我國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在7月下旬召開的二十國(guó)集團(tuán)（G20）財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)議上，針對(duì)部分歐美國(guó)家希望我國(guó)提高經(jīng)濟(jì)增速的呼聲表示，我國(guó)不會(huì)再次推出大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策，而是通過改革推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城鎮(zhèn)化，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)。這表明，與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊密關(guān)聯(lián)的重卡市場(chǎng)，無法指望通過國(guó)家出臺(tái)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策獲得銷量增長(zhǎng)。
在迎來短暫春天后，下半年重卡市場(chǎng)是否會(huì)再次陷入持續(xù)低迷？剛剛過去的7月，會(huì)不會(huì)成為下半年重卡市場(chǎng)的縮影？此外，我國(guó)重型商用車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)）的實(shí)施，從目前各地執(zhí)行情況看，如霧里看花。
面對(duì)這一切，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
求穩(wěn)基調(diào)已定
需求微幅增長(zhǎng)
7月30日，中共中央政治局召開會(huì)議，對(duì)當(dāng)前以及下半年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)作出了“上半年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于年度預(yù)期目標(biāo)的合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總的開局是好的”、“下半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持總體平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)”的明確判斷，并提出下半年“要把握好宏觀調(diào)控的方向、力度、節(jié)奏，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間”的總體要求。
把記憶拉回到5年前，2008年，應(yīng)對(duì)席卷全球的金融危機(jī)，我國(guó)政府啟動(dòng)了規(guī)模達(dá)4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。世界自然基金會(huì)的一項(xiàng)報(bào)告顯示，4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃以投資為主，特別是以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資為主，對(duì)水泥、建筑、鋼鐵等高耗能行業(yè)刺激明顯。也正是得益于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的快速發(fā)展，2010年中國(guó)重卡行業(yè)呈現(xiàn)井噴增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2010年中國(guó)重卡產(chǎn)量達(dá)到史無前例的105.63萬輛，同比增長(zhǎng)65.5％；重卡銷量達(dá)101.48萬輛，同比增長(zhǎng)59.5％，翻開我國(guó)重卡發(fā)展史上最輝煌的一頁。
而今，經(jīng)濟(jì)發(fā)展求穩(wěn)基調(diào)已定，勢(shì)必會(huì)影響到深受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的重卡市場(chǎng)。山東重工集團(tuán)副總裁譚秀卿表示，今年宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，重卡市場(chǎng)只能在盤活現(xiàn)有存量卡車的基礎(chǔ)上，形成微幅增長(zhǎng)的需求態(tài)勢(shì)。
短暫春天之后
下半年或?qū)⒊掷m(xù)走低
事實(shí)上，記者在7月底走訪北京重卡一線市場(chǎng)時(shí)，就已嗅到經(jīng)銷商慘淡經(jīng)營(yíng)的氣味。
北京市南四環(huán)京良路兩旁的重卡商戶，記者年年都去，但今年7月，在走訪時(shí)，很難遇到一位看車的用戶?！?月以后，店里幾乎沒有人來?！币晃恢乜ń?jīng)銷商業(yè)務(wù)員告訴記者，“首先，今年國(guó)家大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步子放慢，再加上物流業(yè)不景氣，很多用戶的車在閑置，沒有必要買新車。重要的一點(diǎn)是，用戶都在等待，看國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的情況。有的聽說國(guó)Ⅳ車要推向市場(chǎng)了，價(jià)格比國(guó)Ⅲ車貴三四萬元，他們就猶豫了，原地觀望。今年能否完成銷售任務(wù)真說不準(zhǔn)。”
記者采訪的幾家重卡企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人也有同樣的感覺，上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)高群稱，記者走訪市場(chǎng)時(shí)看到情形是“有特殊原因”，即國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施遇阻的問題，各地執(zhí)行情況不一，用戶不得不觀望一段時(shí)間再做打算。
事實(shí)上，從國(guó)內(nèi)幾家重卡企業(yè)公布的銷售數(shù)據(jù)來看，重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的低谷之后，今年上半年迎來了短暫的春天。尤其在今年五六月，多家重卡企業(yè)銷量同比增長(zhǎng)迅猛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)重卡企業(yè)今年1~6月累計(jì)產(chǎn)量增幅全面正增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)5.9%，總體超出市場(chǎng)預(yù)期。其中，華菱星馬增長(zhǎng)56%、江淮商用車增長(zhǎng)28%、北汽福田增長(zhǎng)25%。僅在今年6月，我國(guó)重型貨車產(chǎn)銷突破7萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入308億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)12.8億元，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)40％以上。
“行業(yè)人士都清楚，這是計(jì)劃實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的影響，需求提前釋放。歷次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)都會(huì)在前期出現(xiàn)一個(gè)銷售小高潮，但后期必然又是一個(gè)低谷。上半年只能說是五六月出現(xiàn)的短暫春天?！备呷赫f。
看不透的下半年
正是練內(nèi)功好時(shí)機(jī)
“預(yù)測(cè)今年下半年的市場(chǎng)情況，我摸不準(zhǔn)、看不透。簡(jiǎn)單來說，下半年的走勢(shì)應(yīng)該不如上半年。但要具體說起來，真的說不清。國(guó)Ⅳ不知道何時(shí)全面實(shí)施，配套設(shè)施到底怎么安排也不清楚。這一切都很難說?！比A菱星馬副總經(jīng)理、高級(jí)工程師王延安告訴記者，“不管如何，我相信國(guó)內(nèi)所有重卡企業(yè)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”
正如王延安所講，重卡企業(yè)經(jīng)過多年調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已到位，產(chǎn)能擴(kuò)充也已達(dá)到一個(gè)階段。最關(guān)鍵的是，各廠家的零部件配套商也已調(diào)整到位?！盁o論市場(chǎng)好壞，大家都能及時(shí)應(yīng)對(duì)，不會(huì)再像幾年前那次面對(duì)需求井噴時(shí)，手忙腳亂?！彼f，“既然市場(chǎng)摸不清、看不透，還不如不要亂猜測(cè)下半年的走勢(shì)，將精力放在練內(nèi)功，提高包括金融支持在內(nèi)的服務(wù)水平上，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！?nbsp;
高群分析道，下半年重卡市場(chǎng)或許會(huì)出現(xiàn)兩種可能：一種是國(guó)家出臺(tái)小規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策，拉動(dòng)部分需求；另一種是國(guó)家進(jìn)一步緊縮銀根。到底會(huì)出現(xiàn)哪種可能，無法預(yù)測(cè)。但他認(rèn)為，如果維持現(xiàn)有的貨幣政策不變，也沒有其他的特殊情況，今年下半年重卡市場(chǎng)將是一個(gè)“穩(wěn)健”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。這種狀態(tài)是市場(chǎng)真實(shí)需求反映出來的，而非人為控制。走勢(shì)或高或低，都表現(xiàn)了市場(chǎng)的真實(shí)需求，因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)步入平穩(wěn)發(fā)展軌道。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在自身調(diào)整上。比如如何應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ排放，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升服務(wù)質(zhì)量等方面。
