眾所周知，德國汽車零部件企業(yè)在世界范圍內(nèi)享有極高的聲譽(yù)，全球汽車零部件公司2018最新排行榜前十名的汽車零部件企業(yè)中有3家來自德國。因此，德國同行的業(yè)績與發(fā)展動向?qū)τ谥袊偁幷邅碚f具有重要參考意義。
本文推出了汽車零部件銷售額全德排名前18位的企業(yè)名單，并簡要分析了前10位公司的息稅前利潤率及運(yùn)營情況，形成拙文供業(yè)內(nèi)人士參考。
德國汽車零部件公司2017銷售額排名(單位：億歐元)
注：11~18企業(yè)中文名稱：埃貝赫，德科斯米爾，曼胡默爾，偉巴斯特，萊尼，英飛凌，克諾爾和萊茵金屬汽車。
18家入榜企業(yè)中有14家總部位于德國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的巴登符騰堡州和巴伐利亞州。有3家位于北萊茵-威斯特法倫州，1家位于下薩克森州的首府漢諾威。這18家企業(yè)按銷售額名次順序在德國地圖上分布如下：
10博澤集團(tuán)
德國著名家族企業(yè)、汽車座椅、車門以及電機(jī)制造商博澤2017年全球銷售額62.69億歐，同比增長2.6%。博澤中國區(qū)去年銷售額超過90億人民幣，9年內(nèi)增長3倍！東風(fēng)博澤（武漢）合資公司去年6月開建，太倉新廠即將投產(chǎn)。博澤新總裁Kurt Sauernheimer對中國市場高度重視，表示將在未來5年內(nèi)在華投資5.75億歐。
博澤集團(tuán)是一家技術(shù)導(dǎo)向性公司，為了進(jìn)一步明確集團(tuán)發(fā)展方向，德國人將logo從原先的“Technik für Automobile” 改為“Excellence in Mechatronics”，意在做機(jī)電一體化領(lǐng)域的佼佼者。不僅如此，博澤在汽車輕量化領(lǐng)域也頗有建樹，其智能有機(jī)復(fù)合板材深受德系汽車制造商奔馳、寶馬、大眾的青睞。
9本特勒集團(tuán)
總部位于德國帕德博恩的電動汽車底盤系統(tǒng)制造商本特勒集團(tuán)2017年汽車業(yè)務(wù)全球銷售額為62.96億歐，較2016年增長7.1%。汽車事業(yè)部下轄三大業(yè)務(wù)底盤與模塊、車身結(jié)構(gòu)和排氣系統(tǒng)銷售額分別為35.27億歐，18.95億歐和7.15億歐，同比實(shí)現(xiàn)全面增長。
本特勒新CEO Ralf Göttel上任后，公司開始集中力量發(fā)展電動汽車底盤和車輛熱管理業(yè)務(wù)。據(jù)悉，本特勒已在集團(tuán)投建了全新的熱管理系統(tǒng)和電動汽車底盤生產(chǎn)線，并于巴伐利亞州的東部城市Schwandorf生產(chǎn)動力電池托盤。本特勒中國區(qū)電動汽車底盤業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好，目前已獲得多個項(xiàng)目。
8海拉集團(tuán)
7蒂森克虜伯集團(tuán)
6舍弗勒集團(tuán)
德國著名家族企業(yè)——舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部2017年?duì)I收高達(dá)109億歐，同比增長5.1%。2017年，舍弗勒汽車事業(yè)部下轄四大業(yè)務(wù)銷售收入全線增長：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和售后業(yè)務(wù)銷售收入分別為27.9億歐(+5.3%)，46.2億歐(+6.3%)，15.9億歐(+3.6%)和18.7億歐(+3.4%)。
電驅(qū)技術(shù)在被舍弗勒定位為集團(tuán)未來三大支柱之一。2017年初，舍弗勒在北美車展上亮相了其最新的“高性能48V”電驅(qū)后橋。2017年11月，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉工廠投產(chǎn)，該模塊將率先裝配在長安逸動新能源車上。12月3日，搭載舍弗勒輪轂電機(jī)的奧迪ABT車隊(duì)力奪全球電動方程式大賽香港站冠軍。
