根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾，明年1月1日起國(guó)內(nèi)將取消實(shí)行多年的汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額管理制度，并繼續(xù)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，直至2006年7月1日將進(jìn)口整車的關(guān)稅降至25%。對(duì)此許多消費(fèi)者認(rèn)為進(jìn)口車以后將降到與國(guó)產(chǎn)車相同的價(jià)格區(qū)間，然而實(shí)際上并非如此。明年取消進(jìn)口車許可證配額后進(jìn)口車價(jià)格仍然將高于同檔次的國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口車仍然難以撼動(dòng)國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格體系，國(guó)產(chǎn)車價(jià)基本不會(huì)受到進(jìn)口車的沖擊。
市場(chǎng)：
價(jià)格已基本到位
據(jù)了解，明年進(jìn)口汽車關(guān)稅下降幅度不大。今年3升以下的關(guān)稅稅率是34.2%，2005年將降到30%，可以說(shuō)這個(gè)幅度是很小的，對(duì)進(jìn)口汽車的價(jià)格影響甚微。從綜合稅率上來(lái)看，也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，2003年的綜合稅率大致在75%左右，今年進(jìn)口車的綜合稅率與去年相比只下降了5個(gè)百分點(diǎn)，為70%左右，估計(jì)明年進(jìn)口汽車綜合稅率的下降也不會(huì)超出今年的水平，綜合稅率可能在65%左右，可以說(shuō)不會(huì)對(duì)進(jìn)口汽車再次降價(jià)產(chǎn)生什么影響。另外，現(xiàn)在進(jìn)口汽車許可證的價(jià)格已經(jīng)從以前的10萬(wàn)元左右降到了幾千元左右。因此整體來(lái)說(shuō)，眼下的進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)處于一個(gè)相對(duì)較低的情況。車價(jià)已經(jīng)基本降到位，但綜合來(lái)說(shuō)價(jià)格仍然高于同檔次的國(guó)產(chǎn)車不少。
政策：
落地完稅刺激漲價(jià)
另外，今年6月1日實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》取消了實(shí)行多年的進(jìn)口汽車保稅政策。從2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車。取消進(jìn)口汽車保稅政策后，進(jìn)口車到港之后就必須納稅報(bào)關(guān)，僅此一項(xiàng)就使得進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本增加，而且經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。今年下半年，由于不少進(jìn)口汽車經(jīng)銷商以降價(jià)的方式拋售庫(kù)存車，導(dǎo)致許多進(jìn)口車已低于成本價(jià)。到了明年年初，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商手里的庫(kù)存車已經(jīng)所剩無(wú)幾。
所以，在今年進(jìn)口車基本售完而明年訂貨又跟不上的情況下，明年年初進(jìn)口車車價(jià)很有可能繼續(xù)上漲。綜合說(shuō)來(lái)，明年進(jìn)口車對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格體系影響非常小。本報(bào)記者 鐘昆
