8月10日，搭載微宏LpCOTM多元復(fù)合鋰電池的72輛海格快充純電動大巴在青島萊西啟動運營。青島交運集團2015年5月底共采購了110輛海格快充新能源純電動巴士，此次啟動先期投入72輛到青島萊西的1路（梅花生態(tài)港——北莊站——制藥廠站）、2路（白酒廠站——汽車站——南貿(mào)城戰(zhàn)）、6路（公安局——萬象城——月湖小區(qū)）和7路（月湖小區(qū)——汽車站——月湖小區(qū)站環(huán)線）4條公交線路運行，后續(xù)將有38輛陸續(xù)投放到其他公交線路，預(yù)計9月底前，110輛快充大巴全覆蓋開啟青島萊西綠色清潔能源交通模式。
與以往青島交運采用換電模式不同的是，這批投放的72輛海格KLQ6109GAEV大巴采用快充模式，電池充滿電的時間只要15分鐘，車輛隨到隨充，充電樁與車輛可以按照1:6的比例配備，充電效率高，減少了充電站的總體投資，微宏LpCOTM多元復(fù)合鋰電池具有超長使用壽命，也極大降低車輛運營成本。
青島早年運營的換電式純電動公交巴士，經(jīng)過2年使用，車載電池容量下降，車輛更換電池的需求更加頻繁，運營成本過高。青島交運集團經(jīng)過綜合運營分析，以及搭載LpCOTM多元復(fù)合鋰電池的快充純電動大巴試運營結(jié)果，果斷決定萊西全面開啟快充純電動的營運模式，配合青島萊西建設(shè)的快速充電站，駕駛員利用首尾站停靠的休息時間將車停進車位，將2把充電槍插入充電口，不過10多分鐘即能充滿，不會影響線路的運營效率。快速充電的運營模式對換電模式的替換表明，快充模式更能滿足公交的實際運營要求。
此次啟動投運的72輛快充純電動巴士到青島萊西的1路和2路往返約22公里，6路和7路往返約17公里，短短10多分鐘充電時間完成可續(xù)航150公里，保證全天出勤空調(diào)和暖氣不間斷供應(yīng)，并且使用方便，尾氣排放為零。
據(jù)了解，目前在青島萊西已經(jīng)有11個充電樁投入使用，其中5個位于青島路和威海路的萊西汽車西站充電站，另外6個個位于海中路與南京路交叉口的萊西原公交公司充電站，全部建成后總共將設(shè)立超過20個充電樁工位，用于純電動公交大巴快速充電服務(wù)。
這次青島萊西啟動純電動公交運營主要是為了改變?nèi)藗儭跋任廴?，后治理”的老觀念，培養(yǎng)“預(yù)防為主”的意識。首次先投放純電動大巴72輛，剩余38輛將9月前陸續(xù)投放，而這只是開始，陸續(xù)還有更多輛新能源純電動大巴接踵而至，共同推動城市生態(tài)文明的建設(shè)，把萊西打造成綠色生態(tài)萊西。隨著第二屆世界休閑體育大會即將在青島萊西召開，這種新型的“21世紀(jì)綠色交通”運營模式將迎接來自100多個國家的國際友人，也將成為綠色低碳為主導(dǎo)的萊西模式，同樣將會引領(lǐng)整個公交客運市場發(fā)展，快速充電純電動公交大巴已經(jīng)灌輸?shù)搅顺鞘忻?xì)血管的交通樞紐之中，并將貫穿其中發(fā)揮自身最強大的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。
