民政府共同主辦、武漢車展組委會(huì)協(xié)辦的全球汽車論壇第四屆年會(huì)（GAF2013）召開。今年全球汽車論壇將緊扣“汽車未來(lái)發(fā)展之路—目標(biāo)·策略·模式”這一主題，展開精彩對(duì)話和研討。以下是依維柯中國(guó)業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王寧演講實(shí)錄。
王寧：今天我的演講議題是圍繞城鎮(zhèn)化對(duì)汽車工業(yè)特別是商用企業(yè)產(chǎn)生哪些影響。剛才各位嘉賓演講提到我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入第二季已經(jīng)開始擺脫高速井噴式的發(fā)展，要走入更高階段。
在我的日常工作中已經(jīng)受到很多，特別是同行高管的問(wèn)題，在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下，對(duì)一個(gè)商用車企業(yè)，對(duì)于我們產(chǎn)品的未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向到底有什么影響，我想今天用我的演講，也就是說(shuō)借鑒依維柯在歐洲領(lǐng)先的一個(gè)商用車企業(yè)在歐洲城鎮(zhèn)化過(guò)程中所得到的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)跟大家分享，希望對(duì)我們中國(guó)的商用車產(chǎn)業(yè)有一些借鑒和指導(dǎo)作用。
在歐洲1950年左右，它城鎮(zhèn)化也達(dá)到50%，我們國(guó)家中國(guó)大概是在2010年左右才達(dá)到這個(gè)水平，大大滯后于歐洲。歐洲從50%一直到70%城鎮(zhèn)化大概用了30年時(shí)間，根據(jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)研數(shù)據(jù)他們認(rèn)為我們中國(guó)是50%，達(dá)到70%，歐洲2010年的水平，也許30年甚至更短的時(shí)間。
這個(gè)說(shuō)明什么？城鎮(zhèn)化雖然是現(xiàn)在我們的政府也好，還是說(shuō)經(jīng)濟(jì)行業(yè)也好，提的很多一句話，我們認(rèn)為城鎮(zhèn)化，人類社會(huì)發(fā)展一個(gè)必然趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)了高速發(fā)展工業(yè)化階段以后，到后工業(yè)化經(jīng)濟(jì)水平在提高，生活水平在提高，城鎮(zhèn)化實(shí)際上是發(fā)展的必然，歐洲已經(jīng)走過(guò)了，中國(guó)剛開始走入，這個(gè)發(fā)展對(duì)我們商用車企業(yè)有什么影響？
影響大概有三類，最主要的影響，由于城鎮(zhèn)化不管中小城鎮(zhèn)還是大城市的擴(kuò)展對(duì)汽車保有量需求增高，轎車，對(duì)商用車也是如此，更重要的兩點(diǎn)，城鎮(zhèn)化對(duì)商用車有影響，專業(yè)類的商用車會(huì)增高，通用的會(huì)降低。經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展更需要專業(yè)類的常用車促動(dòng)發(fā)展而不是簡(jiǎn)單的通用車輛，就像幾十年前，一輛卡車做不同的任務(wù)，而現(xiàn)在商用車是不同的用途有專門的卡車設(shè)計(jì)。
另一個(gè)對(duì)我們商用車界的影響就是環(huán)保，因?yàn)橐郧皯?yīng)該說(shuō)，十年前當(dāng)我們?cè)跇I(yè)界談到商用車環(huán)保問(wèn)題的時(shí)候大家重視程度并不是很高，我們國(guó)家當(dāng)時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)不是很高，國(guó)三有些地區(qū)也沒有達(dá)到。
商用車的環(huán)保已經(jīng)提到了非常高的重視程度，因?yàn)樗鼘?duì)日常生活有很大影響，對(duì)商用車企業(yè)技術(shù)發(fā)展方向有了很大的指導(dǎo)性。這是依維柯目前的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)歐洲城鎮(zhèn)化和歐洲客戶需求以后已經(jīng)形成一個(gè)特點(diǎn)，它從最輕的車在城市里用，小城鎮(zhèn)里用，到高速公路，從公共汽車，長(zhǎng)途大客車都要有生產(chǎn)，包括舊火車包括礦業(yè)車，未來(lái)中國(guó)商用車合資企業(yè)也好還有自主品牌也好，逐漸需要變成全能的冠軍，我的客戶群和客戶的需求越來(lái)越大專業(yè)化和分散，我需要在我的產(chǎn)品型譜里有各類產(chǎn)品，而不是靠明星產(chǎn)品打天下，這對(duì)產(chǎn)品控制，產(chǎn)品質(zhì)量水平成本控制提到更高的水平，游戲更復(fù)雜了，技術(shù)含量更高，你要生存要有很好的產(chǎn)品開發(fā)能力，從輕到重你都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品的多樣化又要保證自己產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)銷售又有一定的通用化而降低成本。
