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2013年增幅最高 2014牽引車市場仍被看好
在產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整一系列因素的影響下，2013年國內(nèi)牽引車市場火了。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，中國重卡市場共銷車77.4萬輛，同比增長21.7%，其中，牽引車細分市場表現(xiàn)最為搶眼，全年銷車26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長了38.15%，為細分市場增幅第一高，其市場占比也從2012年的30%增加到34%。
然而，牽引車市場這種“火勢”能否延續(xù)到2014年呢？在多位國內(nèi)主流卡車企業(yè)負責人看來，答案是肯定的，因為在2014年經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整等一系列利好因素的持續(xù)拉動下，牽引車市場勢必會一路走高。
得益于多方面因素2013年牽引車賣火了
據(jù)了解，在2013年的牽引車細分市場，傳統(tǒng)的市場強者一汽解放、東風、福田、陜汽以及中國重汽依然表現(xiàn)突出。
“2013年，牽引車細分市場銷量前五名的企業(yè)分別為一汽解放、福田、東風商用車、陜西重汽和中國重汽，年度銷量分別為8.08萬、5.12萬、4.83萬、3.33萬和2.27萬輛，五家企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)牽引車全年銷量的89.85%，較2012年略降2個百分點；就同比增幅而言，五家企業(yè)較2012年都實現(xiàn)了一定程度的增幅，福田汽車更以59.67%的同比增幅遙遙領先其他四家卡車企業(yè)?！睒I(yè)內(nèi)專家分析說。
此外，盡管2013年牽引車市場的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運汽車等一些二三線企業(yè)也開始在這個細分市場發(fā)力?！疤貏e是大運重卡，2013年牽引車增長十分迅猛，從2012年的264輛爆發(fā)式增長到8798輛。這一銷量也讓它直接躍至牽引車行業(yè)第六名?！鄙鲜鰧＜已a充說道。
為何國內(nèi)牽引車市場會如此火熱？陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝指出，在2013年，經(jīng)濟政策調(diào)整、國四實施、營改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對重卡行業(yè)影響很大?！坝绕涫菄耶a(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，直接帶動了標載牽引車的大幅增長?！?BR>
另一方面，上述專家也指出，國內(nèi)牽引車市場在2010年經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，經(jīng)過三年的使用，大部分牽引車用戶在2013年開始著手換車；此外，2013年中重卡市場有很多牽引車新品上市，也在一定程度上刺激了用戶的購買。
有利因素猶在2014牽引車市場仍被看好
在2013年增幅第一的前提下，各家卡車企業(yè)負責人又如何看待2014年的牽引車市場呢？
“2014年，經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整、城鎮(zhèn)化等一系列因素仍將帶動公路用車的持續(xù)增長。具體而言，2014年牽引車細分市場增速將高于行業(yè)增幅，占比仍會有一定增長?！敝茔y朝分析說。
為了應對2014年持續(xù)火熱的牽引車市場，周銀朝強調(diào)說，2014年，在推進陜汽德龍F3000牽引車銷售的基礎上，陜汽還將重點推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車。
“在需求結構方面，2014年各細分市場車型比例或?qū)⑴c2013年保持趨同，如果要說有什么變化的話，還是主要看公路物流牽引車的帶動。而且，在2014年，牽引車會朝著功率提升、輕量化、高速化方向發(fā)展?！币黄夥艩I銷公司總經(jīng)理荊青春表示，2014年一汽解放的主要任務就是繼續(xù)提升在國內(nèi)牽引車市場，特別是大馬力牽引車市場的優(yōu)勢，“現(xiàn)有33%的市場份額對我們來說不是終點，而是一個新的起點?！?BR>
中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東總結說，“2013年重卡市場工程車增長一般，牽引車占比大幅提高，占比已經(jīng)接近40%。究其原因，主要就在于2013年國家的投資，如民生、基建投資、地鐵、高鐵等方面對重卡行業(yè)影響很大，而且，這些因素仍將是2014年影響重卡細分行業(yè)增長的重要因素。因此，我判斷，2014年重卡市場的增長還將落在物流運輸車型上?！?BR>
據(jù)了解，華菱、上依紅、聯(lián)合卡車、大運重卡相關負責人也都十分看好2014年的牽引車市場，并分別針對該細分領域制定了詳細的銷售計劃?！霸诼?lián)合卡車2014年10000輛的銷售目標中，牽引車占比最高，達到48%?！甭?lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼介紹說。