為了進(jìn)一步凸顯電驅(qū)動的重要性，2018年1月1日舍弗勒電驅(qū)業(yè)務(wù)單元正式成立。與德國同步，舍弗勒大中華區(qū)2018年也將在上海安亭建立一個全新的電驅(qū)研發(fā)中心，不斷加強(qiáng)中國本土的研發(fā)能力。目前舍弗勒在中國市場已獲得大量電動和混動項(xiàng)目。
5巴斯夫集團(tuán)
4馬勒
由馬勒兄弟一手創(chuàng)建的國際汽車零部件巨頭德國馬勒2017年銷售額達(dá)128億歐元，同比增長3.8%。2017年馬勒成功研發(fā)48V雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，并裝配在一臺以MEET命名的概念車上。在電驅(qū)動領(lǐng)域，馬勒已具備豐富的產(chǎn)品線：功率電子裝置、電子空調(diào)壓縮機(jī)以及動力電池冷卻系統(tǒng)模塊等等。
2018年2月1日，馬勒第三事業(yè)部負(fù)責(zé)人Jörg Stratmann博士從前去采埃孚就職的Wolf-Henning Scheider手中接過集團(tuán)帥印，并就此拉開了馬勒下一輪變革的序幕。目標(biāo)是，加速剝離馬勒現(xiàn)有的活塞、連桿和濾清等內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品線，全力推進(jìn)高附加值的熱管理、電驅(qū)動、功率電子等前沿業(yè)務(wù)。
3采埃孚集團(tuán)
德國汽車變速器、主動與被動安全以及電驅(qū)系統(tǒng)制造商采埃孚集團(tuán)2017年?duì)I收高達(dá)364億歐，較前年增長3.6%。
在前任CEO Stefan Sommer博士的帶領(lǐng)下，采埃孚乘用車動力總成+底盤、商用車技術(shù)、電驅(qū)動、主動與被動安全等主營業(yè)務(wù)2017銷售額分別為152.1億歐(+5.3%)，31.72億歐(+7%)、9.24億歐(+7%)和139.7億歐(+2.4%)。
隨著2017財(cái)年的圓滿結(jié)束，為了對員工進(jìn)行激勵，采埃孚向每位德國本土職員（包含原TRW職員）發(fā)放1480歐的獎金。
2大陸集團(tuán)
德國第二大汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)2017年?duì)I收與利潤率分別為440億歐和10.9%，緊追排名第一的銀河戰(zhàn)艦德國博世。從各大事業(yè)部來看：汽車底盤與安全、動力總成以及內(nèi)飾銷售額分別為98億歐(+10.4%)，77億歐(+5.6%)和93億歐(+9.2%)。輪胎事業(yè)部113億歐(+5.3%)，Conti-tech 6億歐(+8.1%)。
在集團(tuán)總裁Elmar Degenhart博士（上圖)的帶領(lǐng)下，集團(tuán)飛速發(fā)展也為股東帶來了巨額的回報(bào)！作為在法蘭克福證交所的上市公司，大陸集團(tuán)的股票在去年內(nèi)猛增了22.5%。大陸集團(tuán)的股東們可謂樂開花了。與此同時，大陸集團(tuán)全球員工都能從公司業(yè)績增長中獲益，其中德國本土員工每人年終獎金為1141歐，同比增加85歐。
1博世集團(tuán)
全球最大汽車零部件制造商、各項(xiàng)科技的集大成者——德國博世集團(tuán)2017年總銷售額達(dá)780億歐，同比增加了約50億歐。其中汽車相關(guān)業(yè)務(wù)銷售額再創(chuàng)新高，達(dá)474億歐(+7.8%)，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)的平均增幅。
在Denner博士的帶領(lǐng)下，博世集團(tuán)的利潤水平較前年大幅提升了23.2%，達(dá)53億歐。與此同時，集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)占銷售額的比例也保持在了10%的高位。憑借多年累積的雄厚財(cái)力以及在系統(tǒng)集成、芯片研發(fā)制造與工業(yè)4.0等領(lǐng)域所具備的強(qiáng)大實(shí)力，博世將重點(diǎn)研發(fā)汽車氫燃料電池技術(shù)和自動駕駛及駕駛輔助等技術(shù)。
在可預(yù)見的未來，博世會在全球汽車行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
