今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，這給東風(fēng)商用車事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。直面這一困局，要消化不利的市場(chǎng)因素，改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，必須凝聚全員智慧和力量，齊心協(xié)力共闖難關(guān)。本報(bào)從今天起，特推出“振奮精神、決戰(zhàn)決勝——東風(fēng)商用車公司年終決戰(zhàn)系列報(bào)道”，以展示商用車公司全體員工萬(wàn)眾一心，克難奮進(jìn)，力保目標(biāo)，誓做行業(yè)領(lǐng)航者的風(fēng)骨。敬請(qǐng)關(guān)注。
收獲的金秋，盤點(diǎn)豐收的碩果正帶給人們無(wú)限欣喜。然而，由于今年整體銷量與去年同期相比有所下滑，東風(fēng)商用車公司的員工感受更多的不是欣喜，而是壓力，是對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的責(zé)任。
但是，如果從整個(gè)商用車行業(yè)的角度，來(lái)審視東風(fēng)商用車公司今年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，仍有許多地方讓人欣慰。特別是記者在對(duì)幾組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)：在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)中，東風(fēng)商用車仍然雄踞領(lǐng)航者的位置，而且東風(fēng)商用車的競(jìng)爭(zhēng)力正在提升。
增速減緩是汽車市場(chǎng)的理性回歸
今年，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度明顯減緩。１－９月，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為４２０．２萬(wàn)輛和４１３．６萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)８％和１０％，比起前兩年高達(dá)３０％的增長(zhǎng)速度，增幅明顯回落。其中，商用車產(chǎn)銷更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，１－９月，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷分別比去年同期下降０．９２％和１．７４％，尤其是載貨車市場(chǎng)容量增長(zhǎng)的勢(shì)頭大大放緩：１－８月，載貨車整車?yán)塾?jì)銷量雖略有增長(zhǎng)，但銷售增幅比２００４年下降１９．７８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)，去年市場(chǎng)容量和附加值較大的重卡（含整車、底盤、半掛牽引車）銷量更是出現(xiàn)了同比下降２８．９６％的局面。
盡管今年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速減緩尤其是商用車產(chǎn)銷下降的影響下，國(guó)內(nèi)許多商用車企業(yè)銷量普遍下滑，許多企業(yè)出現(xiàn)了虧損，但今年的商用車市場(chǎng)形勢(shì)其實(shí)并不異常。按照國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)家的統(tǒng)計(jì)，如果一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度是８％，相應(yīng)的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度應(yīng)該是１０～１１％，最高達(dá)到１２％。依據(jù)這一比例進(jìn)行計(jì)算，今年我國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度是一致的，是汽車市場(chǎng)發(fā)展的理性回歸。
與爆發(fā)式的增長(zhǎng)相比，平穩(wěn)的增長(zhǎng)對(duì)我國(guó)商用車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也是有利的。前幾年，由于國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)上幾乎是有車就不愁賣，國(guó)內(nèi)大大小小的商用車企業(yè)林立，汽車產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，汽車市場(chǎng)秩序混亂。隨著市場(chǎng)政策的穩(wěn)定和新生力量的加入，汽車市場(chǎng)進(jìn)入理性的平穩(wěn)增長(zhǎng)階段后，商用車企業(yè)就必須面對(duì)多元化、多方位、多層次的充分競(jìng)爭(zhēng)，這將促使商用車企業(yè)從片面追求提升產(chǎn)能轉(zhuǎn)向從內(nèi)部提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)由粗放式發(fā)展到內(nèi)涵式發(fā)展的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，充分競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰，也有利于凈化商用車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，使有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)得到更好的發(fā)展，為商用車市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好條件。從這個(gè)角度來(lái)看，我們?cè)跒樯逃密囆袠I(yè)產(chǎn)銷下滑感到憂慮的同時(shí)，更應(yīng)該多一份理性的認(rèn)同。
東風(fēng)商用車仍是行業(yè)領(lǐng)航者
由于受國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑這一大趨勢(shì)的影響，今年?yáng)|風(fēng)商用車公司的產(chǎn)銷量比去年同期有所下滑，沒(méi)有完成年初確定的計(jì)劃指標(biāo)。但是，在商用車行業(yè)內(nèi)，東風(fēng)商用車的經(jīng)營(yíng)情況仍然是最好的：１－９月份，東風(fēng)中、重型載貨車?yán)塾?jì)銷量分別達(dá)５４０００輛和５８１７５輛——連續(xù)９個(gè)月雙雙居行業(yè)第一；東風(fēng)中重型商用車事業(yè)的主體——商用車公司累計(jì)銷售汽車１２．６萬(wàn)輛，事業(yè)計(jì)劃完成率業(yè)內(nèi)最高，整車出口已超去年全年數(shù)量。業(yè)內(nèi)專家依據(jù)國(guó)內(nèi)外商用車廠家有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比后認(rèn)為，東風(fēng)中重型商用車的產(chǎn)銷量已重返世界中重型商用車產(chǎn)銷量排行榜第二。
不僅如此，東風(fēng)商用車公司在中、重卡市場(chǎng)的占有率不降反增：１－８月份，商用車公司重卡市場(chǎng)占有率達(dá)３０．７９％，居行業(yè)首位，比去年同期增加１．１３個(gè)百分點(diǎn)；中卡占有率達(dá)３０．２８％，也居行業(yè)首位。而且，在國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損的情況下，東風(fēng)商用車公司尚未出現(xiàn)整體虧損。國(guó)內(nèi)有媒體這樣評(píng)價(jià)商用車公司的經(jīng)營(yíng)情況：“從近幾年的運(yùn)營(yíng)規(guī)律看，當(dāng)商用車行業(yè)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)時(shí)，東風(fēng)商用車的增幅高于行業(yè)增幅；當(dāng)商用車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑時(shí)，東風(fēng)商用車下滑的幅度又比行業(yè)??；當(dāng)汽車市場(chǎng)紅火時(shí)，東風(fēng)商用車火爆；當(dāng)汽車市場(chǎng)疲軟時(shí)，東風(fēng)商用車依然堅(jiān)挺?！?
