“現(xiàn)在市場(chǎng)冷淡，國(guó)Ⅲ重卡銷售情況并不理想?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)人士毫不掩飾對(duì)市場(chǎng)的無(wú)奈，但他也表示，現(xiàn)在正是各企業(yè)比拼“內(nèi)功”的關(guān)鍵時(shí)期。
他所說(shuō)的“內(nèi)功”正是指國(guó)Ⅲ重卡的服務(wù)。
卡車企業(yè)能否滿足國(guó)Ⅲ重卡的服務(wù)需求，將決定產(chǎn)品銷量的高低。那么，各重卡企業(yè)的國(guó)Ⅲ服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)進(jìn)程，到底進(jìn)行到了哪一步？
重點(diǎn)區(qū)域優(yōu)先照顧
“在我們的服務(wù)體系內(nèi)，至少有1/3的服務(wù)站已經(jīng)完全具備服務(wù)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的能力?！比A菱技術(shù)服務(wù)部部長(zhǎng)馮誠(chéng)告訴《商用汽車新聞》記者。
整個(gè)服務(wù)體系中的1/3服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，似乎并不是很多，但這1/3都是華菱優(yōu)先保證的優(yōu)勢(shì)銷售區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
在國(guó)Ⅲ服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局方面，重卡企業(yè)不約而同地選擇了重點(diǎn)區(qū)域優(yōu)先照顧，進(jìn)而輻射周邊區(qū)域的做法。
一汽解放沿高速公路、國(guó)道干線優(yōu)選了第一批200家解放國(guó)Ⅲ服務(wù)站，平均服務(wù)半徑控制在100公里左右。同時(shí)，以此為基點(diǎn)，通過(guò)人員培訓(xùn)、設(shè)備配發(fā)等，使所有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具備國(guó)Ⅲ服務(wù)能力。
福田歐曼服務(wù)管理部李部長(zhǎng)告訴記者，現(xiàn)在歐曼的服務(wù)站已近千家，能滿足國(guó)Ⅲ服務(wù)需求的服務(wù)站數(shù)量已達(dá)500多家。
“目前我們?cè)谥攸c(diǎn)銷售區(qū)域完成了國(guó)Ⅲ服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，隨著國(guó)Ⅲ重卡銷量的持續(xù)上升，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)將逐步完善?！北北贾仄夹g(shù)服務(wù)部王威告訴記者，北奔重汽目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50公里的服務(wù)半徑。
大部分重卡企業(yè)在建設(shè)國(guó)Ⅲ服務(wù)體系時(shí)，都或多或少借用了發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。陜汽銷售公司市場(chǎng)部經(jīng)理劉科強(qiáng)告訴記者，陜汽在自有服務(wù)站升級(jí)的過(guò)程中，借用了濰柴、法士特等配套企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
技能培訓(xùn)已多次進(jìn)行
除了廣泛布點(diǎn)，重卡企業(yè)就很重視對(duì)維修人員的技能培訓(xùn)?！皬膬芍芮伴_(kāi)始，我們就開(kāi)始國(guó)Ⅲ服務(wù)的集中培訓(xùn)，而且這次培訓(xùn)的針對(duì)性更強(qiáng)，主要是為了提升CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)能力?！鄙掀谰S柯紅巖商用車有限公司售后服務(wù)部總監(jiān)陳成表示。
李部長(zhǎng)則告訴記者，福田歐曼從前年就開(kāi)始準(zhǔn)備，并聯(lián)合北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院，專門成立了培訓(xùn)基地，已經(jīng)分批次對(duì)各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的維修人員進(jìn)行了培訓(xùn)。“在校園里更有學(xué)習(xí)氣氛，這樣做有利于維修人員提升技能。”
