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跨國(guó)商用車企2012“考卷”喜憂參半

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-05-16
  近日,各大國(guó)際商用車企業(yè)年報(bào)陸續(xù)出爐。2012年的全球卡車市場(chǎng)可謂喜憂參半,上半年卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著,但第三、四季度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)趨緩甚至出現(xiàn)下滑。2012年前8個(gè)月數(shù)據(jù)顯示,歐盟商用車注冊(cè)量為1131238輛,而2011年同期為1261548輛,同比下降10.3%,即便把范圍擴(kuò)大到整個(gè)歐洲(歐盟+EFTA國(guó)家),跌幅仍高達(dá)9.8%。   
     
  歐洲受主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)下滑,市場(chǎng)需求明顯萎縮,直接導(dǎo)致了歐洲商用車企業(yè)的銷量整體下滑。但各跨國(guó)車企的表現(xiàn)卻并不一樣,出現(xiàn)了“有人歡喜有人憂”的現(xiàn)象。   
     
  戴姆勒卡車收入創(chuàng)新高   
     
  戴姆勒卡車憑借其一系列搭載前沿技術(shù)的產(chǎn)品逆勢(shì)前行,2012年銷量和收入均大幅增長(zhǎng),全年累計(jì)銷量達(dá)46.2萬輛,同比增長(zhǎng)9%,全球收入也達(dá)到314億歐元(2011年為288億歐元),同比亦增長(zhǎng)9%。據(jù)悉,戴姆勒卡車2012年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)源于其促增長(zhǎng)措施“戴姆勒卡車No.1”計(jì)劃,根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期,這一計(jì)劃還將助力戴姆勒卡車業(yè)務(wù)在今年下半年實(shí)現(xiàn)新一輪的增長(zhǎng),至2014年年底,該計(jì)劃的實(shí)施預(yù)計(jì)將為戴姆勒卡車單元貢獻(xiàn)16億歐元的業(yè)績(jī)提升。   
     


  盡管2012年全年銷量及收入呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但戴姆勒卡車在不同國(guó)家和地區(qū)卻表現(xiàn)各異。戴姆勒在亞洲和北美自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)銷量及收入增勢(shì)強(qiáng)勁,其中北美自由貿(mào)易區(qū)交付車輛約13.5萬輛(2011年為11.4萬輛),增幅18%,亞洲市場(chǎng)更是增長(zhǎng)21%,達(dá)到16.4萬輛(2011年為13.5萬輛)。即便在深受歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響而整體環(huán)境并不好的歐洲市場(chǎng),戴姆勒卡車依然進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)領(lǐng)先地位,市場(chǎng)占有率擴(kuò)大至22.6%,其中德國(guó)市場(chǎng)更從2011年的37.5%提升至39.2%。但戴姆勒卡車在巴西市場(chǎng)卻受到經(jīng)濟(jì)疲軟和更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響而萎縮嚴(yán)重,進(jìn)而波及到整個(gè)拉丁美洲市場(chǎng),在拉丁美洲的全年銷量?jī)H為4.62萬輛(2011年為6.19萬輛),同比跌幅在25%左右。   
     
  戴姆勒全球卡車與客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂表示,在動(dòng)蕩局勢(shì)下能夠?qū)崿F(xiàn)銷量和收入的雙增長(zhǎng),得益于戴姆勒出色的產(chǎn)品陣容以及全球市場(chǎng)的布局能夠抵消不景氣區(qū)域市場(chǎng)的消極影響。   
     
  斯堪尼亞保持盈利   
     
  斯堪尼亞2012財(cái)年年報(bào)顯示,其2012年共向全球客戶交付67401輛重型車輛,與創(chuàng)下斯堪尼亞歷史最高交付量的2011年相比,同比下降16%。盡管2012年銷量有所下滑,但斯堪尼亞2012財(cái)年凈銷售額仍達(dá)796.03億瑞典克朗,實(shí)現(xiàn)盈利66.40億瑞典克朗,盈利率達(dá)10.4%。   
     


  由于歐洲整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平較低,斯堪尼亞歐洲市場(chǎng)2012年交付量與訂單量亦處于較低水平,但2012年第四季度受以巴西和阿根廷為代表的拉美市場(chǎng)的強(qiáng)力推動(dòng),訂單量同比增長(zhǎng)24%。斯堪尼亞在亞洲市場(chǎng)的表現(xiàn)出現(xiàn)分化,其中中東市場(chǎng)低迷,但中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)則表現(xiàn)搶眼,分別同比增長(zhǎng)59%與34%。   
     
  斯堪尼亞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·倫德斯泰特表示,雖然當(dāng)前市場(chǎng)需求走弱,但斯堪尼亞也在不斷作出調(diào)整,繼續(xù)優(yōu)先投資核心開發(fā)項(xiàng)目,并將大力拓展新興市場(chǎng)的銷售和服務(wù)組織,這也保證了斯堪尼亞自1935年以來始終保持盈利的紀(jì)錄。   
     
  沃爾沃卡車銷量、利潤(rùn)大降   
     
  雖貴為全球第二大商用車制造商,但縱觀沃爾沃卡車業(yè)務(wù)在2012年全年的整體表現(xiàn),盡管在北美市場(chǎng)一枝獨(dú)秀,但其在歐洲和南美市場(chǎng)的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意,而在亞洲市場(chǎng)則仍處于起步階段,發(fā)展極不均衡。   
     


  盡管沃爾沃卡車在北美市場(chǎng)的銷量略有上升,但其在南美及亞洲市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)導(dǎo)致了沃爾沃卡車2012年全球銷量?jī)H為105888輛(2011年這一數(shù)字為115346輛),同比下滑8%。沃爾沃卡車在北美地區(qū)銷量為26222輛(2011年這一數(shù)字為25229輛),增長(zhǎng)4%,但其在亞洲市場(chǎng)上卻大幅下跌18%,僅為11636輛(2011年這一數(shù)字為14224輛)。受巴西經(jīng)濟(jì)走弱影響,沃爾沃卡車在南美市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容樂觀,2012年僅銷售19158輛,下滑幅度更是高達(dá)24%。即便在其歐洲本土市場(chǎng),由于經(jīng)濟(jì)低迷,沃爾沃卡車銷量亦有4%的小幅下滑,為43129輛(2011年這一數(shù)字為46088輛)。   
     
  沃爾沃去年第四季度的銷量下滑尤為明顯,僅2012年12月,銷量同比降幅就達(dá)18%,全球銷量?jī)H為9798輛,再加之沃爾沃的低產(chǎn)能利用率以及重組費(fèi)用的高昂,直接導(dǎo)致了沃爾沃卡車第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴降84%,至11.2億瑞典克朗(2011年這一數(shù)字為69.6億瑞典克朗)。   
     
  

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