自主品牌呼之欲出
近年來，我國乘用車產(chǎn)銷量一直呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，特別是我國乘用車市場在2004年銷售252萬輛的基礎(chǔ)上，2005年增長率達到26%以上，2006年更是超過30%，這在世界汽車消費領(lǐng)域也是少見的，充分說明了我國乘用車市場的旺盛需求。國內(nèi)商用車市場內(nèi)需由于和GDP新增量之間保持高度相關(guān)性，預(yù)計2007年國內(nèi)商用車需求在2006年基礎(chǔ)上繼續(xù)保持小幅增長。具體到輕卡市場，預(yù)計2007年國內(nèi)輕卡市場仍將保持10%的增長速度，實現(xiàn)穩(wěn)步增長。這就為東風汽車（600006）的發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。
不斷挑戰(zhàn)銷售目標
根據(jù)東風汽車最新公布的年報，公司2006年全口徑銷售汽車12.62萬輛，超額完成年度12.12萬輛的銷售目標，在2005年的基礎(chǔ)上凈增1.88萬輛，同比增長17.46%，其中輕卡銷售10萬輛，同比增長22.05%，繼續(xù)保持行業(yè)第二的位置；銷售發(fā)動機9.63萬臺，同比增長12.06%；銷售鑄件2.6萬噸，同比增長17.32%。
東風汽車2006年實現(xiàn)凈利潤4.34億元，比上年增長10.27％。東風康明斯發(fā)動機有限公司及鄭州日產(chǎn)汽車有限公司對公司凈利潤起到主要支撐作用，兩者貢獻度分別達到42.28%和13.89%。
東風汽車今年輕型商用車產(chǎn)銷將挑戰(zhàn)15萬輛；2009年，公司成立10周年之際，產(chǎn)銷挑戰(zhàn)20萬輛，銷售收入突破160億元；2011年產(chǎn)銷實現(xiàn)30萬輛，銷售收入將達到250億至300億元，從而最終將公司打造成為專業(yè)化、規(guī)?；?、國際化的輕型商用車公司。
未來東風汽車將專注于輕型商用車事業(yè),從而構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；?、國際化的輕型商用車公司。發(fā)動機產(chǎn)品上，隨著東風康明L系列柴油發(fā)動機的推出，將在繼續(xù)立足于東風大市場的基礎(chǔ)上，積極實施多元化市場戰(zhàn)略，努力開拓非東風市場和非車用市場，以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢保持國內(nèi)主要柴油發(fā)動機制造商的地位。
再考慮到東風汽車的控股股東已在香港上市，在目前越來越多的赴港上市國企回歸內(nèi)地A股市場和國家大力鼓勵國企整體上市的大環(huán)境下，在香港上市的東風汽車集團“海歸”已是大勢所趨，而其一旦回歸，勢必要對目前A 股市場的相關(guān)控股公司進行必要的整合，其中就存在相當?shù)耐顿Y機會。
爆發(fā)行情迫在眉睫
從周K線看，東風汽車一路飆升，在除權(quán)之后的20周當中，僅僅只有1周是較為深幅的調(diào)整，其他19周當中也只有4個周陰線。更多的時間中是該股的強勁上升。目前該股依托5周均線，繼續(xù)震蕩攀升，長牛行情一目了然。從日K線組合看來，該股市場動蕩的過程中，在高位構(gòu)筑了一個底部很淺的圓弧底形態(tài)。隨后繼續(xù)震蕩攀升，股價創(chuàng)下6.87元的新高之后，連續(xù)3個交易日在高位橫盤。今日該股猛然爆發(fā)，將此前的陰線全部包進，作為最便宜的汽車股，明天該股必定將創(chuàng)出新高！