在國(guó)Ⅲ服務(wù)方面，東風(fēng)商用車在2005年就進(jìn)行規(guī)劃，2006年開(kāi)始分批對(duì)服務(wù)站、經(jīng)銷商進(jìn)行培訓(xùn)，至今已經(jīng)完成了多輪次的培訓(xùn)。據(jù)悉，2006年，東風(fēng)商用車就開(kāi)始對(duì)服務(wù)站進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。至今，500家服務(wù)站完成了第一輪實(shí)操培訓(xùn)，300家已完成多輪次操作培訓(xùn)，“明年，所有服務(wù)站都需完成多輪次實(shí)際操作培訓(xùn)?！睎|風(fēng)商用車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
馮誠(chéng)告訴記者，由于華菱正在推廣配裝EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)Ⅲ重卡，所以在進(jìn)行產(chǎn)品推廣的時(shí)候，華菱和杭發(fā)的相關(guān)人員一起進(jìn)行服務(wù)培訓(xùn)。
東風(fēng)柳汽CV市場(chǎng)推廣部經(jīng)理張東帆表示，由于EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和之前國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)差異不大，所以對(duì)維修技能的要求不是很高：“但采用高壓共軌技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)，維修難度不低，這就需要我們有效地進(jìn)行培訓(xùn)?！?nbsp;
與此同時(shí)，重卡企業(yè)還多次舉行服務(wù)技能比武大賽，利用技能比武的形式強(qiáng)化各地服務(wù)站的國(guó)Ⅲ服務(wù)能力?！巴ㄟ^(guò)服務(wù)大賽可以看出，西部地區(qū)有很多技師、服務(wù)站參加了比賽，證明了東風(fēng)商用車在廣大的西部地區(qū)有這個(gè)服務(wù)能力?！睎|風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理、黨委書記黃剛表示。
“除了技能培訓(xùn)，我們還將進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理工作，杜絕無(wú)法將陜汽服務(wù)理念落實(shí)下去的現(xiàn)象?！眲⒖茝?qiáng)指出。
盡管企業(yè)在國(guó)Ⅲ服務(wù)方面已經(jīng)做了很多工作，也取得了一定成效，但如果服務(wù)站不能貫徹落實(shí)企業(yè)的服務(wù)理念，企業(yè)的投入就不能落實(shí)到用戶層面上來(lái)。
配件供應(yīng)向社會(huì)放開(kāi)
日前，北汽福田在“全程無(wú)憂”售后服務(wù)體系的基礎(chǔ)上，推出并打造歐曼“捷程備品”服務(wù)品牌，利用社會(huì)零配件銷售渠道，為廣大保質(zhì)期外的終場(chǎng)客戶提供“品質(zhì)純正、質(zhì)量可靠、方便快捷”的配件服務(wù)。
福田歐曼的這一做法，預(yù)示著重卡企業(yè)在國(guó)Ⅲ配件供應(yīng)和管理方面或?qū)⒂行碌乃悸贰?nbsp;
“其實(shí)現(xiàn)在很多企業(yè)都在發(fā)展社會(huì)上的配件經(jīng)銷商，利用它們的渠道和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大銷售面和提升企業(yè)服務(wù)的美譽(yù)度?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)人士告訴記者：“當(dāng)然，企業(yè)在選擇配件經(jīng)銷商時(shí)也會(huì)有很多考核項(xiàng)目，并不會(huì)盲目地為了數(shù)量而放棄質(zhì)量?！?nbsp;
現(xiàn)在大部分重卡企業(yè)的配件、備件管理有如下幾個(gè)層次：中心庫(kù)、辦事處、4S店、有資質(zhì)的服務(wù)站以及獲得企業(yè)授權(quán)的配件經(jīng)銷商。
為了提供更便捷、快速的配件供應(yīng)，各重卡企業(yè)都在努力完善配件供應(yīng)體系。華菱在今年年初就提出了大力支持經(jīng)銷商儲(chǔ)備配件和參與保修期間服務(wù)的方針，也在全國(guó)各地招募有資質(zhì)的配件經(jīng)銷商。陳成認(rèn)為，上汽依維柯紅巖在全國(guó)設(shè)立的12個(gè)中心庫(kù)，加上日益完善的物流配送體系，能夠滿足配件供應(yīng)需求。
