今年以來，隨著重卡市場(chǎng)的快速下滑以及氣柴價(jià)格差的縮小，國內(nèi)天然氣重卡的市場(chǎng)形勢(shì)也急轉(zhuǎn)直下。然而，華菱星馬天然氣重卡1—11月份累計(jì)生產(chǎn)1651輛，同比逆勢(shì)增長61%，打破了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，成功躋身國內(nèi)前三，這為正處“寒冬”的市場(chǎng)添加了一抹暖色。
據(jù)悉，早在2005年，華菱星馬就開發(fā)出了天然氣重卡產(chǎn)品，是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源重卡技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)，產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，新產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)，車型系列齊全，發(fā)展至今，公司形成了華菱重卡、華菱之星、星凱馬、漢馬和專用車五大產(chǎn)品平臺(tái)，而且每個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)都包括天然氣車產(chǎn)品，華菱天然氣重卡包括壓縮式天然氣車（CNG）和液化天然氣車（LNG），車型包括牽引車、自卸車、載貨車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、礦用自卸車等。
在霧霾越來越嚴(yán)重的今天，市場(chǎng)對(duì)天然氣重卡的呼聲越來越高。據(jù)了解，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。
在今天的市場(chǎng)，華菱星馬天然氣車依靠領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)和成熟的匹配，已在國內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)成為眾多物流公司首選。即便在今年油氣價(jià)格差縮小的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶依然對(duì)華菱星馬天然氣重卡投以了極大的信賴。近日，南京鑫順物流公司、南鋼物流公司陸續(xù)訂購了5輛華菱天然氣重卡，雖然此前并未使用過華菱星馬產(chǎn)品，但是此次也易幟華菱天然氣重卡。前不久，天津冠龍物流公司也一次性訂購漢馬H6天然氣重卡50輛，并且全部配裝漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，足以證明華菱天然氣重卡良好的市場(chǎng)口碑，更是彰顯了華菱星馬品牌的影響力。
細(xì)探華菱天然氣重卡逆襲的因素，客戶的心聲就是最好的答案。也是在一個(gè)月前，華菱重卡老客戶福建陸地港集團(tuán)，再一次下單20輛天然氣重卡，此次福建陸地港集團(tuán)再次批量購買華菱車，主要還在于華菱車品質(zhì)好、服務(wù)及時(shí)?？偨?jīng)理李子興在交車儀式上曾表示，華菱車在福建這邊口碑不錯(cuò)，之前公司購買的幾十臺(tái)華菱車使用效果非常好。從去年開始，我公司積極響應(yīng)國家‘綠色港口’號(hào)召，開始選擇LNG產(chǎn)品。華菱研發(fā)天然氣車較早，車子性能穩(wěn)定、技術(shù)成熟，所以只要更新車輛，我就想到華菱。
山東茌平萬和通是華菱天然氣重卡的老客戶了，在華菱天然氣重卡推向市場(chǎng)后，就一次性訂購了70臺(tái)LNG重卡，此后只要有需求，選擇的還是華菱天然氣重卡。該公司總經(jīng)理王士民曾告訴筆者，要攜手華菱，做市場(chǎng)發(fā)展的引領(lǐng)者。作為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)桿企業(yè)，萬和通在推廣新能源上可謂不遺余力。不僅建立加氣站，還給運(yùn)輸車隊(duì)的用戶以新能源補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸戶大都喜歡跟著萬和通干，萬和通的運(yùn)輸隊(duì)伍也逐步壯大起來，成為茌平縣響當(dāng)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸品牌。
而在今年油價(jià)屢次下調(diào)，天然氣價(jià)格不占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下，諸多華菱星馬客戶仍然采購天然氣重卡，除了華菱天然氣重卡品質(zhì)過硬外，還在于這些客戶都和華菱星馬一樣，愿意為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，共同打造有藍(lán)天白云的未來。
