近年來，隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快以及環(huán)保法規(guī)的逐步趨嚴(yán)，中高端輕卡以高效率、更環(huán)保等特點(diǎn)契合行業(yè)和市場的發(fā)展需求，使得物流運(yùn)輸車輛中高端化的趨勢愈發(fā)明顯。作為中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌，奧鈴精準(zhǔn)把握市場脈搏，始終堅(jiān)持通過技術(shù)創(chuàng)新來推動(dòng)中輕卡的升級換代。
從數(shù)量增長到質(zhì)量蛻變，輕卡產(chǎn)品向中高端化發(fā)展
眾所周知，中國城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展直接改變了中短途的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，城市及城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸工具正朝著高效率方向發(fā)展。與此同時(shí)，隨著環(huán)境保護(hù)壓力的持續(xù)增大，通過技術(shù)創(chuàng)新提升輕卡的排放標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。因此作為城市及城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中最重要的物流工具，輕卡產(chǎn)品須兼具效率與環(huán)保的雙重屬性才能贏得市場。從近幾年的年度銷量數(shù)據(jù)分析，我們或可窺見輕卡產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢。
2012年輕卡整體目標(biāo)市場為77萬臺(tái)，2013年為80.7萬輛，實(shí)現(xiàn)4.8個(gè)百分點(diǎn)的微增長，2014年為62.7萬臺(tái)，同比下滑22%，其中中高端輕卡為24.6萬臺(tái)，與2013年基本持平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于整體市場，這說明輕卡的升級已成趨勢，機(jī)會(huì)性增長已成過去，結(jié)構(gòu)性增長的時(shí)代已經(jīng)到來。隨著排放法規(guī)的不斷升級，中高端輕卡將成為市場的主力。行業(yè)專家預(yù)測2015年中高端輕卡的增長勢頭將進(jìn)一步提升。
品質(zhì)為盾，科技先行，福田奧鈴樹立綠色物流新標(biāo)桿
為適應(yīng)新的市場形勢，輕卡的升級在所難免。但產(chǎn)品的升級需要強(qiáng)大的技術(shù)作為后盾支撐，這也導(dǎo)致很多技術(shù)儲(chǔ)備不足的企業(yè)顯得力不從心，僅有幾家主流廠商能夠跟上產(chǎn)業(yè)升級的步伐。
作為國內(nèi)中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌，以科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級是奧鈴品牌的核心價(jià)值。奧鈴是國內(nèi)少數(shù)掌握核心動(dòng)力技術(shù)的輕卡品牌之一，通過聯(lián)手康明斯，福田掌握核心動(dòng)力制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品動(dòng)力性、節(jié)油性、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及可靠性上的全面提升。
福田奧鈴在福田汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力和制造能力的支撐下，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，形成了以康明斯動(dòng)力為核心競爭優(yōu)勢的系列化國IV輕卡。據(jù)了解福田奧鈴國IV系列產(chǎn)品有奧鈴CTX、奧鈴TX以及奧鈴捷運(yùn)。奧鈴系列國IV產(chǎn)品配裝有世界級康明斯動(dòng)力、4JB1TDi五十鈴動(dòng)力、雷沃動(dòng)力以及純CNG動(dòng)力等，軸距從2490、2800、3360、3800、4200、4500、4700、5200和5600，貨廂長度從3米-10米，車身寬度有1695、1800、1995和2200mm,是目前國內(nèi)動(dòng)力最豐富、品種最全的中高端輕卡品牌，隨著國IV的全面實(shí)施，預(yù)示著奧鈴品牌會(huì)迎來又一次的快速發(fā)展契機(jī)。
奧鈴CTX2.8/3.8康明斯動(dòng)力國Ⅳ輕卡是目前國內(nèi)城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，3.8升高達(dá)125KW，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍，達(dá)到了600N.m?？得魉箘?dòng)力與整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過“黃金組合”的完美匹配，實(shí)現(xiàn)了整車在動(dòng)力性、承載性、舒適性和安全性等方面均衡性發(fā)展，保證了整車運(yùn)營的高效性、節(jié)油型和低排放。
更令人欣喜的是，福田奧鈴CTX國V輕卡也已經(jīng)開發(fā)到位，為京津冀、長三角和珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域率先實(shí)施國V做好充足的準(zhǔn)備。另外福田奧鈴在新能源輕卡方面也走在前列，奧鈴純CNG、奧鈴CNG兩用燃料輕卡均已經(jīng)批量投放市場，不遺余力推行綠色物流的發(fā)展。
無論市場需求如何演變、政策法規(guī)如何嚴(yán)格，具備扎實(shí)的技術(shù)功底和不斷的技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)制勝的根本。而福田奧鈴憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢正闊步向前，引領(lǐng)城市綠色物流的發(fā)展潮流。
2015年必然是輕卡市場加速變革的一年。我們相信，已經(jīng)做好升級國V準(zhǔn)備的奧鈴品牌，一定會(huì)在這場變革中游刃有余，進(jìn)一步夯實(shí)在中國中高端市場的領(lǐng)先地位。
