作為全球豪華汽車市場的領(lǐng)跑者——戴姆勒集團，與中國純電動市場第一陣營的北汽新能源，兩者傳出入股消息后一直備受關(guān)注。
6月份，北京汽車集團有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議。作為該框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司。
根據(jù)目前已經(jīng)披露的細(xì)節(jié)，戴姆勒將在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，這意味著北汽新能源將不會代工生產(chǎn)戴姆勒的整車產(chǎn)品，這也表明了戴姆勒不會將這次合作視為“第二個騰勢”進(jìn)行處理。
那么，戴姆勒入股北汽新能源這件頭條新聞進(jìn)展如何？似乎就沒有了“下文”，究竟雙方合作的深度和廣度有多少？戴姆勒僅僅是資本投資者的身份嗎？外界對于這些都不得而知。
而在8月14日召開的北汽新能源的媒體溝通會上，北汽集團黨委委員、北汽新能源黨委書記、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛首度回應(yīng)了戴姆勒入股北汽新能源的進(jìn)展情況。
對于北汽新能源此時選擇戴姆勒成為其股東，鄭剛認(rèn)為是大勢所趨。他強調(diào)，從當(dāng)下的趨勢來看，新能源汽車也將同傳統(tǒng)汽車（競爭）一樣，即將成為家門口舉行的跨國競爭，無論是國際資本，國際技術(shù)和國際人才都將投入到這場戰(zhàn)役中來。
在他看來，中國的自主品牌要想贏得主動，一定走開放創(chuàng)新的道路，絕對不可以自我封閉。而戴姆勒入股北汽新能源就是北汽新能源整合式創(chuàng)新的關(guān)鍵性步驟。
“北汽新能源將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個方面，加強國際合作，有效利用國際資源，為我所用，充分整合創(chuàng)新?！?nbsp;
其對汽車頭條APP小編表示，“有機會（同戴姆勒）開展全方位的合作，戴姆勒既是北汽集團非常優(yōu)秀的戰(zhàn)略合作伙伴，也是北汽自主品牌和北汽新能源的老師，我們期望從戴姆勒學(xué)到百年汽車產(chǎn)業(yè)管理的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)其品牌經(jīng)營和產(chǎn)品創(chuàng)造的經(jīng)驗，期待實現(xiàn)雙贏和多贏的局面。”
對于入股的具體進(jìn)展，他并沒有透露更多消息，而是表示，“按照北汽和戴姆勒兩個大集團的規(guī)劃，戴姆勒入股北汽新能源的有關(guān)事項，正在正常的進(jìn)行。具體的細(xì)節(jié)在可以正式對外披露的時候，首先由戴姆勒方面先行披露，北汽新能源再行披露?！?nbsp;
而就具體的細(xì)節(jié)，戴姆勒同樣也并沒有透露具體的進(jìn)展。而根據(jù)汽車頭條APP觀察，在北汽新能源的B輪融資股東名單中，并沒有出現(xiàn)戴姆勒的名字，這意味著其入股仍然是正在進(jìn)行時的狀態(tài)。
那么，兩者之間除了資本上的運作之外，還有那些細(xì)節(jié)值得期待呢？近日，汽車頭條APP小編從一位知情人士處獲悉雙方合作背后的“原委”和一些細(xì)節(jié)。
其強調(diào)，這并非是一次一廂情愿的牽手。他指出，一方面，戴姆勒看重的北汽新能源在行業(yè)中的地位，另外，戴姆勒也有自己的危機感，德國政府已經(jīng)明確表態(tài)2030年后不許在生產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車，而中國政府的雙積分政策也令其未雨綢繆，所以戴姆勒迫切需要在中國新能源市場做到先入為主，“戴姆勒有很強的提前布局的意識”。
北汽新能源看重的是戴姆勒的品牌地位，看重其公司的號召力，作為股東而言會對北汽新能源的品牌影響力有很大提升；第三個方面，看重的是對于未來技術(shù)趨勢的把握。
他強調(diào)，雙方的合作是具有排他性的?！按髂防帐紫纫蟊逼履茉床灰俸停ù髂防眨┑母偁幤放坪献??！迸c此同時，他對汽車頭條APP小編表示，“雙方的資本投資僅僅是第一步，后續(xù)的還有可能在共享電池的資源，培養(yǎng)核心的高品質(zhì)供應(yīng)商等方面實現(xiàn)合作?！?nbsp;
耐人尋味的是，從北汽新能源A輪開始，國內(nèi)動力電池國軒高科就深度“捆綁”北汽新能源。2016年啟動的混合所有制改革，北汽新能源完成30億的A輪融資，其中合肥國軒以3億元增資北汽新能源。
而今年5月，在北汽新能源進(jìn)行B輪融資之際，國軒高科再度出手。國軒高科發(fā)布公告稱，旗下全資子公司合肥國軒與北京弘卓資本管理有限公司合作設(shè)立寧波梅山保稅港區(qū)國軒高科新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)，專項投資于北汽新能源B輪增資。
同月，國軒高科發(fā)布公告稱，其全資子公司合肥國軒與北京新能源簽署《2017年度采購協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國軒采購5萬套純電動車電池系統(tǒng)，合同總金額18.75億。而戴姆勒、北汽新能源和國軒高科未來之間的互動，相信會有很大的想象空間。
對于談判過程，一位參與入股談判的北汽新能源內(nèi)部人士對汽車頭條APP小編透露，戴姆勒談判的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)讓其印象深刻?！按髂防諏τ谧约旱摹鹈浅Ｕ湎?。”他無不感慨到。
而在北汽新能源的媒體溝通會上，負(fù)責(zé)研發(fā)的北汽新能源副總經(jīng)理王可峰也透露一些目前雙方合作的意向和可能性。他表示，從技術(shù)層面上而言，雙方的團隊交流很多，早在三年之前就進(jìn)行過技術(shù)上的交流，“戴姆勒在持續(xù)關(guān)注北汽新能源的技術(shù)進(jìn)步，未來或許考慮共享測試中心資源?！?/p>