依維柯車在歐洲的應(yīng)用，中型卡車下水道的疏通車，中型的平板拖車，城市里有交通事故，車輛損壞也好，他需要快捷的搬運(yùn)，包括清掃車，包括城鎮(zhèn)化以后有居民到城鎮(zhèn)以外休閑，包括房車，還有消防車，小型消防車，大型消防車，包括除雪車，排障車，這些車在歐洲發(fā)展中，商用車企業(yè)面對(duì)客戶面對(duì)不同的專業(yè)和同功能需要相對(duì)開發(fā)出針對(duì)性的產(chǎn)品，同時(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化，這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)我們商用車企業(yè)來(lái)講還是非常高的，由于企業(yè)4萬(wàn)億發(fā)展中，很多企業(yè)大規(guī)模的技術(shù)建設(shè)，幾種主力產(chǎn)品確實(shí)能夠占到70%、80%的銷售額，相對(duì)利潤(rùn)也是可以接受，之后由于細(xì)化，專業(yè)化，你要開發(fā)不同的產(chǎn)品投入很高，同時(shí)又要保證一定的量，這對(duì)我們商用車企業(yè)要求是非常高的。
還有一個(gè)環(huán)保，國(guó)四很遺憾推遲了，但是我認(rèn)為實(shí)施是一定的，因?yàn)槲覀兛諝馕廴疽呀?jīng)影響到每個(gè)人的生活，商用車的污染是很重要的來(lái)源，我們用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。城鎮(zhèn)化的發(fā)展保有量的增多，必然導(dǎo)致排放總量的增加，這是無(wú)法避免的事實(shí)，但是作為一個(gè)商用車企業(yè)，對(duì)政府來(lái)講，他要求我們商用車企業(yè)盡量降低，也就說(shuō)提高污染標(biāo)準(zhǔn)，歐洲全面推動(dòng)歐六，歐六排放標(biāo)準(zhǔn)非常高，歐六的發(fā)動(dòng)機(jī)就跟空氣清潔機(jī)過(guò)濾器很相近，排出去的空氣比吸進(jìn)來(lái)的空氣清晰度還要高，我們國(guó)家不可能馬上實(shí)現(xiàn)歐六，但是趨勢(shì)是很明顯的，依維柯適應(yīng)歐洲的市場(chǎng)，要開發(fā)更加環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們商用車在環(huán)保方面投入相對(duì)小，現(xiàn)在注重投入。
很多商用車的同行不理解，歐洲企業(yè)花非常多錢去開發(fā)清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)國(guó)標(biāo)國(guó)一國(guó)二國(guó)三相對(duì)比較能達(dá)到，不是話題，現(xiàn)在大家意識(shí)到了，依維柯在歐洲更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使用天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用載重輕的車輛，相對(duì)低的成本來(lái)達(dá)到環(huán)保要求，我認(rèn)為在我們大中城市里，這個(gè)趨勢(shì)對(duì)中輕商用車毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。在歐洲現(xiàn)在由于環(huán)保要求的提高，它甚至走入更先進(jìn)的一步，全電動(dòng)的輕型車，相對(duì)路徑比較好預(yù)知，載重相對(duì)比較低，用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，更加現(xiàn)實(shí)在依維柯在歐洲大量使用混合電力，油電混合，這些技術(shù)認(rèn)為在中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展中，在商用車未來(lái)的使用中會(huì)很快的鋪開，因?yàn)樗鼘?duì)我們排放的減低是有重大的作用，作為歐洲傳統(tǒng)企業(yè)在這方面有很先進(jìn)的技術(shù)，我們把技術(shù)先用進(jìn)口形式進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)市場(chǎng)驗(yàn)證得到了肯定，我們會(huì)放到中國(guó)兩個(gè)合資企業(yè)，這是我們既定的目標(biāo)。這些新的技術(shù)在未來(lái)，在商用車發(fā)展整個(gè)市場(chǎng)游戲規(guī)則會(huì)有變化，特別是未來(lái)五到十年的時(shí)間段內(nèi)，原來(lái)以低成本低價(jià)格比較單一化商用車市場(chǎng)可能會(huì)被更加高檔化技術(shù)化的車輛，多元化的車輛，同時(shí)需求更高的發(fā)動(dòng)機(jī)的排放技術(shù)，環(huán)保技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品所替代。當(dāng)然對(duì)于歐洲企業(yè)，合資企業(yè)公司來(lái)講，對(duì)我們是非常有利的，在歐洲得到了驗(yàn)證，只是到這兒只需要本地化。
通過(guò)歐洲城鎮(zhèn)化對(duì)它的商用車企業(yè)影響，我們多少可以看到我們中國(guó)城鎮(zhèn)化對(duì)商用車的要求，產(chǎn)品的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)的提高，包括電動(dòng)，混合電力，在商用車很快的鋪開，甚至快于轎車，轎車的電動(dòng)車大家談了很多。但是由于基礎(chǔ)設(shè)施原因，標(biāo)準(zhǔn)原因，實(shí)施起來(lái)應(yīng)該說(shuō)是成本比較高還是比較復(fù)雜，商用車特別是在城市用的上車用，公交系統(tǒng)、配送系統(tǒng)，企業(yè)用得比較多，路徑相對(duì)預(yù)測(cè)，可以相對(duì)低成本建立設(shè)施，支持裝備，比如說(shuō)電動(dòng)，混合動(dòng)力車的使用，在商用車的領(lǐng)域，在城鎮(zhèn)電動(dòng)、混合動(dòng)力會(huì)進(jìn)入我們客戶的手中，我希望我的演講依維柯在歐洲城鎮(zhèn)化過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)跟大家分享，為我們商用車的發(fā)展能夠有一些借鑒，謝謝！
