對于車用尿素市場未來的發(fā)展，四川美豐加藍環(huán)保有限責任公司總經理伍江濤認為，隨著國Ⅳ排放法規(guī)的深入實施，車用尿素的主要需求將來可能會集中在重卡和長途客車領域。
“據我們了解，公交客運集團車用尿素招標的價格基本在4000元/噸以上，假設一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支，國家現在也沒有專門針對車用尿素使用的補貼，在缺乏專項資金支持的情況下，車用尿素對公交客運集團來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負擔?！蔽榻瓭f。
更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車輛的使用情況卻并不好?！肮卉嚹壳白钪饕膯栴}是車輛的平均車速太低?！蔽榻瓭f。我國城市公交的運行工況大都不理想，平均車速在30~40公里/小時，這就導致排放出來的尾氣溫度達不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞?！蔽榻瓭忉屨f。他認為，隨著國Ⅳ車輛使用的增多，會有越來越多的公交客戶遇到這個問題。
因此，伍江濤認為，國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢和城市空氣污染治理的需要，會迫使公交車越來越多地轉向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場來看，未來中國最主要的車用尿素市場最終會集中在重卡領域和長途客車領域。
