德國斯多克道夫和上海2015年4月20日電--作為車頂系統(tǒng)和車載預(yù)熱系統(tǒng)的市場領(lǐng)導(dǎo)者，世界百強汽車零部件供應(yīng)商Webasto在2015年上海車展5.2號館展示了車頂系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的最新創(chuàng)新成果。在“全球經(jīng)營布局。全球卓越品質(zhì)。提升全球駕乘享受。”的主題下，Webasto詮釋了其服務(wù)中國市場的非凡實力和投入。
Webasto展臺
在Webasto車頂系統(tǒng)的眾多展品中，多元化車頂模塊方案是具有開創(chuàng)性的全新理念：一個白車身接口，眾多車頂模塊選擇。此外，車頂系統(tǒng)的眾多亮點有：全球首款帶紅外線吸收功能的全景天窗、超大尺寸可開啟全景天窗、模塊化天窗平臺的經(jīng)典天窗以及最新的太陽能天窗。加熱系統(tǒng)的最新創(chuàng)新有：專為電動和混動汽車研發(fā)的高壓電加熱系統(tǒng)以及新一代車載預(yù)熱系統(tǒng)ThermoTopEvo。
“中國是全球最大的汽車市場，也是Webasto最大的市場，”Webasto集團董事會主席HolgerEngelmann博士介紹道?！霸缭?001年，我們就在中國建廠。之后，我們在中國市場建立了眾多工廠，形成了強有力的制造經(jīng)營布局。另外，加熱系統(tǒng)在中國的實力將進一步加強。高壓電加熱系統(tǒng)，專為電動和混動汽車研發(fā)，將是我們?yōu)橹袊腿蚍秶档团欧诺囊淮髣?chuàng)新解決方案?！?BR>
Webasto車頂系統(tǒng)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，F(xiàn)reddyGeeraerds先生補充道?！叭ツ辏覀冃麻_了兩家工廠，以更好地滿足中國市場不斷增加的天窗需求。目前，我們在中國有10家工廠。在本地研發(fā)中心的強有力支持下，我們可以為中國市場量身定制創(chuàng)新的天窗產(chǎn)品。同時，我們遵循Webasto全球的統(tǒng)一的標(biāo)準和流程，保證卓越品質(zhì)。卓越的制造、研發(fā)和品質(zhì)是我們在中國長久發(fā)展的根基。”
車頂系統(tǒng)：更廣視野，更顯個性，源于創(chuàng)新
Webasto首次在中國展示具有開創(chuàng)性的多元化車頂模塊方案。一個白車身接口，眾多車頂模塊選擇。換言之，不同的車頂模塊可以安裝在同一個車身上。Webasto提供的車頂模塊包括：普通的噴漆車頂、可開啟的全景天窗車頂、經(jīng)典的折疊天窗車頂，乃至太陽能天窗車頂?shù)?。不同類型的車頂模塊能夠匹配同一種車身框架，帶來更多的靈活性，整車廠可以靈活選擇所需的車頂模塊。這樣，汽車制造商能夠滿足各地區(qū)客戶對車頂系統(tǒng)的不同需求。
全球首款帶紅外線吸收功能的全景天窗也在中國進行首次展示。它不僅可以防熱，還采用了防碎聚碳酸酯材料，為第三代smartfortwo配套。這是全球最大的注塑成型，帶有吸熱顆粒涂層的透明車頂。通過阻止紅外線進入車內(nèi)，它可以防止車內(nèi)溫度大幅升高，從而減少空調(diào)制冷的需求。此外，其重量僅為9.8公斤，與玻璃材質(zhì)天窗相比，輕達50%，降低油耗效果顯著。該車頂可以為smartfortwo帶來更多光線，營造寬敞舒適的氛圍感。
Webasto展出的超大尺寸全景天窗有兩片可開啟玻璃，擁有超長開啟長度。創(chuàng)新的機械結(jié)構(gòu)允許兩片玻璃同時打開，天窗開啟長度可達到660毫米。電控遮陽簾可以保護來自太陽光的灼傷。得益于Webasto的輕量化技術(shù)，其總重量僅16公斤。
模塊化天窗平臺的經(jīng)典天窗也均亮相。其成本和重量方面均經(jīng)過優(yōu)化，可以更加靈活完美地滿足客戶需求。源于模塊化平臺設(shè)計和元件的重復(fù)利用，面板長度達到400-450毫米的經(jīng)典天窗可以靈活、經(jīng)濟地適用于任何車型。面板長度達到450-480毫米的經(jīng)典天窗是達到輕量化和緊湊性結(jié)構(gòu)的完美選擇。
Webasto是太陽能車頂?shù)南闰?qū)。早在1989年，首個太陽能車頂由Webasto為奧迪80Coupe跑車配套。之后，太陽能領(lǐng)域發(fā)生了很多變化。今天的太陽能車頂可以產(chǎn)生更多的電量，太陽能芯片嵌入在車頂面板。Webasto最新開發(fā)的太陽能車頂已經(jīng)成為一座移動的發(fā)電廠，可以產(chǎn)生高達200Wp的電量，每年可提高續(xù)航里程達1,500公里或用于空調(diào)系統(tǒng)。
創(chuàng)新高效的加熱系統(tǒng)
電動和混動等新能源汽車將成為全球汽車技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排的主攻方向。隨著新能源汽車的發(fā)展與普及，車輛輔助設(shè)備，如供暖、空調(diào)系統(tǒng)等，也將迎來一波新的技術(shù)浪潮。為了開拓新能源汽車市場，Webasto在此次展會上展出了專為電動和混動汽車研發(fā)的高壓電加熱系統(tǒng)（HVH）。該加熱系統(tǒng)首次采用了Webasto創(chuàng)新的分層熱膜技術(shù)，工作效率高達99%，幾乎可以無損耗地將電力轉(zhuǎn)化為熱量，實現(xiàn)車廂內(nèi)高效供暖。此外，電動汽車蓄電池在冬季受低溫影響比較明顯。低溫造成電容量下降幅度增大，從而縮短續(xù)航里程，并影響電池壽命。高壓電加熱系統(tǒng)則可提前對車輛電池組進行預(yù)熱，使其達到最佳工作溫度，保障車輛續(xù)航里程。在產(chǎn)品設(shè)計上，Webasto高壓電加熱系統(tǒng)比PTC加熱器更為緊湊，即插即用式安裝，可作為標(biāo)準設(shè)備裝配于混合動力和電動汽車上。
作為車載預(yù)熱系統(tǒng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者，Webasto在本屆上海車展上展出的新一代車載預(yù)熱系統(tǒng)ThermoTopEvo，可以為駕乘者營造更多舒適與安全。通過手機客戶端軟件智能控制，用戶無論身處何地都可以直接啟動或提前24小時預(yù)設(shè)定時啟動車載預(yù)熱系統(tǒng)，在駕車出發(fā)前完成對發(fā)動機和車室的預(yù)熱。同時，Webasto展出的AirTop2000ST氣暖加熱系統(tǒng)，具備新鮮空氣與循環(huán)空氣加熱兩種工作模式，可以更強勁、更經(jīng)濟、更靈活地為卡車、廂式貨車或輕型商用車提供熱源。
