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兩款新品上市 長安未來要挺進輕客行業(yè)前三強

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-10-28
    
  近兩年一直比較“沉悶”的日系輕客市場,如今又燃起硝煙。  
    
  10月23日,代表長安汽車發(fā)力輕型車市場的兩款輕客產(chǎn)品——尊行、睿行正式上市。這兩款吸收“福特全順、奔馳凌特”技術(shù),搭載日系發(fā)動機,由長安自主研發(fā)的輕客,不僅承載了長安沖擊輕型商用車市場的使命,而且,其市場目標是要殺入國內(nèi)輕客銷售前三強。  
    
  發(fā)力輕型車緣何選定輕客  
    
  進入2013年,中國汽車市場呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢頭,數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成1593.84萬輛和1588.31萬輛,同比分別增長12.8%和12.7%;業(yè)內(nèi)人士分析認為,2013年商用車產(chǎn)銷同比增速回升,輕型車細分市場產(chǎn)銷量增長將持續(xù)保持旺盛勢頭。  
    
  “一方面,城際物流需求的高速增長,無形中增加了市場對貨運輕型車的需求;另一方面,二三線輕型車用戶在車輛價值方面的升級,促進了車企對輕型車產(chǎn)品需求的升級。其中以輕客市場的表現(xiàn)尤為突出?!睂τ趪鴥?nèi)輕型車市場的活力來源,長安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部董事長兼總經(jīng)理羅志龍這樣說道。  
    
  羅志龍說,今年上半年國內(nèi)客車銷售達到25萬輛,同比增長12.93%。其中,輕型客車銷量為17.12萬輛,同比增長17.63%,成為拉動客車增長的主要動力。顯然,高增長率的市場,是長安選擇進入輕客領(lǐng)域的首要原因。  
    
  “另一方面,面對市場和用戶的需求變化,輕客產(chǎn)品走到了升級的岔路口。應(yīng)對市場強烈的需求,長期致力于商用車研發(fā)的長安汽車率先踏上了‘升級’之路?!绷_志龍補充說。  
    
  優(yōu)勢何在?  
    
  談到未來的市場目標,羅志龍表示,“我們希望能進入輕型客車的前三強”。  
    
  在目前中國的輕客市場上,金杯、江鈴和南京依維柯三家占據(jù)了約55%的份額,每家的市場占比從10%~25%不等。而長安的輕型車河北新基地,是其2010年整合保定長客和河北長安等商用車資源而來。作為后來者,長安輕客有何底氣躋身市場前三甲?  
    


                  長安尊行  
    
  作為下一代輕客發(fā)展的重點市場,羅志龍表示,商旅接待和都市物流無疑是長安汽車瞄準的首要目標市場。正是基于對輕型車細分市場的大量調(diào)研,長安才推出了睿行和尊行這兩款戰(zhàn)略輕客。“中國的輕客市場正處于產(chǎn)品的更新?lián)Q代期,不少客車企業(yè)都對其輕客產(chǎn)品進行升級換代,長安也希望通過投入新產(chǎn)品搶占輕客市場份額?!绷_志龍進一步說道。  
    
  據(jù)了解,長安睿行搭載三菱發(fā)動機,售價區(qū)間為5.49萬~6.19萬元,是一款“全功能輕客”,主要爭奪國內(nèi)低端輕客市場;長安尊行則主攻國內(nèi)高端商旅市場,搭載VVT技術(shù)的豐田3TZ發(fā)動機,排量為2.7升,售價區(qū)間在15.98萬~20.98萬元。  
    


                  長安睿行  
    
  “睿行的競爭對手是東風(fēng)小康C37和金杯海獅為代表的車型,其主要優(yōu)勢在于尺寸較大,動力和燃油經(jīng)濟性較強;高端的尊行相比福特全順等合資商旅車,價格僅為其一半,相比同價位的金杯大海獅和海格大海獅,尊行的主要競爭優(yōu)勢在尺寸、外觀及內(nèi)飾方面。而且,我們在新車中更強調(diào)個性化,希望能通過外形等優(yōu)勢奪得高端輕客市場。”羅志龍表示。  
    
  勝算幾何?  
    
  在此次兩款戰(zhàn)略輕客新品的發(fā)布會上,長安汽車總裁張寶林表示,為了進一步推進長安汽車的轉(zhuǎn)型升級與快速發(fā)展,長安汽車制定了未來三年和面向“2020愿景”的發(fā)展戰(zhàn)略。其中明確指出,輕型車成為公司大力發(fā)展的六大板塊之一,開拓輕型車市場不僅是對長安汽車產(chǎn)品架構(gòu)的完善,更將推動長安汽車轉(zhuǎn)型升級和高速發(fā)展。  
    
  “依托河北、重慶‘南北’兩大基地,長安輕型車確立了進軍輕型車行業(yè)前三的目標:到2016年達到20萬輛的產(chǎn)銷;到2020年形成6個產(chǎn)品平臺,覆蓋輕客、MPV、輕卡、皮卡以及小卡等產(chǎn)品品類,以每年推出1~2款的速度,拓展出13款核心產(chǎn)品,達到30萬輛的產(chǎn)銷目標,并實現(xiàn)銷售利潤穩(wěn)步增長?!睆垖毩株U述說。  
    
  作為商用車市場的主流企業(yè),長安汽車針對輕型車兩個不同細分市場,一舉同步推出兩款新車型,足見其大力發(fā)展輕型車,深挖國內(nèi)輕型車市場的決心。而本次兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品的同步上市,也正式拉開長安進軍輕型車市場的大幕。在國內(nèi)輕客產(chǎn)品面臨“全面升級”的市場背景下,長安汽車兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品的上市會給市場格局帶來何種改變呢?  
    
  一切仍是未知數(shù)。