11月6日，吉利汽車新車標在京揭曉，與一周前長城汽車的新車標交相輝映；而11月5日，在隆隆的禮炮聲中， 江鈴汽車(行情 股吧)集團迎來60華誕紀念日。
無論是“換標”，還是過“生日”，看上去好似時間上的巧合，卻有著非同凡響的意義：作為民族汽車品牌的代表——江鈴、長城和吉利等企業(yè)的動作，充分表達了自主品牌汽車企業(yè)做大做強、進軍國際市場的強烈意愿，也是自主品牌的一個“集體宣言”。
自主品牌成績斐然
盡管企業(yè)基礎不同、體制不同、理念不同、發(fā)展路徑不同，但是，在改革開放的20多年間，江鈴、長城和吉利等企業(yè)發(fā)展迅速，成績斐然。
江鈴集團董事長王錫高對《第一財經(jīng)日報》說，1984年至今，江鈴已累計銷售汽車70萬輛，實現(xiàn)銷售收入872.7億元，上繳利稅61.5億元，實現(xiàn)利潤53.8億元。同時，容納近十萬人就業(yè)。
至此，江鈴集團從一家名不見經(jīng)傳、累計虧損5600萬元的地方小企業(yè)，發(fā)展成為擁有三大品牌、四大系列、530多個品種的大型汽車集團，具備了年產(chǎn)整車29萬輛和發(fā)動機18萬臺的能力?！皩τ谝患乙陨逃密嚍橹鞯钠髽I(yè)來說，這樣的業(yè)績的確來之不易?！币晃滑F(xiàn)場嘉賓說。
而長城汽車董事長魏建軍也談到，從11年前進入整車生產(chǎn)領域，到如今產(chǎn)品已銷往全球109個國家和地區(qū);從皮卡大王、SUV銷量冠軍，到如今已擁有40萬輛綜合產(chǎn)能、在轎車和MPV領域蓄勢待發(fā)——長城汽車已具有較強的競爭能力。
按照長城汽車的規(guī)劃，到2010年，用于整車和零部件研發(fā)、生產(chǎn)設施和基地建設的總投入將達到100億元，綜合產(chǎn)能達到50萬輛，并建成包括一個占地3600畝的零部件基地在內(nèi)的配套設施，形成初具規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
同樣，進入汽車行業(yè)10年時間，吉利汽車已在上海、寧波、路橋、臨海、湘潭、蘭州等地建有轎車整車、發(fā)動機、變速器等汽車整車及零部件生產(chǎn)基地，累計產(chǎn)銷汽車也超過70萬輛，資產(chǎn)總值110億元，連續(xù)五年進入中國企業(yè)500強，連續(xù)三年進入中國汽車行業(yè)十強。
因此，江鈴、長城和吉利代表了迅速崛起的中國汽車企業(yè)，也代表著中國汽車的未來。
處處著眼“國際化”
汽車產(chǎn)業(yè)是一個全球性的產(chǎn)業(yè)，國際化色彩非常強烈。而江鈴、長城和吉利恰恰是最早走出國門的一批企業(yè)，也取得了令人矚目的業(yè)績。
在長城汽車新標發(fā)布會現(xiàn)場，不同膚色、不同語言的嘉賓先后上臺表示祝賀。據(jù)企業(yè)介紹，當天來自歐洲、中東、非洲、中南美等全球78個國家和地區(qū)的參會嘉賓就有400多名，顯示出長城汽車濃重的國際化經(jīng)營特點。
據(jù)長城汽車董事長魏建軍透露，長城汽車已在俄羅斯、烏克蘭、越南、印尼、尼日利亞、埃及、伊朗、巴西等國先后建起SKD組裝廠。今年1~9月，長城汽車的海外出口量、出口金額已超過去年全年。預計到2010年，長城汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛，內(nèi)外銷比例達到1：1。
記者還注意到，吉利汽車的新車標發(fā)布會是中英“雙語主持”。該公司相關人士介紹，應征吉利汽車商標的稿件來自全球100多個國家，稿件、郵件達到27336份，最終有效稿件12205份?！斑@些都創(chuàng)下了企業(yè)征標的世界紀錄?！彼f。
江鈴汽車是最具國際化視野的自主品牌企業(yè)之一，不僅在國內(nèi)有與福特、五十鈴等著名企業(yè)的合資合作；而且以自主品牌產(chǎn)品陸風等積極參與國際汽車運動賽事，也是最早出口歐洲市場的企業(yè)之一。
人們也注意到，在江鈴紀念60華誕大會上，來自合資合作伙伴的優(yōu)秀員工代表，排在受表彰員工的最前列。
顯然，自主品牌企業(yè)已經(jīng)把戰(zhàn)略的目光瞄準國際市場。
而今邁步從頭越
在短短一周時間里，幾家自主品牌企業(yè)“重拳”頻出，其中還有什么必然嗎？
談到選擇在這個時期換標，長城汽車總裁王鳳英的回答非常直接：“長城汽車全球換標只是我們國際化戰(zhàn)略的一步。多年來，我一直有一個祈愿，那就是在外國人提到中國汽車的時候，希望他們首先想到的就是長城汽車?！?nbsp;
而長城汽車董事長魏建軍說：“‘換標’不僅可以增大長城汽車在國際市場的傳播力度，同時回避了搶注。由于長城汽車原標志在海外很多國家被注冊，所以我們采用了新的標志。”
而吉利集團的一位高層則認為，一個企業(yè)標志更改原因，無非是企業(yè)發(fā)展到了一定高度，急需要一個新的標志來承載傳達；或者企業(yè)推出了新品希望通過新標來傳播。吉利新標的征集顯然屬于前者。
吉利有關負責人表示，作為世界汽車工業(yè)的后來者，中國自主品牌已開始領悟到了汽車品牌和文化背后的本來意義，吉利換標并不是為了換標而換標，而是一個企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、進軍全球的迫切需要。
江鈴集團紀念60華誕當天，由國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關總署和稅務總局聯(lián)合授予的江鈴“國家認定企業(yè)技術中心”正式揭牌。同時，江鈴汽車股份有限公司的整車環(huán)模排放實驗室也正式啟用。
對于企業(yè)所獲的“國家級”認定和榮譽，江鈴集團董事長王錫高對《第一財經(jīng)日報》表示，我們就是要以建廠60周年為新的起點，緊緊圍繞打造一流汽車制造商的戰(zhàn)略目標，努力把企業(yè)做強做大，確保到2010年銷售收入達到300億元。
