闊別北京國(guó)際車(chē)展6年的東風(fēng)商用車(chē)此番歸來(lái)，陣容強(qiáng)大。
在1984平方米的室外展場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)共展出12輛整車(chē)和7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，整車(chē)包括東風(fēng)全新的重卡平臺(tái)——東風(fēng)天龍、大力神、霸龍，以及全新的中卡平臺(tái)——東風(fēng)天錦。7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)則分別來(lái)自東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司和東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。
東風(fēng)商用車(chē)此次參展最大的亮點(diǎn)在于“創(chuàng)新”和“環(huán)?！薄Ｔ趨⒄管?chē)型中，東風(fēng)天錦DFL1160B3采用LNG（液化天然氣）代用燃料；東風(fēng)天錦DFL1180B載貨車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，降低油耗；東風(fēng)天龍牽引車(chē)曾榮獲2007年度受歡迎車(chē)型獎(jiǎng)，是第一屆卡車(chē)節(jié)油大賽冠軍車(chē)型。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)商用車(chē)帶來(lái)的dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌噴射技術(shù)，滿(mǎn)足國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國(guó)4潛力，最低比油耗為190g/kwh（國(guó)內(nèi)最低紀(jì)錄）。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)采用清潔燃料，技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
近年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司致力于商品結(jié)構(gòu)調(diào)整，商品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2007年，東風(fēng)天龍系列銷(xiāo)量突破23000輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同行業(yè)同類(lèi)新品上市成長(zhǎng)速度之最，迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)主流重卡，東風(fēng)商用車(chē)也繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)占有率第一的行業(yè)地位。今年一季度，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量突破5.5萬(wàn)輛，其中東風(fēng)天龍、大力神系列銷(xiāo)售突破1萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史同期最好水平。
此次北京車(chē)展，東風(fēng)商用車(chē)公司又推出全新?lián)Q代的東風(fēng)新一代中卡——東風(fēng)天錦。東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦兩個(gè)全新的平臺(tái)集體登臺(tái)亮相，表明東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品升級(jí)換代工作已經(jīng)全面完成。
目前東風(fēng)天錦使用康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，全面滿(mǎn)足國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)。而同時(shí)在北京車(chē)展展出的東風(fēng)天錦T2S30-14×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)量產(chǎn)國(guó)4底盤(pán)；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)采用的LNG（液化天然氣）技術(shù)在國(guó)內(nèi)也屬于領(lǐng)先水平。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，加上整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，東風(fēng)天錦整車(chē)油耗比同類(lèi)車(chē)型降低5%。
東風(fēng)天錦的變速箱、前后橋、車(chē)架、離合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6擋變速箱輸入扭矩增加15%；車(chē)架上翼面采用無(wú)孔設(shè)計(jì)，幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，提高車(chē)架強(qiáng)度，減輕自重；采用電子油門(mén)操縱，使操縱更輕便。
東風(fēng)天錦在開(kāi)發(fā)過(guò)程中貫徹了系列化、通用化、多品種的原則，其系列產(chǎn)品包括載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、廂式底盤(pán)等40多個(gè)品種，能滿(mǎn)足不同的用戶(hù)群體的需求，并為改裝預(yù)留了空間。
一位物流行業(yè)的資深人士稱(chēng)，從中卡行業(yè)角度來(lái)看，隨著國(guó)家政策的限制和運(yùn)輸成本的上升，中卡的小區(qū)域運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，這將成為市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。東風(fēng)天錦滿(mǎn)足8噸~16噸承載區(qū)間的城際物流需求，并將成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。
