T型車誕生于1908年10月1日，它的出現(xiàn)很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了獨(dú)立的可能和更多的機(jī)遇，而且價(jià)格也很合理。最初售價(jià)僅為850美元。隨著設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的不斷改進(jìn)，最終降到了260美元，僅為普通福特技術(shù)工人52天的薪水。到了1921年，T型車的產(chǎn)量已占世界汽車總產(chǎn)量的56.6%。
買車已經(jīng)成為越來越多人夢寐以求的生活目標(biāo)。然而受到汽車價(jià)格和收入水平的制約，汽車對于廣大工薪階層還是一件過于昂貴的奢侈品。日前，南汽新雅途火線出擊，上市伊始即在國內(nèi)各大市場形成斷貨脫銷之勢。南汽一位負(fù)責(zé)人放出豪言：我們要為百姓打造中國的T型車。
今年6月開始推向市場南汽新雅途，整車技術(shù)完整源自有著悠久歷史的西班牙西亞特(SEAT)汽車公司旗下最有代表性的伊比薩(IBIZA)車型，1.5L排量的進(jìn)口技術(shù)發(fā)動(dòng)能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，最高時(shí)速超過175KM／H，從靜止加速到100KM／H只需10秒。南汽新雅途還配置有ABS＋DRP制動(dòng)系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向，使駕駛者在感受澎湃動(dòng)力的同時(shí)盡享靈活操控帶來的駕乘樂趣。令人驚訝的是新雅途的售價(jià)僅5萬-6萬元。從購買成本看，同價(jià)位轎車一般為1.1L排量，功率在50KW左右，最高時(shí)速一般很難達(dá)到160KM／H；而6萬元的新雅途天窗版則裝備了CD、天窗、皮椅等豪華配置，達(dá)到了中級轎車的配置。從養(yǎng)護(hù)成本看，新雅途百公里耗油不足5.5L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同排量轎車的耗油量。雖然是新品牌，新雅途已在全國設(shè)有維修網(wǎng)點(diǎn)近百家，維修方便，配件價(jià)格合理。
據(jù)悉，新雅途上市以來，以其超強(qiáng)動(dòng)力和優(yōu)越的性價(jià)比受到了廣大消費(fèi)者的喜愛和追捧。在江蘇、云南、上海幾省市的銷量直線攀升，其他省市的經(jīng)銷商也紛紛打電話咨詢訂貨事宜。南汽集團(tuán)日前已在全國21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市建有43家4S經(jīng)銷店，全年將達(dá)到80家的規(guī)模。
今年以來，轎車降價(jià)聲此起彼伏，家轎市場的競爭漸趨白熱化。據(jù)悉，新雅途計(jì)劃全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩萬輛，并且通過不斷發(fā)展壯大，在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷12萬輛的目標(biāo)，顯示出南汽集團(tuán)角逐家轎市場的雄心。
隨著汽車逐漸走入中國百姓家庭，入門級家轎市場也被各汽車跨國公司所看好。通用副總裁兼亞太區(qū)總裁施雷思曾經(jīng)說過：5萬-8萬元的汽車在中國市場最有發(fā)展前景。我們知道中國有著對家庭用車大量的需求，人們的價(jià)格承受范圍大約在7000至8000美元。而南汽新雅途的出現(xiàn)已將家用轎車的門檻價(jià)格下延至6000美元。“新雅途正是讓用戶以5萬元的價(jià)格享受10萬元產(chǎn)品的性能和服務(wù)。”南汽一位負(fù)責(zé)人難掩壯志豪情，“我們要將新雅途打造成中國百姓的T型車！”(何）
