經(jīng)歷了昨天兩大銀行股沖高回落的劇烈震蕩之后，雖然今天大盤慣性低開，但隨著石化、航空、能源、交通、電器等藍(lán)籌股輪番活躍，股指逐步擺脫了銀行股的牽制，穩(wěn)步上行，不僅沒有回補(bǔ)昨天的跳空缺口還吞食了昨天的上影線，強(qiáng)勢特征明顯。盤口動(dòng)向顯示，從銀行股中流出的增量資金開始挖掘一些近期漲幅不大或者前期率先調(diào)整的藍(lán)籌股，長期盤整的海南航空率先漲停。預(yù)計(jì)這種藍(lán)籌股輪動(dòng)將逐步深化，在曾經(jīng)的藍(lán)籌五朵金花中，汽車板塊沉寂已久，最具爆發(fā)力，投資者可著重關(guān)注，尤其是汽車板塊的細(xì)分行業(yè)龍頭如重型卡車霸主000951中國重汽。
細(xì)分龍頭 獨(dú)步神州
中國重汽（000951）：公司是國內(nèi)15噸級(jí)以上載重汽車最大的生產(chǎn)企業(yè)，15噸以上的自卸車、牽引車全國銷售量第一，水泥攪拌底盤市場占有率高達(dá)60%-70%。綜合市場占有率超過20％。從重型卡車的發(fā)展趨勢來看，大噸位、大馬力重型卡車是發(fā)展方向。目前重卡產(chǎn)品形成金字塔格局，東風(fēng)、一汽由于產(chǎn)品噸位較低，位于塔底，但其市場份額較大，中國重汽、陜西重汽等主要是15噸以上產(chǎn)品，位于塔中間，合資品牌噸位最大，位于塔尖，但其市場份額也相對(duì)較小。在15噸級(jí)以上載重汽車生產(chǎn)企業(yè)中，中國重汽的市場占有率是排在第二位的陜西重汽的兩倍，完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)營銷售后服務(wù)優(yōu)勢，獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)將保障公司的行業(yè)龍頭地位。
定向增發(fā) 提升核心競爭力
大股東中國重汽集團(tuán)擁有各類車型760多個(gè)，形成了目前國內(nèi)最完善的卡車整車產(chǎn)品系列型譜。中國重汽提出了實(shí)施國際化戰(zhàn)略的目標(biāo)：逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化，力爭到2010年把“中國重汽”建成國際知名汽車品牌，力爭進(jìn)入世界500強(qiáng)。公司通過向重汽集團(tuán)定向增發(fā)6866萬股，收購橋箱公司51％股權(quán)、HOWO項(xiàng)目資產(chǎn)和其他土地資產(chǎn)，使得公司不僅擁有核心零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，還將擁有完整的高端重卡HOWO車型生產(chǎn)業(yè)務(wù)，HOWO車比國際重卡產(chǎn)品低一半多的價(jià)格造就高性價(jià)比，將大大增強(qiáng)公司的盈利能力和競爭實(shí)力。民生銀行計(jì)劃發(fā)行H股倍受市場追捧，近期香港市場中資汽車股也表現(xiàn)極為出色，大股東重汽集團(tuán)同樣有H股發(fā)行的計(jì)劃，這也將推動(dòng)該股二級(jí)市場走強(qiáng)。
政策扶持 受益行業(yè)高成長
國家頒布了的《中華人民共和國道路交通安全法》，對(duì)機(jī)動(dòng)車開展了超限超載治理工作，超限超載的治理對(duì)載貨運(yùn)輸起到了規(guī)范作用，大重量級(jí)別載重汽車市場需求旺盛。十一五期間重卡行業(yè)仍然會(huì)保持10-15%的平穩(wěn)增長，07 年重卡行業(yè)增速在15%左右，08 年重卡需求將成為十一五期間的增長高峰年。作為行業(yè)龍頭，公司將獲得兩倍于行業(yè)增長的高成長速度。對(duì)于重卡銷售而言，一年中第3 季度是淡季，第4 季度是旺季，因此，公司前三季度每股0.54元的每股收益不能完全體現(xiàn)公司的盈利增長水平。預(yù)計(jì)公司4 季度銷量將環(huán)比上升，今年全年公司銷量將達(dá)到4.3 萬輛左右，超計(jì)劃完成2.38％。1 季度同樣是重卡銷售旺季，預(yù)計(jì)從第4 季度開始的旺銷將延續(xù)到07 年的1 季度。此外公司目前已開始有國際出口大單，今年預(yù)計(jì)出口量為6000 輛左右，隨著國內(nèi)需求以及出口的雙增長，預(yù)計(jì)2007 年公司重卡銷量將達(dá)到5.2 萬輛。
QFII、基金重倉 蓄勢待發(fā)
從半年報(bào)和三季度股東變化情況分析，盡管有部分機(jī)構(gòu)減持該股，但仍有機(jī)構(gòu)在不斷吸納。社保基金101組合、南方穩(wěn)健和易方達(dá)價(jià)值繼續(xù)持有該股，而基金科訊、基金天元進(jìn)行增倉，摩根斯坦利等QFII則新進(jìn)成為十大股東，表明機(jī)構(gòu)投資者仍然看好該股的發(fā)展前景。該股7——9月間的震蕩回落和量能間歇放大也顯示三季度正是機(jī)構(gòu)對(duì)該股進(jìn)行倉位結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程。四季度伊始，該股放量啟動(dòng)，顯示新進(jìn)機(jī)構(gòu)在繼續(xù)增倉，但這輪上攻受阻于前期高點(diǎn)的壓制，該股主動(dòng)回調(diào)，量能迅速萎縮，有誘空的嫌疑，該股通過反復(fù)震蕩確認(rèn)60日均線的支撐后今天放量啟動(dòng)，后市有望重拾升勢，根據(jù)公司的經(jīng)營情況，我們預(yù)計(jì)該股2006、2007 年每股收益分別為0.75 元和1.02 元，目前價(jià)值明顯低估，投資者可積極關(guān)注。
