隨著物流運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，運(yùn)輸車輛增多、貨運(yùn)量加大，如何規(guī)范管理運(yùn)輸車輛成為物流企業(yè)必須面對的問題，眾多重卡企業(yè)在提升產(chǎn)品優(yōu)勢、升級(jí)產(chǎn)品技術(shù)方面逐漸向職能化、信息化發(fā)展。
為了物流企業(yè)的車隊(duì)進(jìn)行更詳細(xì)及科學(xué)的管理，為了讓客戶擁有更好的駕乘體驗(yàn)，重卡企業(yè)中的新軍企業(yè)——大運(yùn)重卡走在時(shí)代前沿，不僅在企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)上進(jìn)行智能信息化管理，同時(shí)也在車型、產(chǎn)品等方面提高智能信息化技術(shù)。
信息化管理成就大運(yùn)汽車飛速發(fā)展
2010年，對于剛步入重卡行業(yè)的大運(yùn)汽車，隨著公司規(guī)模的不斷壯大，大運(yùn)汽車管理信息化系統(tǒng)需要升級(jí)換代，為獲得整合化的全面信息化管理能力，大運(yùn)汽車上線用友U9套件，因?yàn)樗w從銷售到生產(chǎn)，到財(cái)務(wù)整體化；信息流建立在統(tǒng)一平臺(tái)之上的解決方案。
此外，從大運(yùn)汽車而言，集團(tuán)管理模式，通過信息化手段，實(shí)現(xiàn)集中管控，從而提升企業(yè)的集團(tuán)化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
大運(yùn)汽車制造有限公司總經(jīng)理陳皓利在簽約儀式現(xiàn)場表示：“大運(yùn)汽車選擇用友，主要從三個(gè)方面考慮，第一是整體化戰(zhàn)略考慮；第二，企業(yè)未來發(fā)展需要長期的戰(zhàn)略合作伙伴提供長期穩(wěn)定的服務(wù)；第三產(chǎn)品專業(yè)性考慮，U9的產(chǎn)品的先進(jìn)性、靈活性適合大運(yùn)汽車未來多組織多工廠，集中化管理模式。
正因?yàn)榇筮\(yùn)汽車對企業(yè)內(nèi)部實(shí)行智能信息化的管理，大運(yùn)汽車短短五年時(shí)間里飛速發(fā)展，從無到有、從小到大，產(chǎn)品系列逐漸增多，廣受用戶好評，銷量節(jié)節(jié)攀升，躍居全國重卡企業(yè)排行前十的位置。
大運(yùn)渣土車：智能管理、駕駛安全
除了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)用智能信息化管理手段，隨著大運(yùn)重卡的產(chǎn)品升級(jí)換代，智能信息化也逐漸被運(yùn)用在產(chǎn)品上。
首先大運(yùn)重卡積極響應(yīng)國家政策的號(hào)召，以減排治霾，打造綠色城市為己任，在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面加大投入，有針對性的開發(fā)了多款先進(jìn)、智能的城市智能渣土車，通過智能監(jiān)控管理，全面解決渣土運(yùn)輸存在的各大難題。
而這一產(chǎn)品智能信息化亮點(diǎn)就體現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)智能限速，達(dá)到最高限速時(shí)語音報(bào)警，并控制車速，有效預(yù)防城市交通事故的發(fā)生，提高了車輛行駛的安全性。
并且大運(yùn)智能渣土車通過車載信息系統(tǒng)確認(rèn)舉升卸貨位置，如超出設(shè)定范圍將限速行駛，并向管理系統(tǒng)報(bào)警；車載監(jiān)控系統(tǒng)被拆除或損壞，將自動(dòng)向管理系統(tǒng)報(bào)警，并限速行駛。通過信息化，遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，提高了管理的有效性。
大運(yùn)重卡智能渣土車去年剛一亮相就受到了商用車行業(yè)各方的關(guān)注。并且訂單不斷，為大運(yùn)重卡優(yōu)異的成績單上又增添了一筆亮色。
智能信息化發(fā)展實(shí)現(xiàn)跨越大運(yùn)重卡中控彩屏升級(jí)
除此之前，為了讓用戶操作更簡單，行駛更安全，準(zhǔn)確掌握并科學(xué)分析車輛的運(yùn)行信息和駕駛員的作業(yè)內(nèi)容。大運(yùn)重卡于2015年初啟動(dòng)了新型中控彩屏豪華版的技術(shù)開發(fā)工作，目前已完成開發(fā)，近期將開展首樣性能檢驗(yàn)工作。
