日前，中國重汽橋箱公司質(zhì)量部與德國曼公司專家一同對該公司裝配的曼車橋進(jìn)行評審。經(jīng)拆解評審，各項(xiàng)檢測內(nèi)容皆達(dá)到產(chǎn)品工藝、質(zhì)量要求，并獲得了德國曼專家好評。
為確保新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量，中國重汽橋箱公司圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”的偉大工程目標(biāo)，認(rèn)真貫徹TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量體系，對MAN產(chǎn)品全面進(jìn)行APQP策劃。成立了由分管技術(shù)和質(zhì)量的副總為主要負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目策劃組，并按產(chǎn)品類別及制造形式，又分別成立了齒輪類產(chǎn)品、驅(qū)動橋總成裝配等10個橫向聯(lián)合小組。
按照MAN產(chǎn)品的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)，參照MAN公司提供的技術(shù)資料，結(jié)合該公司裝備及實(shí)際生產(chǎn)狀況，開展了包括生產(chǎn)線策劃、產(chǎn)品特殊特性、失效模式分析、控制計劃、測量系統(tǒng)分析、質(zhì)量功能展開、安全法律法規(guī)符合性等方面的識別、消化和吸收等工作，找出在工藝裝備、檢測手段、工位器具、作業(yè)指導(dǎo)書等方面的不足，不斷改進(jìn)完善。
針對產(chǎn)品特殊特性的要求，建立49個“質(zhì)量門”；以MAN產(chǎn)品專項(xiàng)生產(chǎn)線為標(biāo)桿設(shè)立了16條“燈塔線”，嚴(yán)格按照 “五專”要求，配備專人、組織專線、配備專門的工裝器具、制定專門的標(biāo)準(zhǔn)，既實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的流水作業(yè)，也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
與此同時，中國重汽橋箱公司不斷完善檢驗(yàn)計劃、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)人員的工作評價標(biāo)準(zhǔn)，并配備業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的資深員工負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，加強(qiáng)產(chǎn)品制造過程質(zhì)量控制；完善檢測手段，充分發(fā)揮公司檢測中心的作用，嚴(yán)把產(chǎn)品進(jìn)出廠檢驗(yàn)關(guān)；強(qiáng)化三級總成的AUDIT評審管理，并將信息反饋至生產(chǎn)線，及時實(shí)施整改和培訓(xùn)；開展工藝貫徹周審核工作，提高工藝貫徹執(zhí)行率。
評審過程中，曼公司專家對質(zhì)量部評審人員、裝配人員的素質(zhì)及輪轂表面涂膠工序操作方法大加贊揚(yáng)，并詳細(xì)詢問了驅(qū)動橋部總成清潔用無紡布的使用方法及特性，決定將樣品帶回曼公司試用推廣。
據(jù)介紹，中國重汽國產(chǎn)曼車橋主減錐齒輪選用奧利康齒制，輪轂軸承選用SKF軸承單元，強(qiáng)化型沖壓焊接橋殼，且增加了油濾器。標(biāo)志著中國重汽已經(jīng)成功走出了引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新、最終實(shí)現(xiàn)曼車橋的國產(chǎn)化道路。
這是一座重要的里程碑，以其卓越機(jī)械性能著稱的國產(chǎn)化曼車橋，標(biāo)志著中國重汽橋總成的開發(fā)水平、開發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了新的跨越，成為國內(nèi)重型卡車技術(shù)提升的新亮點(diǎn)。
為加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國重汽提出了要堅持以面向市場的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步為動力﹑確保曼橋一經(jīng)投放市場就是國際水平的要求。如今，中國重汽橋箱公司已經(jīng)拉開了曼車橋批量生產(chǎn)的新戰(zhàn)線。
