國家發(fā)改委于5月24日發(fā)布消息，決定當(dāng)日起將成品油價格再次上調(diào)。至此，汽油、航空煤油和柴油價格自3月26日每噸分別上漲300元和200元之后，在短短60天之內(nèi)又完成了第二次上調(diào)，并且漲幅達(dá)到500元。就在該消息正式發(fā)布的前一天，聞訊而來的司機(jī)們把遍布北京的大小加油站擠了個水泄不通。在這些為了加油而排成百米長龍的車中，私家車和出租車占了絕大多數(shù)。作為乘用車的購買者和使用者，燃油成本無疑是最被乘用車用戶關(guān)注的因素之一，他們對于油價上漲的態(tài)度，從這火爆的加油場面中便可見一斑，而目前熱火的乘用車銷售市場也勢必受到考驗(yàn)。反觀卡車市場，因?yàn)榫哂猩a(chǎn)資料的特性，卡車在銷售這一環(huán)上似乎很難為油價上漲所左右。從目前的卡車市場來看，對于油價上漲的反映也遠(yuǎn)不如乘用車市場強(qiáng)烈。那么，卡車市場是否真的沒有受到油價上漲的影響？卡車廠家對油價上漲又作何反應(yīng)？記者就這些問題采訪了一些業(yè)界相關(guān)人士。
油價上漲是大趨勢對卡車銷售影響不大
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，成品油價格與國際接軌是大趨勢，漲價只是時機(jī)和幅度問題。有專家預(yù)測今年市場油價將漲到6.5元/升左右，甚至還會進(jìn)一步走高。從市場的需求和發(fā)展趨勢看，這種預(yù)測不是沒有可能。然而成品油漲價是個普遍性的問題，對于卡車制造廠家來說影響相對會小一些。
該人士解釋說，卡車的銷售主要面對工程建設(shè)和物流運(yùn)輸兩大市場，用戶要從事這些行業(yè)就必須購買卡車。這就像是買房，盡管房價不停地上漲，但是購房者為了解決住房問題，仍然還要購買，只是可能會出于經(jīng)濟(jì)因素的考慮選擇價格相對便宜的戶型。同樣，購車者為了繼續(xù)從事賴以生存發(fā)展的行業(yè)仍然會購買卡車，只是在產(chǎn)品的選擇上會傾向于更省油的車型。換一個角度說，油價上漲會導(dǎo)致用戶的利潤降低，但對卡車的銷售市場影響不大。
市場需求加速產(chǎn)品格局分化
對于用戶來說，在油價上漲的情況下，為了保證最大的利潤，他們會傾向于更加節(jié)油的車型。這種更明顯的傾向性是否會使卡車產(chǎn)品的銷售格局產(chǎn)生變化呢？這位業(yè)內(nèi)人士分析說，目前，在工程建設(shè)市場上，用戶對工程車、專用車的需求呈進(jìn)一步細(xì)化的趨勢，他們對車輛的要求將更加專業(yè)和固定，相對于油耗更注重產(chǎn)品的規(guī)格和質(zhì)量。因此油價上漲對工程車、專用車市場的產(chǎn)品格局不會產(chǎn)生太大影響。而在物流運(yùn)輸市場上情況則不同，油價上漲使跑省際長途運(yùn)輸?shù)挠脩舾非笠淮涡赃\(yùn)輸?shù)淖畲罄麧?，因此他們就會傾向于購買承載能力更強(qiáng)的大馬力重卡；而跑城鄉(xiāng)短途運(yùn)輸?shù)挠脩魟t傾向于購買小馬力、更省油的輕卡。這種市場需求使卡車產(chǎn)品向兩級分化，而油價上漲無疑將加速這種格局的演變。
廠家紛紛圍繞節(jié)油制定營銷策略
對于油價上漲，記者采訪的幾家整車企業(yè)也均表示對自己的產(chǎn)品銷售影響不大，但普遍表示企業(yè)會根據(jù)市場需求變化做出相應(yīng)調(diào)整。一位企業(yè)人士告訴記者，耗油量和節(jié)油能力主要取決于發(fā)動機(jī)及變速箱等總成部件，因此油價上漲對這些發(fā)動機(jī)和變速箱制造企業(yè)的影響會更大一些。作為整車企業(yè)，在各個總成的匹配上也會更側(cè)重于市場的需求。
另一位企業(yè)人士表示，油價上漲的趨勢在去年已經(jīng)顯露，因此該企業(yè)于去年便開始著手研發(fā)節(jié)油產(chǎn)品，從目前的形勢看，油價上漲反而有利于該節(jié)油產(chǎn)品的銷售。這位企業(yè)人士還表示，油價的頻繁上調(diào)在用戶中反映很大。據(jù)該企業(yè)統(tǒng)計(jì)，在對燃油成本支出增多的情況下，用戶對產(chǎn)品是否省油的關(guān)注程度已經(jīng)占到選車參考因素的第一位。針對這種情況，企業(yè)從營銷策略上入手，開展“節(jié)油夏令營”等活動，一方面給用戶提供一個交流節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的平臺，同時設(shè)立節(jié)油課堂，請公司專家輔導(dǎo)用戶進(jìn)行科學(xué)駕駛。企業(yè)通過這種方式保證了用戶在油價上升的情況下獲得最大利潤，同時也增強(qiáng)了用戶對企業(yè)的信心。
油價上漲雖然沒有對卡車產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生太大影響，但是卻大大增加了卡車用戶的運(yùn)營成本。在這油價頻升的市場環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)如何贏得用戶，搶得市場先機(jī)？也許最大限度保障用戶的利潤，真正幫助用戶省油，才是企業(yè)所應(yīng)作為的。
