何為發(fā)動機“正時系統(tǒng)”？正時系統(tǒng)是發(fā)動機配氣機構的重要組成部分，是保障發(fā)動機呼吸順暢的重要因素之一。正時系統(tǒng)通過控制氣門的開閉時刻，準確地實現(xiàn)定時開啟和關閉相應的進氣門和排氣門，使充足的新鮮空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時排出氣缸，從而保證發(fā)動機具有正常、良好的動力輸出表現(xiàn)。
正時系統(tǒng)執(zhí)行元件
目前，大多數發(fā)動機正時系統(tǒng)的主要工作過程是：由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，通過凸輪工作面的旋轉頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內運動，從而實現(xiàn)氣門被打開；在凸輪工作面旋轉之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關閉。
正時鏈條和皮帶哪一種更好？
正時系統(tǒng)的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發(fā)動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優(yōu)點，但相對傳統(tǒng)的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是絕對的。隨著技術的進步，目前有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
齒形靜音鏈條
目前，常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩(wěn)，加之其并沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現(xiàn)上要更優(yōu)于傳統(tǒng)正時皮帶。
