從豐田大規(guī)模召回事件，到錦湖輪胎案，從上海車展國際各大汽車企業(yè)關(guān)于質(zhì)量故事的宣傳，到許多汽車企業(yè)紛紛誓言扛起質(zhì)量的大旗。在中國汽車市場規(guī)模已經(jīng)達到1800萬輛的時候，質(zhì)量提升已經(jīng)成為汽車企業(yè)一件必須要做的事，一件必須做好的事。
作為國內(nèi)中重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)商用車公司在中國的東風(fēng)，世界的東風(fēng)的愿景下，在產(chǎn)能與品質(zhì)上一直保持著平衡。隨著國內(nèi)市場銷量突破30萬輛以及海外事業(yè)的不斷擴大，東風(fēng)商用車公司國際化步伐日趨加快。東風(fēng)商用車公司認為，越是在非常時期越需要更為嚴格、有效的品質(zhì)管理體系的支撐，尤其不能忽視全價值鏈的品質(zhì)提升。而東風(fēng)商用車公司將2011年定為質(zhì)量年，質(zhì)量再次作為東風(fēng)商用車的一項重點工作，層次進一步得到提升。
全價值鏈品質(zhì)提升，持續(xù)追求顧客滿意
2010年，東風(fēng)商用車公司在質(zhì)量管理體系建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、新品投入、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管控、售后服務(wù)體系建設(shè)等方面均取得了較明顯的成績。
這樣的成績并不足以讓東風(fēng)商用車人滿足，在2011年的質(zhì)量年中，東風(fēng)商用車公司提出了以全價值鏈品質(zhì)提升，持續(xù)追求顧客滿意為主題的活動，制定了包括CS-VES（質(zhì)量評審）、PPM（納入不良品率）等質(zhì)量KPI，追求質(zhì)量事故為零的質(zhì)量目標。
東風(fēng)商用車公司發(fā)布了以全價值鏈為角度推進未來五年質(zhì)量戰(zhàn)略的規(guī)劃，即在全價值鏈品質(zhì)提升的推動下，到2015年東風(fēng)重卡天龍、大力神系列、中卡天錦系列將繼續(xù)保持美譽度國內(nèi)第一，這個目標成為所有東風(fēng)商用車人為之努力的目標，不論是中高層管理人員還是普通員工都表達著這樣的愿望。
與此同時，2011年東風(fēng)商用車公司還提出將切實以市場和客戶為中心，從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)入手，開展全價值鏈的ISO9000體系審核與質(zhì)量培訓(xùn)，建立完善服務(wù)和質(zhì)量的鐵三角機制，全面提升全價值鏈品質(zhì)水平，提升客戶滿意度。2011年質(zhì)量大戰(zhàn)序幕已經(jīng)拉開，東風(fēng)商用車公司踏上了提升質(zhì)量的新征程。
打造具有國際品質(zhì)的產(chǎn)品
東風(fēng)商用車公司樹立了以中國的成本競爭力提供具有國際水平的產(chǎn)品質(zhì)量，以中國的成本和速度打造具有國際品質(zhì)的產(chǎn)品這個標桿，瞄準的不僅是國內(nèi)，更是國際。而要實現(xiàn)這一目標，則需要全價值鏈的共同努力。
發(fā)動機作為重要的整車總成，精密的質(zhì)量彰顯著企業(yè)的管理水平，東風(fēng)商用車發(fā)動機廠努力把東風(fēng)商用車發(fā)動機做到轎車水平。
2011年，東風(fēng)商用車發(fā)動機廠通過以質(zhì)量為中心的機制建立，提出不制造、不流出、不生產(chǎn)不良品的質(zhì)量管理目標。重點關(guān)注后工程不良，關(guān)注過程管控。
從2010年東風(fēng)商用車發(fā)動機廠就對發(fā)動機所需的1000多種300類零件實行趨勢管理，也就是所有零部件的質(zhì)量管理都控制在可允許公差的三分之二，這樣既能提升零件質(zhì)量的可靠性，同時也使零件的壽命得到增強。
審核日常化是東風(fēng)商用車發(fā)動機廠另一項提升質(zhì)量的工作，2011年東風(fēng)商用車發(fā)動機廠專門抽調(diào)兩名質(zhì)量管理業(yè)務(wù)骨干，建立專職體系工程師。兩人嚴格按照TS16949發(fā)動機行業(yè)質(zhì)量標準的要求，對工廠生產(chǎn)過程進行時時的審核，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的不符合項可在廠務(wù)會上直接向廠領(lǐng)導(dǎo)班子匯報。質(zhì)量體系審核是好的預(yù)防措施，雖然年年接受審核、通過審核，但是質(zhì)量問題還是會發(fā)生，這就說明質(zhì)量體系的確需要審核，更應(yīng)該關(guān)注日常生產(chǎn)中的每一天、每一個環(huán)節(jié)，而東風(fēng)商用車發(fā)動機廠現(xiàn)在做的就是將質(zhì)量管理滲透到生產(chǎn)中每個環(huán)節(jié)、每一天，使之漸漸成為一種習(xí)慣。
東風(fēng)商用車車架廠為提高預(yù)控項目落實率，保證體系的有效性，逐步完善質(zhì)量預(yù)測預(yù)控體系，明確了預(yù)測原則、控制要點、評價工具等，順利通過了第三方質(zhì)量管理體系認證審核；借鑒標桿經(jīng)驗，對現(xiàn)行QRQC（質(zhì)量問題快速解決機制）會議體制進行了大力改革和實踐，通過完善QRQC會議機制，堅持速度為先、溯源為重，實現(xiàn)品質(zhì)的快速處置與防止再發(fā)；強調(diào)質(zhì)量基礎(chǔ)管理，推行質(zhì)量稽查，積極構(gòu)建全價值鏈管理模式，并圍繞客戶反映的重點難點，大力開展質(zhì)量攻關(guān)。2011年，在持續(xù)高產(chǎn)的情況下，東風(fēng)商用車車架廠月度后工程不良率創(chuàng)歷史新低。
實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標不可能一蹴而就，企業(yè)之間展開競爭，拼的是耐力和韌勁，只有全價值鏈品質(zhì)得到提升，東風(fēng)商用車才能真正實現(xiàn)得天下。
