近來，坊間流傳德國采埃孚公司（ZFFriedrichshafenAG）已對美國天合控股公司（TRWAutomotiveHoldingsCorp.）發(fā)起收購意向。突聞這一消息，小編直接被震驚了，這兩家公司在業(yè)內都是鼎鼎大名的，這要是“在一起”了可又是一個“巨無霸”的產生，大陸集團在它面前都得讓出老二的位置。博世、大陸加上收購天合后的采埃孚，德國戰(zhàn)車讓我們看到了它在汽車零部件領域的強大，也同樣讓我們看到了它的野心。
布局無人駕駛
記得2007年底，金融危機開始蔓延，全球經濟一片蕭條，大陸集團以114億歐元并購西門子旗下的西門子威迪歐汽車股份有限公司，這場汽車零部件產業(yè)有史以來最大的一宗并購案使得大陸集團一舉躋身全球五大汽車零部件供應商行列，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。
回到現(xiàn)在，2014年，全球車市逐漸回暖。在這個時候采埃孚并購天合無疑使為其下一步發(fā)展做準備。如果成功收購天合，傳動系統(tǒng)與底盤專家采埃孚的產品份額將擴大至安全氣囊、碰撞傳感器以及可能用于自動駕駛相關設備的其它電子產品，而目前針對自動駕駛的各種技術正在蓬勃發(fā)展。而對于安全要求的提升，以及自適應巡航控制等駕駛輔助系統(tǒng)的需求增長已經提升了電子產品在汽車中的比例。根據(jù)德國行業(yè)智庫汽車管理中心（CAM）的預測，到本十年（2011至2020年）末期全球駕駛輔助系統(tǒng)的市場規(guī)模將增長近五倍。
還有分析師認為目前討論采埃孚與天合的交易能否達成還為時過早，但這兩件公司確實有著互補的產品線。鑒于針對駕駛系統(tǒng)及自動駕駛汽車的電子輔助技術逐漸走熱，技術專長的結合可能會造就一家強大的汽車供應商。
開啟并購新浪潮
據(jù)汽車投資銀行工作人員分析，由于此次對于天合的收購規(guī)模巨大，企業(yè)付出的代價太過昂貴，大陸、博世、德爾福及麥格納等巨頭參與競標的機會不大。但據(jù)一位匿名消息人士透露，如果采埃孚與天合實施合并，反壟斷機構可能會促使兩家公司剝離轉向系統(tǒng)業(yè)務的資產。這些巨頭的目光很可能轉就集中在被剝離業(yè)務上。
除此之外，此次并購肯定會對汽車零部件整個產業(yè)產生不可估量的影響。同行業(yè)企業(yè)之間為了生存或者更大的利益必定會相互合作，抱團面對沖擊。畢竟從古至今，合縱連橫都不失為對抗強大對手的有效手段。
