2014年5月7日，中國(guó)重汽集團(tuán)與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立“丹格特中國(guó)重汽西非商用車有限公司”，致力于在尼日利亞進(jìn)行中國(guó)重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn)；2014年5月8日，中國(guó)重汽集團(tuán)和芬蘭卡哥特科集團(tuán)共同出資成立的重汽希爾博公司在泰安運(yùn)營(yíng)，將打造優(yōu)質(zhì)高效、性價(jià)比高的隨車起重運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品。最近，對(duì)于中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)可謂“喜事連連”。
“在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，中國(guó)重汽清楚地看到只有實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大中國(guó)重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本問(wèn)題”，中國(guó)重汽黨委副書(shū)記韋志海表示。
“雙十”行動(dòng)國(guó)際化之路走上快車道
十年前，中國(guó)重汽正式提出實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的國(guó)際化。
2004年，中國(guó)重汽提出了“雙十”行動(dòng)方案，即2004年比2003年出口整車及創(chuàng)匯額增長(zhǎng)10倍，同時(shí)再用兩年時(shí)間，到2006年底使中國(guó)重汽出口整車及創(chuàng)匯再增長(zhǎng)10倍。在2003年，中國(guó)重汽通過(guò)各種渠道僅僅出口了40多輛整車，要實(shí)現(xiàn)“雙十”行動(dòng)的目標(biāo)，幾乎是“天方夜譚”。
然而，中國(guó)重汽的奇跡發(fā)生了。韋志海介紹，2004年底，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)出口整車526輛，創(chuàng)匯額達(dá)1271萬(wàn)美元，順利實(shí)現(xiàn)了第一增長(zhǎng)10倍的目標(biāo);2005年達(dá)4920輛，提前完成計(jì)劃。可以說(shuō)，從此中國(guó)重汽的國(guó)際化之路走上了快車道。
“2012年，中國(guó)重汽生產(chǎn)的800輛歐五重卡出口巴西”“2013年，中國(guó)重汽300輛歐五重卡進(jìn)入香港市場(chǎng)”……借助產(chǎn)品的升級(jí)換代，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了中國(guó)重型汽車工業(yè)與國(guó)際高端重卡同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的夢(mèng)想。
從走出去推廣到“慕名而來(lái)”
始建于1956年的濟(jì)南汽車制造總廠是中國(guó)重汽前身，1960年制造出中國(guó)第一輛黃河牌重型卡車，1983年重組成中國(guó)重型汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司并首家引進(jìn)國(guó)外重型汽車整車制造技術(shù)，1990年重組為中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司。由于虧損陷入破產(chǎn)窘境，“老重汽”被迫再次重組，核心和主體部門劃歸山東省成為“新重汽”，2001年1月正式掛牌。
創(chuàng)新和國(guó)家化戰(zhàn)略助力重汽做大做強(qiáng)，是重汽人的最大感受。韋志海告訴記者，中國(guó)重汽今日能交出讓行業(yè)矚目的成績(jī)單，是一直以來(lái)堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略部署的結(jié)果。
2010年，中國(guó)重汽實(shí)施國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷改革，變過(guò)去在濟(jì)南坐等客戶為駐扎在國(guó)外搞營(yíng)銷;在優(yōu)化完善國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布局中，中國(guó)重汽積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已通過(guò)技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥等8個(gè)國(guó)家合作建立了KD組裝工廠;截止2013年底，中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)已發(fā)展一級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)160余家、建立400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、300余個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)。韋志海表示，更令重汽人驕傲的是，“中國(guó)重汽”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)知名的自主品牌，“SINOTRUK”國(guó)際品牌也隨著產(chǎn)品出口在國(guó)際市場(chǎng)的許多地區(qū)和國(guó)家成為用戶認(rèn)可和喜愛(ài)的中國(guó)汽車品牌。
中國(guó)重汽國(guó)際部副總經(jīng)理劉青告訴記者，2009年中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議?！澳壳?，曼技術(shù)產(chǎn)品已全面導(dǎo)入市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)重汽帶領(lǐng)中國(guó)重卡躋身國(guó)際先進(jìn)水平重卡行列”。
“以前我們是走出去加大推廣宣傳，現(xiàn)在我們品牌打響了，變成‘慕名而來(lái)’了”，韋志海說(shuō)。
在加強(qiáng)國(guó)際合作、打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，中國(guó)重汽也清醒地認(rèn)識(shí)到必須堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌。中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)多次強(qiáng)調(diào)，只有樹(shù)立自主品牌、才能強(qiáng)化民族品牌，才能打通通往國(guó)際市場(chǎng)的途徑，路子才會(huì)越走越廣。
實(shí)現(xiàn)中國(guó)民族重卡品牌華麗蝶變的中國(guó)重汽，將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新與吸收消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)并重，逐步形成以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團(tuán)，用“中國(guó)卡車夢(mèng)”助力“中國(guó)夢(mèng)”。
