冬季到來(lái),普通路面經(jīng)由寒冷干燥的氣流作用變得又硬又滑,積水也會(huì)很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件經(jīng)常出現(xiàn)追尾和轉(zhuǎn)向失控。一遇到雪天甚至雪后的幾天,路面上的濕滑和軋碾后結(jié)成的結(jié)實(shí)冰面,直接考驗(yàn)身為駕駛者的您和您愛(ài)車的輪胎性能,下面就來(lái)介紹輪胎在冬季的養(yǎng)護(hù)秘訣。
冬季的冰雪路面行車,其實(shí)駕駛技術(shù)僅是一個(gè)方面,而整車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素,那么,冬季應(yīng)該如何保護(hù)輪胎呢.
胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認(rèn)為,冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些,以加大輪胎和地面的接觸面積,認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大,比較安全。其實(shí),這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高,到了冬季降低胎壓是正確的;但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要,正常的胎壓已經(jīng)比較低了,如果再降壓,輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。
每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓,它的高低是直接影響輪胎的性能和反映,并在一定程度上影響著油耗。一般的車輛在前門的內(nèi)側(cè)都會(huì)有其前后輪胎的胎壓值顯示,這個(gè)就是您需要經(jīng)常核實(shí)的數(shù)字。過(guò)高或者過(guò)低的胎壓會(huì)影響輪胎的使用壽命,但最重要的是抓地力。過(guò)高的胎壓不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn),還會(huì)另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面,變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少,在緊急制動(dòng)的時(shí)候根本無(wú)法提供足夠的摩擦力來(lái)制動(dòng)車輛。過(guò)低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面,無(wú)法成為整個(gè)胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積,危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。最好每周在冷胎時(shí)用胎壓表檢查四輪胎壓,以保障每側(cè)的前后輪胎面都完全接觸地面,達(dá)到最佳抓地效果,同時(shí)還能減低路面振動(dòng),增加駕駛舒適感和節(jié)油。
長(zhǎng)時(shí)間行駛冰雪路應(yīng)該換胎。通常,汽車廠家在車輛出廠時(shí)給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎,這種輪胎正常駕駛的情況下應(yīng)付一般常見(jiàn)的路況都沒(méi)問(wèn)題,所以四季皆宜。但性能其實(shí)是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對(duì)口使用。比如專門開(kāi)發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋,但也只有在低溫、冰雪路面的時(shí)候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢(shì),所以長(zhǎng)時(shí)間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。
輪胎日常檢查和途中檢查。無(wú)論什么季節(jié)都不能忽視對(duì)輪胎的日常維護(hù),定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開(kāi)裂等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換,防止虧氣行駛。
冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物,避免堅(jiān)硬雜物留在輪胎紋里,導(dǎo)致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過(guò)程中,胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物,如不及時(shí)清除,時(shí)間長(zhǎng)了,其中有一部分會(huì)自己脫落,但有相當(dāng)一部分會(huì)越來(lái)越“頑固”,卡在花紋中越陷越深,當(dāng)輪胎磨損到一定程度后,這些小石子甚至?xí)唐铺ンw,導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。應(yīng)盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹(shù)枝等凸出的異物。現(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的,沒(méi)有內(nèi)胎,所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光,而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí),胎面兩邊的變形就會(huì)加大,胎紋發(fā)生過(guò)度磨損,胎體最終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形,最后就導(dǎo)致了爆胎。
冬天還應(yīng)特別注意輪胎老化和花紋磨損情況,如果輪胎出現(xiàn)開(kāi)裂或花紋磨損嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)胎;如果輪胎內(nèi)外磨損情況不同,可以定期給輪胎更換位置。此外,不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。
行駛中若感到車輛行駛乏力,操作困難,車身傾斜或異響、抖動(dòng)、有燒焦氣味時(shí),應(yīng)立即停車檢查輪胎狀況;注意檢查輪胎氣壓和溫度是否正常,輪胎螺母有無(wú)松動(dòng),輪胎有無(wú)被刮擦現(xiàn)象;查看胎面或雙胎之間有無(wú)雜物嵌入,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除。
車輛安全停放。車主在停靠車輛時(shí)還得特別留意,避免氣門嘴接觸外界硬物受損,導(dǎo)致輪胎泄氣。同時(shí),車主還要時(shí)常配備氣門嘴帽,防止雜物堵塞。嚴(yán)寒氣候條件下,車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在野外,為防止輪胎被凍裂,應(yīng)在輪胎下面墊上木板、樹(shù)枝、砂子等;輪胎在低溫條件下彈性和韌性均變差,起步后應(yīng)低速行駛一段距離,待輪胎溫度升高后,再用正常速度行駛;若起步后高速行駛,輪胎因頻繁變形,易造成早期損壞。
呵護(hù)胎壁檢查輪胎紋理深度。這里指的輪胎壁分為內(nèi)壁、外壁。一般的輪胎保養(yǎng)時(shí)多仔細(xì)檢查輪胎面對(duì)車外側(cè)的一面,并對(duì)這一面做足保護(hù)和保養(yǎng)。但是那只是讓一側(cè)的輪胎胎壁受到呵護(hù)。這樣下去不論怎樣換位4輪的輪胎都只有一面受到保護(hù),而另一面則基本被遺忘。眾所周知,輪胎的胎壁是整個(gè)輪胎中最脆弱的部分,一旦出現(xiàn)剮蹭和劃傷基本上就會(huì)直接導(dǎo)致爆胎,所以行車時(shí)一般都會(huì)可以保護(hù)外側(cè)輪胎部分。但是又有多少人在保養(yǎng)自己輪胎內(nèi)側(cè)胎壁呢、其實(shí)這一側(cè)的胎壁所經(jīng)受的考驗(yàn)不僅不比外側(cè)少,相反的還會(huì)比外側(cè)的一面受到更多的傷害。高速行駛時(shí)車底風(fēng)壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內(nèi)側(cè)胎面造成劃傷。當(dāng)你注意經(jīng)過(guò)坑洼的外側(cè)輪胎時(shí),內(nèi)側(cè)的胎壁可能已經(jīng)被坑內(nèi)的尖銳或粗糙的物體直接傷害。所以往往你的輪胎外側(cè)還是靚麗無(wú)瑕時(shí)內(nèi)側(cè)可能早已傷痕累累。在冬天寒冷的條件下那些傷痕可能隨時(shí)會(huì)帶來(lái)意外的危險(xiǎn)。在每次跑完情況復(fù)雜路面和上高速前后,都將車輛抬起檢查輪胎內(nèi)壁是否受傷。如果無(wú)法抬起就在能見(jiàn)度良好的天氣下停車時(shí)將方向盤打到頭,即可直接看到轉(zhuǎn)向輪胎內(nèi)側(cè)胎壁情況了。
