東風(fēng)車(chē)橋公司通過(guò)與國(guó)內(nèi)大型知名客車(chē)廠家的聯(lián)手攻關(guān)，使用于客車(chē)車(chē)橋的主從動(dòng)齒輪噪聲在原來(lái)的基礎(chǔ)上下降１５分貝，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)對(duì)客車(chē)橋齒輪噪聲的要求，而且達(dá)到國(guó)際先進(jìn)客車(chē)橋齒輪標(biāo)準(zhǔn)。目前，該公司生產(chǎn)的客車(chē)用齒輪和由此裝配的客車(chē)橋在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)備受青睞，每月僅精磨齒輪產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)２０００套左右。
以前，車(chē)橋公司生產(chǎn)的客車(chē)齒輪是在卡車(chē)齒輪的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)的，在客車(chē)上使用存在噪音大、振動(dòng)大、整車(chē)的舒適性差等不足。為了適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)乘用客車(chē)舒適性的要求，該公司把降低驅(qū)動(dòng)橋的噪聲和振動(dòng)列為專(zhuān)項(xiàng)，全力攻關(guān)：引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)橋主從動(dòng)錐齒輪，對(duì)其進(jìn)行齒形和精度分析，并消化吸收；結(jié)合中國(guó)客車(chē)的使用條件發(fā)生的變化，選定噪音問(wèn)題比較嚴(yán)重的齒輪進(jìn)行全新設(shè)計(jì)及磨齒工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化，創(chuàng)造性地修訂了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；與國(guó)內(nèi)兩家大型客車(chē)廠進(jìn)行修改后的精磨齒輪裝車(chē)及道路試驗(yàn)；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)精磨齒輪進(jìn)行不斷的修訂完善，并推廣應(yīng)用客車(chē)齒輪降低噪音技術(shù)；完善齒輪、減速器總成及相關(guān)零部件的加工、裝配檢測(cè)等質(zhì)量控制；投入１億多元資金進(jìn)行齒輪改進(jìn)，并在國(guó)內(nèi)知名客車(chē)公司進(jìn)行了道路實(shí)驗(yàn)。
通過(guò)一系列持續(xù)不斷的改進(jìn)，目前，東風(fēng)車(chē)橋公司生產(chǎn)的客車(chē)主從動(dòng)齒輪及減速器總成質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)最好水平，品質(zhì)與同類(lèi)進(jìn)口齒輪相媲美。
