專為福田歐曼GTL重卡配套的福田康明斯ISG發(fā)動機，開始配套客車了。
5月11日-13日舉行的2015北京道路運輸展上，福田歐輝客車的展區(qū)赫然擺放著這么一臺福田康明斯ISG發(fā)動機。記者發(fā)現(xiàn)，歐輝此次共展出了5款車型，多數(shù)為節(jié)能與新能源客車，而唯一一款柴油車型搭載的就是福田康明斯ISG大排量發(fā)動機。
福田歐輝展臺唯一一款柴油車“e客”BJ6122系列城間客車，該車搭載了福田康明斯ISG11發(fā)動機
福田康明斯ISG發(fā)動機
福田康明斯ISG發(fā)動機是2014年隨歐曼GTL超能版上市而面世的一款重型柴油機，按排量分為ISG11和ISG12兩個系列。這款發(fā)動機自推出以來，就一直是歐曼GTL超能版的“御用核心動力”。不過，從今年一些車展上展出的車型來看，ISG發(fā)動機正在國內(nèi)重型商用車市場“跑馬圈地”
在今年4月份的上海車展上，東風柳汽新打造的高端重卡平臺——乘龍H7就選擇了搭載ISG發(fā)動機；此次道路運輸展上，歐輝帶來的唯一一款柴油車——“e客”BJ6122系列城間客車，同樣搭載了ISG發(fā)動機。據(jù)福田康明斯相關負責人表示，目前，福田康明斯ISG發(fā)動機已經(jīng)不僅僅為歐曼重卡配套，其配套范圍已經(jīng)延伸至業(yè)內(nèi)部分主流重卡品牌以及客車產(chǎn)品上，比如東風柳汽和歐輝客車，并且，與更多整車企業(yè)的商業(yè)合作談判正在進行當中。
作為從全球最大的獨立發(fā)動機制造商康明斯公司引入的產(chǎn)品，福田康明斯ISG發(fā)動機具備低速大扭矩、起步快、加速快、動力強勁等特點。它采用模塊化設計，整機零部件數(shù)量降低50%，在大幅降低故障頻次，提升整機可靠性的同時，自重較競品發(fā)動機也降低了30%（300KG左右）；ISG采用了業(yè)內(nèi)最高的2000pa超高壓噴射（目前國內(nèi)主流產(chǎn)品噴射壓力在1800pa）與LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術，燃燒效率更高，經(jīng)濟油耗區(qū)間更寬，百公里油耗可節(jié)約2-3L。
福田康明斯ISG發(fā)動機
