近期，新能源汽車再度成為熱點(diǎn)，兩會(huì)期間多位代表提出加大推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等建議。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼建議，在京津冀一體化的政策之下，大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，并透露2015年底北汽新能源將推出一款中高端車型。
協(xié)力發(fā)展新能源車
2014年，北汽集團(tuán)在香港成功上市，旗下新能源汽車公司在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域以5510輛的銷售業(yè)績(jī)勇奪桂冠。徐和誼提出，大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，以有效促進(jìn)京津冀大氣污染防治工作。
當(dāng)前，京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展已成為國(guó)家戰(zhàn)略。在加快京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境問(wèn)題成為影響京津冀一體化發(fā)展的重要課題，加大新能源車推廣力度成為改善空氣質(zhì)量的有效途徑。為此，徐和誼提議，以京津冀為整體，制定區(qū)域一體化新能源汽車推廣計(jì)劃；以京津冀一體化思維，研究制定適合該區(qū)域協(xié)同、一致、有效的新能源汽車購(gòu)買(mǎi)鼓勵(lì)政策；以京津冀交通一體化為契機(jī)，建立京津冀新能源汽車自由通行機(jī)制。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，京津冀區(qū)域已成為我國(guó)空氣污染的“重災(zāi)區(qū)”，改善空氣環(huán)境迫在眉睫。然而該區(qū)域人口密集、汽車保有量大，單單依靠產(chǎn)業(yè)調(diào)整已難以改善空氣環(huán)境，擴(kuò)大新能源汽車推廣有利于提升該區(qū)域空氣質(zhì)量。
近年來(lái)，在城市汽車保有量不斷加大和空氣污染日益嚴(yán)重的雙重壓力下，“限行限購(gòu)”成為很多城市緩解交通壓力、改善空氣質(zhì)量的重要手段。然而，限行限購(gòu)與人們正常出行是一對(duì)矛盾。徐和誼認(rèn)為，限行限購(gòu)只是權(quán)宜之計(jì)，國(guó)外很多城市的做法值得借鑒，比如分時(shí)租賃。
分時(shí)租賃是租車行業(yè)新興的一種模式，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，按需按時(shí)付費(fèi)，使得車輛在城市中的使用效率最大化，并大幅降低了用戶的出行成本。據(jù)了解，由北汽新能源與富士康合資組建的北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司已正式開(kāi)業(yè)，主要開(kāi)展純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)與科技部、工信部等部委達(dá)成相關(guān)合作。
中高端車預(yù)計(jì)年底推出
發(fā)展新能源汽車一直是北汽集團(tuán)的企業(yè)戰(zhàn)略。徐和誼透露，北汽新能源未來(lái)將遵循“234、高中低、大中小”的產(chǎn)品布局。即產(chǎn)品續(xù)航里程將主要集中在200公里、300公里和400公里左右；從產(chǎn)品級(jí)別上來(lái)說(shuō)，則要覆蓋高、中、低檔各級(jí)別及大、中、小尺寸車型。
按照計(jì)劃，2015年底北汽新能源將推出一款超越特斯拉的中高端車，并將于明年的北京車展正式亮相。與此同時(shí)，北汽新能源與樂(lè)視合作研發(fā)的第一款D級(jí)車，將登陸今年的上海車展。
徐和誼表示，北汽集團(tuán)在未來(lái)將更加突出新能源車的發(fā)展方向，在產(chǎn)能規(guī)模總體不擴(kuò)張的情況下，不斷擴(kuò)大新能源車市場(chǎng)份額。
