輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，廢輪胎即因破損或其他原因而被廢棄、不再使用的輪胎。
輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
廢舊輪胎是可以再利用的資源。廢舊輪胎循環(huán)利用和綜合利用水平是一個國家經濟發(fā)展的重要標志之一。廢輪胎作為固體廢棄物,在露天堆放影響環(huán)境,被稱之為“黑色污染”。其回收利用是世界性的難題。中國是全球使用橡膠量最大的國家之一,橡膠資源的短缺已嚴重制約了中國橡膠工業(yè)的快速發(fā)展,利用廢輪胎,清潔化、無污染地生產高性能橡膠原料,并能將此種橡膠原料部分或全部替代天然。
近年來，在汽車銷量的不斷增長的驅動下，廢輪胎產量保持穩(wěn)定增長。據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展模式深度分析及行業(yè)趨勢調研報告》表明：2015年全球廢輪胎產量為4074.2萬噸，廢輪胎回收量為2933.4萬噸。
目前全球廢輪胎行業(yè)發(fā)展不均勻，歐美等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)和國家，廢輪胎回收率達到80%以上，而新興市場廢輪胎回收率還達不到平均水平。
發(fā)達國家在發(fā)展尖端科學高新技術的同時，越來越重視廢舊輪胎資源的利用和開發(fā)，各國政府相繼以立法，成立專門機構，并對廢舊輪胎回收利用實行鼓勵政策。早在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于橡膠短缺，再生橡膠被視為戰(zhàn)略資源，進入21世紀，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產業(yè)，膠粉生產被視為技術含量高，市場潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。