種種數(shù)據(jù)都表明，在今年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)充分的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，東風(fēng)商用車公司依然表現(xiàn)出了卓越的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)商用車仍然是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)航者。
東風(fēng)商用車競(jìng)爭(zhēng)力在提升
“市場(chǎng)形勢(shì)大好時(shí)，培育不了強(qiáng)者?！边@是東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城在分析今年商用車行業(yè)產(chǎn)銷下滑對(duì)商用車企業(yè)帶來(lái)的影響時(shí)提出的一個(gè)觀點(diǎn)。如果我們對(duì)這句話進(jìn)行解讀，意思就是不好的市場(chǎng)形勢(shì)反而可以培育強(qiáng)者——促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
今年?yáng)|風(fēng)商用車公司的經(jīng)營(yíng)情況恰好印證了這一觀點(diǎn)。１－９月，面對(duì)商用車行業(yè)銷售下滑的形勢(shì)，東風(fēng)商用車公司苦練內(nèi)功，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)：
——市場(chǎng)占有率得到提高。１－８月份，商用車公司重卡市場(chǎng)占有率達(dá)３０．７９％，居行業(yè)首位，比去年同期增加１．１３個(gè)百分點(diǎn)；中卡占有率達(dá)３０．２８％，也居行業(yè)首位。
——生產(chǎn)方式得到改善。上半年，東風(fēng)商用車公司通過(guò)改善生產(chǎn)管理方式降低成本２．６６億元。目前，東風(fēng)商用車正著力在生產(chǎn)組織上建立低成本、低庫(kù)存的柔性化作業(yè)體制，創(chuàng)造出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式”，使東風(fēng)商用車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)能夠領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
——品牌影響力得到增強(qiáng)。近幾年，東風(fēng)商用車公司針對(duì)市場(chǎng)需求不斷推出新產(chǎn)品，產(chǎn)品的投放成功率也越來(lái)越高，大多數(shù)產(chǎn)品都成為市場(chǎng)銷售的熱點(diǎn)——ＥＱ１２０８／３２０８系列，創(chuàng)造了多年持續(xù)旺銷的局面；去年推出的ＥＱ１２９０／１２３０系列，成為市場(chǎng)上最火爆的車型，用戶持幣待購(gòu)。今年以來(lái)，在整個(gè)市場(chǎng)持續(xù)走低的情況下，商用車公司的產(chǎn)品又成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)相模仿的對(duì)象，東風(fēng)的產(chǎn)品已經(jīng)成為市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。
——成本不斷降低。上半年，東風(fēng)商用車公司通過(guò)開(kāi)展材料降成本、技術(shù)降成本活動(dòng)，主材和輔材成本降低３．５％；通過(guò)物流改善活動(dòng)，使物流費(fèi)用降低１７．６％；通過(guò)管理改善，使制造費(fèi)用降低了５．８％。成本的不斷下降為商用車公司在今后確立自己的價(jià)格優(yōu)勢(shì)提供了空間，也為商用車公司保持穩(wěn)健持續(xù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
——產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在提升。從今年下半年開(kāi)始，商用車公司的戰(zhàn)略型新產(chǎn)品將陸續(xù)面世，產(chǎn)品形象將煥然一新，影響東風(fēng)商用車發(fā)展的產(chǎn)品矛盾將會(huì)得到有效解決。ｄＣｉ１１發(fā)動(dòng)機(jī)、Ｄ３１０駕駛室以及東風(fēng)德納車橋項(xiàng)目投產(chǎn)后，東風(fēng)商用車的關(guān)鍵總成優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)更將獨(dú)樹(shù)一幟。
在今年商用車行業(yè)形勢(shì)極為嚴(yán)峻的情況下，東風(fēng)商用車公司以優(yōu)秀的表現(xiàn)經(jīng)受住了考驗(yàn)，并保持了領(lǐng)航者的地位。我們完全有理由相信，隨著商用車市場(chǎng)步入平穩(wěn)健康發(fā)展的新階段，競(jìng)爭(zhēng)力不斷強(qiáng)化的商用車公司一定能迎來(lái)新的發(fā)展春天。