不要小看輪胎上的那條條花紋,每條都是經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和設(shè)計(jì)才會(huì)出現(xiàn)在胎面上。所以也要經(jīng)常注意胎面花紋的細(xì)節(jié),才能讓它們?cè)谧钚枰臅r(shí)刻給你最切實(shí)的回饋。如果車胎已經(jīng)行駛過(guò)10000公里以上,那么就應(yīng)該認(rèn)真檢查輪胎的胎紋左右是否均衡。若有出現(xiàn)左右磨損不一時(shí)應(yīng)該做四輪定位,以達(dá)到讓所有輪胎胎面均勻?qū)Φ孛孀饔?。若按時(shí)做四輪定位和換位,那么就要在每次換位時(shí)檢查花紋內(nèi)有沒(méi)有夾雜異物,比如石子和尖銳物體。這樣能夠避免胎紋因高速或顛簸出現(xiàn)意外被異物刺穿,以及不均勻磨損的花紋在冰雪路面上因抓地力不均造成的側(cè)滑失控。另外行駛50000公里或者3年后需要注意輪胎胎紋是否到達(dá)下限,或者已經(jīng)不符合制動(dòng)要求。一般新式輪胎都可以在輪胎胎壁上有5到7個(gè)點(diǎn)為顯示輪胎壽命,一旦磨損殆盡則會(huì)現(xiàn)提示更換輪胎。但是也有因輪胎過(guò)臟無(wú)法顯示的時(shí)候,所以到期請(qǐng)檢查輪胎紋理深度,低于3毫米則需要更換輪胎。
冰雪路面如何正確使用防滑鏈
防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成,原理簡(jiǎn)單,易于安裝,實(shí)用性很強(qiáng)。
按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種:一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈;另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈,它比較簡(jiǎn)單便宜,但安裝不如前者方便。
在防滑鏈的使用中要注意以下幾個(gè)方面:最好在出行之前安好防滑鏈,而不要在遇到冰雪路面之后再安裝,因?yàn)榕R時(shí)停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩,也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上,需要設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志;不要在癟胎情況下安裝防滑鏈;防滑鏈也有尺寸限制,分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬,注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈;安裝防滑鏈后,行駛速度一般不要超過(guò)50km/h,并注意盡可能避免突然加速或減速。
防滑鏈的安裝,不可過(guò)松或過(guò)緊,以免鏈條直接損壞輪胎;防滑鏈不是為拖車、牽引車設(shè)計(jì)的,通過(guò)難行路段后,應(yīng)立即拆除,禁止在堅(jiān)硬道路上使用。在寒冷地區(qū),有些車主自制防滑鏈,這樣雖然可以臨時(shí)解決問(wèn)題,但不值得推廣。
雪天路滑如何安裝(拆除)防滑鏈
安裝和拆卸鏈條是一個(gè)非??斓倪^(guò)程,即使在嚴(yán)寒的天氣中完成。用15~30min的時(shí)間,有了它車輛就能在冬天安全、可靠的行駛了。
在相對(duì)安全的場(chǎng)所來(lái)安裝和拆卸鏈條。途中安裝或拆卸時(shí),務(wù)必要選擇安全和平坦的路面靠邊停放。確保已停車制動(dòng)避免發(fā)生意外,用木塊支起車胎做為附加保護(hù)措施,清理掉車胎上多余的泥雪。確認(rèn)車子是靠前輪還是后輪驅(qū)動(dòng)的,因?yàn)殒湕l必須鉤住在起主要作用的那組驅(qū)動(dòng)輪胎上。盡可能的把輪胎周圍的泥雪清理掉,露出一個(gè)平坦的表面。把鏈條在車輪底下鋪開(kāi),將連在地面上的每一個(gè)鏈的第一個(gè)檔靠在輪胎上。確認(rèn)鏈條布滿顆粒的一面朝地,這是鏈條起最大牽引力的部分。
如果是一輛后輪驅(qū)動(dòng)的車子,就要將鏈條倒退著咬緊。如果是前輪的,就要向前推動(dòng)。檢查確認(rèn)每一個(gè)輪胎是否都固定住了鏈條,每一面都搭接了一股齒輪。然后上車,發(fā)動(dòng)引擎,慢慢地,小心地帶著鏈條將車向前或倒退2英尺左右。一旦輪胎直角地安置在了鏈條上,就拉掉搭接在輪胎頂部的端口。每一端都必須是一個(gè)完全吻合整個(gè)鏈條齒輪的裝置。先給自己留1至2寸的余地,然后通過(guò)鏈條鏈環(huán)的兩個(gè)對(duì)邊把裝置栓緊。鏈條的每個(gè)橡膠環(huán)都有4個(gè)金屬鉤均勻的分布在周圍。在輪胎的輪轂罩邊上,每個(gè)金屬鉤都以十字形的方式交叉固定。這可以確保鏈條不會(huì)滑落。鏈條已經(jīng)完全裝好了,能在積雪的道路上提供牽引力。然而,不要以為鏈條能保證在惡劣的駕車環(huán)境中飛速行駛。慢慢啟動(dòng),注意車子發(fā)出的聲音,那可能是提醒人們,鏈條松了或輪胎沒(méi)有安裝好。無(wú)論它們的使用是多么的安全,將裝有鏈條的輪胎時(shí)速過(guò)高都是不明智的。當(dāng)不再下雪的時(shí)候,就應(yīng)該將車上的鏈條拆卸掉。不管在任何情況下,都不要帶著鏈條在不積雪的路面上行駛,將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞輪胎。拆卸鏈條要比安裝簡(jiǎn)單地多。只要按相反的步驟做,卸下鏈條,然后把它們儲(chǔ)存在干燥的地方留待下一次使用。