在不久前舉辦的全國汽車配件秋季交易會(huì)上，一群日本商人引起了業(yè)界的關(guān)注。這個(gè)以日本電裝、豐田通商為首的日汽配商代表團(tuán)，３０多人來自近２０家企業(yè)，而且大多是社長、部長等企業(yè)高層，其目的是要進(jìn)一步拓展其在中國汽車后市場的業(yè)務(wù)。
記得去年的秋季汽配會(huì)，８個(gè)ＯＥＭ供應(yīng)商１０來個(gè)人組成的日本汽車配件供應(yīng)商代表團(tuán)的到來曾引起了人們的猜測。首家專賣店在福州開業(yè)，讓北京中汽聯(lián)合汽配貿(mào)易有限公司最終成為日ＯＥＭ進(jìn)入中國汽配市場的通道。而此次，日商來到中國，是想在一年來與中聯(lián)汽配公司合作的基礎(chǔ)上，通過中聯(lián)汽配的終端網(wǎng)絡(luò)，在中國建立汽車關(guān)鍵零部件高技術(shù)維修體系。
一年來，中聯(lián)汽配率先在國內(nèi)汽配界實(shí)行特許經(jīng)銷的專賣體制，摒棄了傳統(tǒng)的批發(fā)分銷方式，體系內(nèi)成員各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，特許經(jīng)營體系已發(fā)展專賣店20余家、經(jīng)銷商100多家。經(jīng)銷的配件產(chǎn)品從最初的電裝火花塞一種，發(fā)展到涉及電裝、日立、三菱電機(jī)、中央發(fā)條等近20個(gè)廠商的400多個(gè)品種；初步建立起了覆蓋全國的特許經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，走出了一條快速發(fā)展之路。中聯(lián)汽配堅(jiān)持經(jīng)銷純正日本OEM產(chǎn)品，讓利于客戶，服務(wù)于社會(huì)，在汽配界引起了極大的反響，更贏得了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可?，F(xiàn)在，連日本的豐田純正零件也在考慮將售后市場銷售權(quán)授予中聯(lián)。
隨著中聯(lián)汽配特許專賣網(wǎng)絡(luò)體系的完善和擴(kuò)大，中日雙方的合作也更加深入。電裝等日本汽配界巨頭已與日本汽車廠家協(xié)調(diào)，由電裝、日立、三菱電機(jī)等聯(lián)合授權(quán)給中聯(lián)體系成員，在中國建立汽車關(guān)鍵零部件高技術(shù)維修體系。這種以電裝公司為首的高技術(shù)專修和高品質(zhì)專賣為特色的雙軌制新型維修體系，是日本汽配界長期以來對中國汽車后市場所實(shí)施的各項(xiàng)策略中力度最大的一項(xiàng)新舉措。中聯(lián)汽配負(fù)責(zé)人表示，該公司及所屬體系將抓住有利商機(jī)，全面向汽車后市場領(lǐng)域發(fā)展，讓以精修專賣為特色的中聯(lián)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，為消費(fèi)者提供更滿意的服務(wù)。
